一种门锁装置、车门以及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，特别是涉及一种门锁装置、车门以及车辆。

背景技术：

1、新能源车辆的逐渐普及，极大的提升了人们的出行体验。当前车辆普遍采用内嵌式把手，从而可以增加了产品的美观度和降低风阻系数。其中，内嵌式把手通常是在通电状态下实现电动落锁。但是，新能源汽车由于内置的动力电池数量较多，其在一些特殊情况下，例如底盘受到外力撞击等从而存在自燃风险。一旦整车断电，则导致车门在落锁后无法从外面打开，甚至也无法从里面打开，从而给用户带来较大的安全隐患。

技术实现思路

1、针对断电导致车门无法从外面打开导致安全隐患大的问题，提出了本发明，以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的门锁装置、车门以及车辆。

2、基于本发明的第一方面，提供了一种门锁装置，所述门锁装置包括：

3、固定座，所述固定座上开设有固定孔；

4、锁具底座，所述锁具底座上设置有滑轨；

5、锁具盒，所述锁具盒上开设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨配合，以使所述锁具盒滑动连接于所述锁具底座上；

6、锁舌组件，所述锁舌组件固定于所述锁具盒上，其中，所述锁舌组件动作时靠近所述固定座，并与所述固定孔配合形成锁定；

7、第一记忆弹簧，所述第一记忆弹簧位于所述锁具盒远离所述固定座的端部，与所述锁具底座之间，并且，在温度达到第一温度阈值的情况下，所述第一记忆弹簧回缩带动所述锁舌组件远离所述固定孔，解除锁定。

8、一种可选的技术实现要素：，所述锁具底座上设置有第一卡部，所述锁具盒靠近所述第一卡部的端部上设置有第二卡部，所述第一记忆弹簧的一端挂接于所述第一卡部中，且另一端挂接于所述第二卡部中。

9、一种可选的发明内容，所述锁具底座上开设有第二限位孔，所述锁具盒靠近所述滑轨的端面上开设有第一限位孔；

10、所述门锁装置还包括：

11、压力弹簧，所述压力弹簧内嵌于所述第一限位孔上；

12、第一限位销，所述第一限位销内嵌于所述第一限位孔上，且与所述压力弹簧固定连接，所述第一限位销远离所述压力弹簧的端部延伸至所述锁具盒外；

13、第二记忆弹簧，所述第二记忆弹簧内嵌于所述第二限位孔中；

14、第二限位销，所述第二限位销内嵌于所述第二限位孔中，且与所述第二记忆弹簧固定连接，其中，所述第一限位销滑动至所述第二限位孔处的情况下，所述第一限位销与所述第二限位销抵接，并压缩所述第二记忆弹簧，并且，所述第一限位销延伸至所述第二限位孔内，以对所述锁具盒与所述锁具底座形成位置锁定；

