滑板车的前桥支撑结构的制作方法

本申请涉及滑板车，特别是滑板车的前桥支撑结构。

背景技术：

1、在电动滑板车的设计与发展中，减震系统的效能直接影响到用户的骑行体验和安全性，尤其是对于经常穿梭于城市复杂路况的用户而言。传统减震设计往往采用固定弹力的弹簧，这种设计的局限性在于无法适应不同体重的骑手或是变化多端的路面条件，导致有的用户可能感到减震效果不足，而有的则可能因减震过度而牺牲了操控的灵敏性。

2、对此，本申请提出滑板车的前桥支撑结构，予以解决。

技术实现思路

1、本申请的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本申请的一个目的在于提出滑板车的前桥支撑结构，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本申请一方面的实施例提供滑板车的前桥支撑结构，包括：支撑杆，作为前桥的主要构件；转向机构，安装在支撑杆上，包括转向杆和握把，用于控制滑板车的转向；轮毂安装架，与转向机构相连接，包括第一连接架，所述第一连接架一端铰接有第二连接架，为轮毂提供安装基座；轮毂，转动设置在第二连接架上，轮毂上安装有前轮；减震单元，位于第一连接架与第二连接架之间，包括减震弹簧、套筒、伸缩杆以及调节板，用于吸收行驶过程中的震动。

4、由上述任一方案优选的是，所述支撑杆包括主杆以及副杆，所述副杆铰接在主杆上，两者间设有锁定件，便于对主杆进行折叠收纳。

5、由上述任一方案优选的是，所述主杆上安装有照明灯，所述主杆的一端连接至握把，所述副杆的一端连接至转向杆。

6、由上述任一方案优选的是，所述转向杆上转动设置有踏板部，所述转向杆的底部连接至第一连接架。

7、由上述任一方案优选的是，所述伸缩杆滑动设置在套筒内，所述伸缩杆上开设有内螺纹，所述伸缩杆的底部安装有第一连接件，该第一连接件转动设置在第二连接架上。

8、由上述任一方案优选的是，所述套筒的顶部安装有第二连接件，该第二连接件转动设置在第一连接架上。

9、由上述任一方案优选的是，所述调节板上开设有连接孔，该连接孔内开设有外螺纹，所述连接孔螺纹连接套筒上。

10、由上述任一方案优选的是，所述减震弹簧一端设在套筒上，所述减震弹簧另一端设在调节板上。

11、与现有技术相比，本申请所具有的优点和有益效果为：

12、本申请中，设有减震单元，通过对调节板进行调节，可对减震弹簧的弹力进行调节，进而对减震效果进行调节，用户可以根据个人体重、骑行习惯及路面状况，自行调节减震系统的弹力，从而获得最适宜的减震效果，提高了骑行的舒适性，还使得同一辆滑板车能够适应更广泛的用户群和更多样化的使用环境。

13、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述支撑杆包括主杆以及副杆，所述副杆铰接在主杆上，两者间设有锁定件，便于对主杆进行折叠收纳。

3.根据权利要求2所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述主杆上安装有照明灯，所述主杆的一端连接至握把，所述副杆的一端连接至转向杆。

4.根据权利要求1所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述转向杆上转动设置有踏板部，所述转向杆的底部连接至第一连接架。

5.根据权利要求1所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述伸缩杆滑动设置在套筒内，所述伸缩杆上开设有内螺纹，所述伸缩杆的底部安装有第一连接件，该第一连接件转动设置在第二连接架上。

6.根据权利要求5所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述套筒的顶部安装有第二连接件，该第二连接件转动设置在第一连接架上。

7.根据权利要求6所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述调节板上开设有连接孔，该连接孔内开设有外螺纹，所述连接孔螺纹连接套筒上。

8.根据权利要求7所述的滑板车的前桥支撑结构，其特征在于：所述减震弹簧一端设在套筒上，所述减震弹簧另一端设在调节板上。

技术总结本申请涉及滑板车技术领域，特别是滑板车的前桥支撑结构，包括：支撑杆，作为前桥的主要构件；转向机构，安装在支撑杆上，包括转向杆和握把，用于控制滑板车的转向；轮毂安装架，与转向机构相连接，包括第一连接架，所述第一连接架一端铰接有第二连接架，为轮毂提供安装基座；轮毂，转动设置在第二连接架上，轮毂上安装有前轮。本申请的优点在于：设有减震单元，通过对调节板进行调节，可对减震弹簧的弹力进行调节，进而对减震效果进行调节，用户可以根据个人体重、骑行习惯及路面状况，自行调节减震系统的弹力，从而获得最适宜的减震效果，提高了骑行的舒适性，还使得同一辆滑板车能够适应更广泛的用户群和更多样化的使用环境。技术研发人员：张苇华,张进,张芦苇受保护的技术使用者：武义柏亦运动器材有限公司技术研发日：20240522技术公布日：2024/12/23