一种汽车装饰板结构及其制造方法与流程

本发明涉及汽车装饰板，具体为一种汽车装饰板结构及其制造方法。

背景技术：

1、汽车装饰板作为汽车内外饰的重要组成部分，汽车装饰板的设计和材质选择能够提升汽车的整体美观性，汽车装饰板使汽车更加时尚、个性化，满足消费者的审美需求的同时，汽车装饰板还可以减振、隔热和吸音等功能，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。

2、但在炎炎夏日，由于汽车内部呈半封闭状态，并且汽车外部温度过高，汽车装饰板属保温材质，导致汽车内部温度非常高，使用者通常在使用汽车前，打开空调降温或提前打开车门散热，这样不仅会造成不必要的能源浪费，而且降温非常耗时，为此，我们提出一种汽车装饰板结构及其制造方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车装饰板结构及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的使用者通常在使用汽车前，打开空调降温或提前打开车门散热，这样不仅会造成不必要的能源浪费，而且降温非常耗时的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车装饰板结构，包括汽车顶棚；

3、降温气囊，降温气囊位于汽车顶棚内部，降温气囊能够对汽车内部进行降温，降温气囊表面开设排气孔；

4、降温机构，降温机构位于降温气囊中央，降温机构包括汽车顶棚内壁固定连接的中央控制盒，中央控制盒内部设置有氮气瓶，降温机构能够通过氮气瓶释放高压氮气对汽车内部进行降温；

5、伸展机构，伸展机构位于降温气囊内部，伸展机构能够对降温气囊进行伸展。

6、其中，降温机构包括与氮气瓶卡合的气管，气管贯穿中央控制盒，气管远离氮气瓶一端与降温气囊相连通，氮气瓶卡合在中央控制盒内部，氮气瓶靠近汽车顶棚一端设置有齿条，氮气瓶顶部阀门呈齿轮状，且阀门齿轮与齿条啮合，中央控制盒远离汽车顶棚一端设置有预留门，齿条一端设置有能够推动齿条移动的驱动件。

7、其中，驱动件包括中央控制盒内壁固定连接的固定盒，固定盒内部开设固定槽，固定盒内壁固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接有挡板，挡板与齿条固定连接，固定盒上端设置有能够挤压弹簧并卡接的卡接件，固定盒下端设置有能够对弹簧进行复位的复位件。

8、其中，卡接件包括固定盒上端开设的滑槽一，挡板上端固定连接有连接杆一，连接杆一位于滑槽一内部并与滑槽一滑动连接，连接杆一远离挡板一端固定连接有凸块，凸块表面开设通孔，通孔内部转动连接有转动杆，转动杆两端固定连接有转动板，转动板靠近齿条一端固定连接有承载板，转动板远离承载板一端固定连接有卡接板，固定盒上端开设卡接槽，卡接板能够与卡接槽卡接，固定盒上方设有能够对卡接件进行释放触发的触发件。

9、其中，转动板呈弧形，承载板向上翘起。

10、其中，触发件包括中央控制盒内壁固定连接的u形杆，u形杆内壁固定连接有固定杆，固定杆外围转动连接有转动盒，转动盒上、下两端的外壁固定连接有魔术贴a面，u形杆内壁固定连接有魔术贴b面，魔术贴a面能够与魔术贴b面贴合，转动盒内部装载石蜡，转动盒位于魔术贴a面质地较软。

11、其中，转动盒上、下两端的外壁固定连接有橡胶薄膜，u形杆内壁固定连接有磁铁，转动盒内部装载磁流变液，磁铁能够与磁流变液吸合。

12、其中，复位件包括固定盒下端开设的滑槽二，挡板下端固定连接有连接杆二，连接杆二远离挡板一端固定连接有拨动板，连接杆二位于滑槽二内并与滑槽二滑动连接。

13、其中，伸展机构包括位于中央控制盒外壁固定连接的两个伸展杆，两个伸展杆呈镜像排列，每个伸展杆外壁固定连接有扭簧，扭簧位于伸展杆远离中央控制盒一端，扭簧另一端固定连接有绞盘，绞盘与伸展杆转动连接，伸展杆外壁固定连接有两个挡环，两个挡环分别位于绞盘两端，绞盘外壁固定连接有绳索，绳索缠绕在绞盘外围，绳索远离绞盘一端固定连接有伸展板，伸展板与降温气囊内壁固定连接。

14、一种汽车装饰板结构的制造方法，其特征在于：其步骤如下：

15、s1、材料选择与预处理：对汽车顶棚材料进行清洗、干燥等预处理；

16、s2、成型工艺：在模具表面喷涂液态pu原料，冷却起模；

17、s3、表面处理：汽车顶棚表面电镀；

18、s4、安装部件或附件：对汽车顶棚进行打孔、安装中央控制盒、安装降温气囊等；

19、s5、后期加工：烫印、激光雕刻等。

20、本发明至少具备以下有益效果：

21、本发明在使用时，能够在汽车内部温度过高时，通过汽车顶棚内部的降温机构对汽车内部进行降温，避免了需要使用汽车时由于车内温度过高而需要提前开启车内空调或车门，降温机构在对车内降温时，通过伸展机构将降温气囊伸展开，能够扩大降温面积，更加快速降温，使用时不仅节能，而且非常方便。

