车加工缸筒内壁气动涨紧装置的制作方法

本技术涉及机械加工，具体为车加工缸筒内壁气动涨紧装置。

背景技术：

1、缸筒类零件在机械制造中广泛应用，其内壁的加工质量直接影响到零件的性能和使用寿命。

2、目前单体支柱用油缸与手把配合处车加工，由于油缸在加工内壁使用的方法为浮动镗刀带滚压的方式，加工完内壁后与外圆同心度会有偏差，且与手把配合处外圆要与油缸内壁保持同心度，故在加工时基础面必须为油缸内壁。

3、提出了车加工缸筒内壁气动涨紧装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车加工缸筒内壁气动涨紧装置，以解决上述背景技术提出的目前单体支柱用油缸与手把配合处车加工，由于油缸在加工内壁使用的方法为浮动镗刀带滚压的方式，加工完内壁后与外圆同心度会有偏差，且与手把配合处外圆要与油缸内壁保持同心度，故在加工时基础面必须为油缸内壁的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车加工缸筒内壁气动涨紧装置，包括车床法兰盘；

3、还包括：

4、所述车床法兰盘的一侧固定安装有法兰主体，且车床法兰盘的另一侧固定安装有中实回转气缸，并且中实回转气缸的内部设置有拉杆芯轴，而且法兰主体远离车床法兰盘的一端设置有活动套，而且拉杆芯轴与活动套处于同一轴线；

5、其中，所述活动套的外部套设有弹簧涨紧套，且活动套的外部一侧设置有斜面，并且活动套与斜面与弹簧涨紧套滑动连接，而且活动套与法兰主体之间设置有连接组件；

6、其中，所述连接组件包括固定安装在活动套一侧的连接头，且连接头的一侧固定安装有连接管，并且连接管与法兰主体适配连接。

7、优选的，所述法兰主体的外部一侧与连接管的外部一侧均对称贯穿开设有定位孔，且定位孔的内部适配连接有定位销，并且定位销的一端固定安装有固定帽。

8、优选的，所述法兰主体位于一侧定位孔的一侧外部对称安装有固定块，且两个固定块的内部均滑动连接定位杆，并且定位销的外部一侧对称开设有定位槽，而且定位杆与定位槽卡合连接。

9、优选的，两个所述定位杆的外部一侧均套设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与固定块固定连接，并且伸缩弹簧的另一端固定安装有安装块，而且安装块与定位杆固定连接。

10、优选的，两个所述安装块的一侧均铰接有活动杆，且两个活动杆远离安装块的一端铰接有推板。

11、优选的，所述推板的内部两个对称滑动连接有导杆，且两个导杆分别与两个固定块固定连接。

12、优选的，所述固定帽的底部对称安装有挤压弹簧，且两个挤压弹簧远离固定帽的一端均固定安装有弧形块。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车加工缸筒内壁气动涨紧装置，在对油缸进行加工时，可以通过与油缸的内壁接触进行固定，使得可以对油缸进行稳定固定，提升了加工质量，其具体内容如下：

14、1.在对油缸进行固定时，将油缸套在弹簧涨紧套的外部，采用拉杆芯轴连接中实回转气缸(中实回转气缸通过车床法兰盘固定安装在车床主轴尾部)，当中实回转气缸在操作下气缸活塞杆通过拉杆芯轴拉动法兰主体移动，进而带动活动套移动，使得活动套上斜面与弹簧涨紧套内壁发生挤压，使弹簧涨紧套外圆发生变动(弹簧涨紧套外圆跳动保持在0.05mm之内，高于加工配件同心度要求)，从而固定加工配件内壁，能避开车加工过程中刀具的行走路线，可以通过与油缸的内壁接触进行固定，使得可以对油缸进行稳定固定，提升了加工质量；

15、2.在活动套与法兰主体之间设置了连接组件，通过活动套上的斜面控制弹簧涨紧套涨紧，活动套上斜面磨损较大，后期对活动套进行维护时需要对活动套进行拆卸，推动推板移动，推板移动的同时在导杆上滑动，对推板的移动进行限位，推板移动之后可以带动两个活动杆移动，活动杆移动之后可以拉动安装块移动，使得定位杆在固定块上滑动并拉伸伸缩弹簧，使得定位杆与定位槽脱离，定位销失去限位，处于压缩状态的挤压弹簧恢复形变，使得可以将固定帽顶起，方便取下定位销，使得定位销脱离定位孔，连接管失去限位，使得可以将连接头与活动套取下，方便与活动套进行维护或是更换，在对活动套进行安装时，将连接管插入法兰主体中，之后将法兰主体上的定位孔与连接管上的定位孔对齐，将定位销插入定位孔，使得可以对连接管进行限位，使得两个弧形块与法兰主体贴合，按压固定帽推动推板移动，使得定位槽对定位杆对齐，松开推板，伸缩弹簧可以恢复形变，使得定位杆对定位槽卡合，使得定位销受到限位，完成活动套的安装，通过连接组件方便了使用人员对活动套的安装与拆卸，方便了后期对活动套的维护或是更换，提升了实用性。

技术特征：

1.车加工缸筒内壁气动涨紧装置，包括车床法兰盘(1)；

2.根据权利要求1所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：所述法兰主体(101)的外部一侧与连接管(202)的外部一侧均对称贯穿开设有定位孔(203)，且定位孔(203)的内部适配连接有定位销(204)，并且定位销(204)的一端固定安装有固定帽(2041)。

3.根据权利要求1所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：所述法兰主体(101)位于一侧定位孔(203)的一侧外部对称安装有固定块(205)，且两个固定块(205)的内部均滑动连接定位杆(206)，并且定位销(204)的外部一侧对称开设有定位槽(207)，而且定位杆(206)与定位槽(207)卡合连接。

4.根据权利要求3所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：两个所述定位杆(206)的外部一侧均套设有伸缩弹簧(208)，且伸缩弹簧(208)的一端与固定块(205)固定连接，并且伸缩弹簧(208)的另一端固定安装有安装块(209)，而且安装块(209)与定位杆(206)固定连接。

5.根据权利要求4所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：两个所述安装块(209)的一侧均铰接有活动杆(210)，且两个活动杆(210)远离安装块(209)的一端铰接有推板(211)。

6.根据权利要求5所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：所述推板(211)的内部两个对称滑动连接有导杆(212)，且两个导杆(212)分别与两个固定块(205)固定连接。

7.根据权利要求2所述的车加工缸筒内壁气动涨紧装置，其特征在于：所述固定帽(2041)的底部对称安装有挤压弹簧(213)，且两个挤压弹簧(213)远离固定帽(2041)的一端均固定安装有弧形块(214)。

技术总结本技术公开了车加工缸筒内壁气动涨紧装置，包括车床法兰盘，还包括：车床法兰盘的一侧固定安装有法兰主体，且车床法兰盘的另一侧固定安装有中实回转气缸，并且中实回转气缸的内部设置有拉杆芯轴，而且法兰主体远离车床法兰盘的一端设置有活动套，而且拉杆芯轴与活动套处于同一轴线，其中，活动套的外部套设有弹簧涨紧套，且活动套的外部一侧设置有斜面，并且活动套与斜面与弹簧涨紧套滑动连接，而且活动套与法兰主体之间设置有连接组件，其中，连接组件包括固定安装在活动套一侧的连接头，且连接头的一侧固定安装有连接管；可以通过与油缸的内壁接触进行固定，使得可以对油缸进行稳定固定，提升了加工质量。技术研发人员：汪淼,魏建军受保护的技术使用者：山东正昌煤矿机械有限公司技术研发日：20240319技术公布日：2024/11/21