一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构的制作方法

本发明涉及焊接夹具顶升，具体为一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构。

背景技术：

1、汽车零部件加工过程中需要使用夹具来固定住汽车零部件，而夹具高度的调整则需要使用不同种类的顶升机构。

2、如公开号为cn220679759u的“一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构”，包括基座和工件本体，基座的顶部固定连接有驱动气缸，驱动器杠的活塞顶部固定连接有驱动杆，驱动杆上铰接有顶升杆和下压杆，顶升杆和下压杆远离驱动杆的一侧分别铰接有顶升块和下压块。

3、但现有技术中，在顶升焊接夹具的过程中，其支撑力始终由动力机构提供，在调整汽车零部件方向或位置的时候，夹具会对顶升机构产生向下的压力，压力较小时不会有任何影响，但是当短时间内压力过大时就容易对动力机构产生较大的冲击力，容易对动力机构造成损伤，一旦动力机构出现故障，就会直接影响到支撑效果，导致零部件出现倾斜或晃动等情况。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，以解决上述背景技术提出的短时间内压力过大时就容易对动力机构产生较大的冲击力，容易对动力机构造成损伤，一旦动力机构出现故障，就会直接影响到支撑效果的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，包括顶升装置和辅助装置，所述顶升装置包括底框和承载板，所述承载板的下表面固定安装有对接侧板，所述对接侧板的一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端滑动连接在底框的一侧，所述底框的内部转动安装有电动缸；

3、所述辅助装置包括对接板和十字底座，所述对接板的一端与承载板的一端之间固定连接，所述对接板的下表面和十字底座的上表面均固定安装有对接块，所述对接板通过对接块转动连接有主动转杆，所述主动转杆的一端转动连接有从动转杆，所述从动转杆的另一端固定连接有齿轮，所述十字底座的顶部固定安装有定位框架，所述定位框架的一侧连接有杠杆，所述杠杆的一侧活动连接有活动板，所述杠杆的一端固定安装有踏板，所述活动板的顶部固定连接有限位框架，所述齿轮位于限位框架的下方。

4、优选的，所述第一转杆的一侧转动连接有第二转杆，两个所述对接侧板之间固定连接有加固杆，所述加固杆位于对接侧板与承载板的交接处，所述电动缸活塞杆的一端与其中一个加固杆之间转动连接。

5、优选的，所述第一转杆的一侧固定安装有第一衔接滚轮，所述第二转杆的一侧固定安装有第二衔接滚轮，所述第二转杆的一端与底框之间转动连接。

6、优选的，所述第二转杆的另一端与对接侧板的一侧之间滑动连接，所述对接侧板的底部固定安装有第一矩形框架，所述第二转杆侧面的第二衔接滚轮滑动连接在第一矩形框架的内部。

7、优选的，所述底框的上表面固定安装有第二矩形框架，所述第一转杆侧面的第一衔接滚轮滑动连接在第二矩形框架的一侧。

8、优选的，所述十字底座的一端与底框之间固定连接，所述十字底座与底框的交接处开设有定位槽，所述十字底座的顶部转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端转动连接在对接板的底部。

9、优选的，所述十字底座的上表面固定安装有限位板，所述限位框架与限位板之间滑动连接，所述十字底座的中心处固定安装有定位板，所述齿轮与定位板之间转动连接。

10、优选的，所述活动板的一侧固定安装有衔接杆，所述衔接杆的一端滑动连接在杠杆的内部，所述杠杆与衔接杆的交接处开设有条形孔。

11、优选的，所述衔接杆贯穿杠杆，所述衔接杆的外壁上固定安装有防脱板，所述防脱板位于杠杆的一侧。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、本发明中，在顶升装置的一端连接辅助装置，在使用时，先压住踏板将限位框架从齿轮上移开，此时再启动顶升装置中的电动缸正常上顶承载板，这个过程中，辅助装置中的对接板会被承载板所带动，在对接板上移的时候，就会通过主动转杆拉动从动转杆，促使从动转杆进行转动，等承载板被上顶到目标高度之后，此时松开踏板释放限位框架，让限位框架插到齿轮的齿槽当中，起到支撑固定的作用，该限位框架会通过齿轮来锁住从动转杆，以保证对接板的高度不会变化，此时调整零部件对承载板产生的冲击力，不会损坏电动缸，保证电动缸不会因为调整零部件位置而受损，并且此结构能够提升承载板的稳定性，避免出现零部件倾斜或发生晃动的问题。