15、在温度达到所述第一温度阈值的情况下，所述第二记忆弹簧伸长，推动所述第一限位销滑出所述第二限位孔解除位置锁定。

16、一种可选的发明内容，所述门锁装置还包括第一锁紧螺丝，所述第一锁紧螺丝贯穿所述锁具盒，且延伸至所述第一限位孔内，以限定所述第一限位销自转。

17、一种可选的发明内容，所述门锁装置还包括第二锁紧螺丝，所述第二锁紧螺丝贯穿所述锁紧底座，且延伸至所述第二限位孔内，以限定所述第二限位销自转。

18、一种可选的发明内容，所述第一限位销靠近所述压力弹簧的端面设置有第三卡部，其中，所述压力弹簧的一端挂接于所述第三卡部中。

19、一种可选的发明内容，所述第二限位销靠近所述第二记忆弹簧的端面开设有第四卡部，其中，所述第二记忆弹簧的一端挂接于所述第四卡部中。

20、一种可选的发明内容，所述滑轨由所述锁具底座靠近所述锁具盒的方向外凸设置。

21、一种可选的发明内容，所述滑轨与所述锁具底座为一体式结构。

22、一种可选的发明内容，所述门锁装置还包括锁具盖，所述锁具盖与所述锁具盒配合形成空腔，所述锁舌组件安装于所述空腔内，且延伸至所述锁具盒外。

23、基于本发明的第二方面，还提供了一种车门，所述车门包括如上述任意一项发明内容所述的门锁装置。

24、基于本发明的第三方面，还提供了一种车辆，所述车辆包括如上述发明内容所述的车门。

25、与现有技术相比，本发明包括固定座、锁具底座、锁具盒、锁舌组件以及第一记忆弹簧，所述固定座上开设有固定孔，所述锁具底座上设置有滑轨。所述锁具盒上开设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨配合，以使所述锁具盒滑动连接于所述锁具底座上。所述锁舌组件固定于所述锁具盒上，其中，所述锁舌组件动作时靠近所述固定座，并与所述固定孔配合形成锁定。所述第一记忆弹簧位于所述锁具盒远离所述固定座的端部，与所述锁具底座之间，并且，在温度达到第一温度阈值的情况下，所述第一记忆弹簧回缩带动所述锁舌组件远离所述固定孔，解除锁定。从而将本装置安装于车门上能够在温度较高的情况下，在所述锁舌组件断电的情况下，能够自动进行解锁，提高了车辆的安全驾驶系数。

26、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种门锁装置，其特征在于，所述门锁装置包括：

2.根据权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述锁具底座(2)上设置有第一卡部(201)，所述锁具盒(4)靠近所述第一卡部(201)的端部上设置有第二卡部(402)，所述第一记忆弹簧(6)的一端挂接于所述第一卡部(201)中，且另一端挂接于所述第二卡部(402)中。

3.根据权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述锁具底座(2)上开设有第二限位孔(202)，所述锁具盒(4)靠近所述滑轨(3)的端面上开设有第一限位孔(403)；

4.根据权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述门锁装置还包括第一锁紧螺丝(11)，所述第一锁紧螺丝(11)贯穿所述锁具盒(4)，且延伸至所述第一限位孔(403)内，以限定所述第一限位销(8)自转。

5.根据权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述门锁装置还包括第二锁紧螺丝(12)，所述第二锁紧螺丝(12)贯穿所述锁紧底座，且延伸至所述第二限位孔(202)内，以限定所述第二限位销(10)自转。

6.根据权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述第一限位销(8)靠近所述压力弹簧(7)的端面设置有第三卡部，其中，所述压力弹簧(7)的一端挂接于所述第三卡部中。

7.根据权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述第二限位销(10)靠近所述第二记忆弹簧(9)的端面开设有第四卡部，其中，所述第二记忆弹簧(9)的一端挂接于所述第四卡部中。

8.根据权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述滑轨(3)由所述锁具底座(2)靠近所述锁具盒(4)的方向外凸设置。

9.根据权利要求8所述的门锁装置，其特征在于，所述滑轨(3)与所述锁具底座(2)为一体式结构。

10.根据权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述门锁装置还包括锁具盖(13)，所述锁具盖(13)与所述锁具盒(4)配合形成空腔(1301)，所述锁舌组件(5)安装于所述空腔(1301)内，且延伸至所述锁具盒(4)外。

11.一种车门，其特征在于，所述车门包括如权利要求1-10任意一项所述的门锁装置。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求11所述的车门。

技术总结本发明公开了一种门锁装置、车门以及车辆，涉及车辆技术领域。本发明包括固定座、锁具底座、锁具盒、锁舌组件以及第一记忆弹簧，固定座上开设有固定孔，锁具底座上设置有滑轨。锁具盒上开设有滑槽，滑槽与滑轨配合，以使锁具盒滑动连接于锁具底座上。锁舌组件固定于锁具盒上，其中，锁舌组件动作时靠近固定座，并与固定孔配合形成锁定。第一记忆弹簧位于锁具盒远离固定座的端部与锁具底座之间，并且，在温度达到第一温度阈值的情况下，第一记忆弹簧压缩带动锁舌组件远离固定孔，解除锁定。从而将本装置安装于车门上能够在温度较高的情况下，在锁舌组件断电的情况下，能够自动进行解锁，提高了车辆的安全驾驶系数。技术研发人员：龙世才,黄钦,冯科受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2