技术特征：

1.一种汽车装饰板结构，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述驱动件（5）包括中央控制盒（31）内壁固定连接的固定盒（51），所述固定盒（51）内部开设固定槽（52），所述固定盒（51）内壁固定连接有弹簧（53），所述弹簧（53）另一端固定连接有挡板（54），所述挡板（54）与齿条（34）固定连接，所述固定盒（51）上端设置有能够挤压弹簧（53）并卡接的卡接件（6），所述固定盒（51）下端设置有能够对弹簧（53）进行复位的复位件（7）。

3.根据权利要求2所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述卡接件（6）包括固定盒（51）上端开设的滑槽一（61），所述挡板（54）上端固定连接有连接杆一（62），所述连接杆一（62）位于滑槽一（61）内部并与滑槽一（61）滑动连接，所述连接杆一（62）远离挡板（54）一端固定连接有凸块（63），所述凸块（63）表面开设通孔（64），所述通孔（64）内部转动连接有转动杆（65），所述转动杆（65）两端固定连接有转动板（66），所述转动板（66）靠近齿条（34）一端固定连接有承载板（67），所述转动板（66）远离承载板（67）一端固定连接有卡接板（68），所述固定盒（51）上端开设卡接槽（69），所述卡接板（68）能够与卡接槽（69）卡接，所述固定盒（51）上方设有能够对卡接件（6）进行释放触发的触发件（8）。

4.根据权利要求3所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述转动板（66）呈弧形，所述承载板（67）向上翘起。

5.根据权利要求3所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述触发件（8）包括中央控制盒（31）内壁固定连接的u形杆（81），所述u形杆（81）内壁固定连接有固定杆（82），所述固定杆（82）外围转动连接有转动盒（83），所述转动盒（83）上、下两端的外壁固定连接有魔术贴a面（84），所述u形杆（81）内壁固定连接有魔术贴b面（85），所述魔术贴a面（84）能够与魔术贴b面（85）贴合，所述转动盒（83）内部装载石蜡（86），所述转动盒（83）位于魔术贴a面（84）质地较软。

6.根据权利要求5所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述转动盒（83）上、下两端的外壁固定连接有橡胶薄膜（87），所述u形杆（81）内壁固定连接有磁铁（88），所述转动盒（83）内部装载磁流变液（89），所述磁铁（88）能够与磁流变液（89）吸合。

7.根据权利要求2所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述复位件（7）包括固定盒（51）下端开设的滑槽二（71），所述挡板（54）下端固定连接有连接杆二（72），所述连接杆二（72）远离挡板（54）一端固定连接有拨动板（73），所述连接杆二（72）位于滑槽二（71）内并与滑槽二（71）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的汽车装饰板结构，其特征在于：所述伸展机构（4）包括位于中央控制盒（31）外壁固定连接的两个伸展杆（41），两个所述伸展杆（41）呈镜像排列，每个所述伸展杆（41）外壁固定连接有扭簧（42），所述扭簧（42）位于伸展杆（41）远离中央控制盒（31）一端，所述扭簧（42）另一端固定连接有绞盘（43），所述绞盘（43）与伸展杆（41）转动连接，所述伸展杆（41）外壁固定连接有两个挡环（44），两个所述挡环（44）分别位于绞盘（43）两端，所述绞盘（43）外壁固定连接有绳索（45），所述绳索（45）缠绕在绞盘（43）外围，所述绳索（45）远离绞盘（43）一端固定连接有伸展板（46），所述伸展板（46）与降温气囊（2）内壁固定连接。

9.一种汽车装饰板结构的制造方法，其特征在于：其步骤如下：

技术总结本发明涉及汽车装饰板技术领域，具体公开了一种汽车装饰板结构及其制造方法，包括：汽车顶棚；降温气囊，降温气囊位于汽车顶棚内部，降温气囊能够对汽车内部进行降温，降温气囊表面开设排气孔；降温机构，降温机构位于降温气囊中央，降温机构包括汽车顶棚内壁固定连接的中央控制盒，中央控制盒内部设置有氮气瓶；伸展机构，伸展机构位于降温气囊内部，本发明在使用时，能够在汽车内部温度过高时，通过汽车顶棚内部的降温机构对汽车内部进行降温，避免了需要使用汽车时由于车内温度过高而需要提前开启车内空调或车门，降温机构在对车内降温时，通过伸展机构将降温气囊伸展开，能够扩大降温面积，更加快速降温，使用时不仅节能，而且非常方便。技术研发人员：李敏,唐继民,吕碧波受保护的技术使用者：江苏枫铎汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18