14、2、本发明中，在底框的上表面和对接侧板的底部分别设置第二矩形框架和第一矩形框架，第一矩形框架和第二矩形框架能够限制第二转杆和第一转杆的移动路线，从而保证承载板的结构稳定性，并且在第一转杆和第二转杆位置发生变化时，承载板的另一端始终由辅助装置进行支撑，从而保证了承载板的稳定性，并且在第一转杆和第二转杆的侧面设置了第一衔接滚轮和第二衔接滚轮，用于减小摩擦力，进一步减轻电动缸的负荷。

15、3、本发明中，十字底座的上表面设置有限位板来确定限位框架的移动路线和位置，从而确保限位框架能够与齿轮连接到一起，同时也能够保证限位框架的稳定性，定位板的存在能够确定齿轮的位置，防止出现齿轮错位而无法与限位框架进行对接的问题，并且在活动板的侧面设置有衔接杆，该衔接杆与杠杆之间滑动连接，确保杠杆的转动能够正常带动活动板，并且位于衔接杆外壁上的防脱板也能够保证活动板与杠杆始终稳定地连接在一起。

技术特征：

1.一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：包括顶升装置（1）和辅助装置（2），所述顶升装置（1）包括底框（11）和承载板（12），所述承载板（12）的下表面固定安装有对接侧板（13），所述对接侧板（13）的一侧转动连接有第一转杆（14），所述第一转杆（14）的一端滑动连接在底框（11）的一侧，所述底框（11）的内部转动安装有电动缸（16）；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述第一转杆（14）的一侧转动连接有第二转杆（15），两个所述对接侧板（13）之间固定连接有加固杆（17），所述加固杆（17）位于对接侧板（13）与承载板（12）的交接处，所述电动缸（16）活塞杆的一端与其中一个加固杆（17）之间转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述第一转杆（14）的一侧固定安装有第一衔接滚轮（18），所述第二转杆（15）的一侧固定安装有第二衔接滚轮（19），所述第二转杆（15）的一端与底框（11）之间转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述第二转杆（15）的另一端与对接侧板（13）的一侧之间滑动连接，所述对接侧板（13）的底部固定安装有第一矩形框架（110），所述第二转杆（15）侧面的第二衔接滚轮（19）滑动连接在第一矩形框架（110）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述底框（11）的上表面固定安装有第二矩形框架（111），所述第一转杆（14）侧面的第一衔接滚轮（18）滑动连接在第二矩形框架（111）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述十字底座（22）的一端与底框（11）之间固定连接，所述十字底座（22）与底框（11）的交接处开设有定位槽（25），所述十字底座（22）的顶部转动连接有第一支撑杆（24），所述第一支撑杆（24）的一端转动连接有第二支撑杆（23），所述第二支撑杆（23）的另一端转动连接在对接板（21）的底部。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述十字底座（22）的上表面固定安装有限位板（26），所述限位框架（214）与限位板（26）之间滑动连接，所述十字底座（22）的中心处固定安装有定位板（216），所述齿轮（215）与定位板（216）之间转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述活动板（213）的一侧固定安装有衔接杆（217），所述衔接杆（217）的一端滑动连接在杠杆（211）的内部，所述杠杆（211）与衔接杆（217）的交接处开设有条形孔（218）。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，其特征在于：所述衔接杆（217）贯穿杠杆（211），所述衔接杆（217）的外壁上固定安装有防脱板（219），所述防脱板（219）位于杠杆（211）的一侧。

技术总结本发明公开了一种用于汽车零部件焊接夹具的顶升机构，涉及焊接夹具顶升领域，包括顶升装置和辅助装置，所述顶升装置包括底框和承载板，所述承载板的下表面固定安装有对接侧板，所述对接侧板的一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端滑动连接在底框的一侧，所述底框的内部转动安装有电动缸。本发明在顶升装置的一端连接辅助装置，限位框架插到齿轮的齿槽当中，起到支撑固定的作用，该限位框架会通过齿轮来锁住从动转杆，以保证对接板的高度不会变化，此时调整零部件对承载板产生的冲击力，不会损坏电动缸，保证电动缸不会因为调整零部件位置而受损，并且此结构能够提升承载板的稳定性，避免出现零部件倾斜或发生晃动的问题。技术研发人员：吴应举,杨木森受保护的技术使用者：芜湖常瑞汽车部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18