车辆门锁合装置的制作方法

本技术涉及车辆门锁机构，具体为车辆门锁合装置。

背景技术：

1、车辆门锁就是能够对车门与车框主体之间进行锁合的联动装置，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的质量和人性化要求也越来越高，也包括涉及并应用在车门上的一些装置，例如车辆门锁。

2、现有的车辆门锁大多通过机械手动操作，常规的车门内把手在频繁使用过程中容易导致用于牵引的钢丝绳断裂，尤其是正驾驶门，一旦断裂则驾驶员只能通过爬窗或从副驾驶进出。

技术实现思路

1、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其包括：

2、壳体，所述壳体的内部设置有横轴，所述横轴外周套有可以转动的导板、所述壳体的内部设置有升降横轨，所述导板的侧壁设置有伸入升降横轨轨道内部的滑竿，所述升降横轨的侧壁设置有固定板，所述固定板侧壁设置有锁舌；

3、解锁组件，所述解锁组件包括拉环、设置于拉环侧壁并且伸入壳体内部的拉杆和位于拉杆外周的复位弹簧，所述拉杆的前端设置有沿着导板移动的活动轴。

4、电动解锁机构，所述电动解锁机构用于升降锁舌。

5、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述壳体的顶部设置有活动孔，所述升降横轨的顶部设置有沿着活动孔移动的活动杆，所述活动杆的顶部设置有限位板。

6、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述壳体的侧壁设置于通槽，所述锁舌的一端从通槽伸出壳体并设置有挂钩。

7、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述壳体的侧壁设置有安装板，所述安装板的侧壁设置有安装孔。

8、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述固定板的侧壁设置有推动弹簧，所述推动弹簧的另一端与锁舌侧壁固定连接。

9、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述固定板的侧壁相对设置活动座，所述锁舌的侧壁通过转轴与活动座活动配合。

10、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述固定板的侧壁设置有支撑块，所述支撑块的顶部设置有橡胶垫。

11、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述导板的侧壁设置有滑槽，所述活动轴伸入滑槽的内部。

12、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述电动解锁机构包括设置于固定板侧壁的横向导轨，设置于壳体内部的驱动电机和设置于驱动电机输出端的摇臂。

13、本实用新型的一个优势在于提供车辆门锁合装置，其中，所述摇臂的侧壁设置有滑柱，所述滑柱的前端伸入横向导轨轨道的内部。

14、为达到本实用新型以上至少一个优势；

15、根据本实用新型一实施例，本实用新型具有的有益效果是：该种车辆门锁合装置，通过拉动拉环带动拉杆，拉杆牵引活动轴，拉动导板翻转，导板翻转带动升降横轨升降，进而带动锁舌升降，控制锁舌的挂钩锁定和解锁，结构稳定，强度高，不易破损。

技术特征：

1.车辆门锁合装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述壳体(100)的顶部设置有活动孔，所述升降横轨(140)的顶部设置有沿着活动孔移动的活动杆(141)，所述活动杆(141)的顶部设置有限位板(142)。

3.根据权利要求2所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述壳体(100)的侧壁设置于通槽(101)，所述锁舌(160)的一端从通槽(101)伸出壳体(100)并设置有挂钩。

4.根据权利要求3所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述壳体(100)的侧壁设置有安装板(110)，所述安装板(110)的侧壁设置有安装孔(111)。

5.根据权利要求4所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述固定板(150)的侧壁设置有推动弹簧(170)，所述推动弹簧(170)的另一端与锁舌(160)侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述固定板(150)的侧壁相对设置活动座(151)，所述锁舌(160)的侧壁通过转轴与活动座(151)活动配合。

7.根据权利要求6所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述固定板(150)的侧壁设置有支撑块(152)，所述支撑块(152)的顶部设置有橡胶垫。

8.根据权利要求7所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述导板(130)的侧壁设置有滑槽，所述活动轴(221)伸入滑槽的内部。

9.根据权利要求8所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述电动解锁机构(300)包括设置于固定板(150)侧壁的横向导轨(310)，设置于壳体(100)内部的驱动电机(320)和设置于驱动电机(320)输出端的摇臂(330)。

10.根据权利要求9所述的车辆门锁合装置，其特征在于，所述摇臂(330)的侧壁设置有滑柱(331)，所述滑柱(331)的前端伸入横向导轨(310)轨道的内部。

技术总结本技术公开车辆门锁合装置，包括壳体、解锁组件和电动解锁机构，所述壳体的内部设置有横轴，所述横轴外周套有可以转动的导板、所述壳体的内部设置有升降横轨，所述导板的侧壁设置有伸入升降横轨轨道内部的滑竿，所述升降横轨的侧壁设置有固定板，所述固定板侧壁设置有锁舌，所述解锁组件包括拉环、设置于拉环侧壁并且伸入壳体内部的拉杆和位于拉杆外周的复位弹簧，所述拉杆的前端设置有沿着导板移动的活动轴，本技术，通过拉动拉环带动拉杆，拉杆牵引活动轴，拉动导板翻转，导板翻转带动升降横轨升降，进而带动锁舌升降，控制锁舌的挂钩锁定和解锁，结构稳定，强度高，不易破损。技术研发人员：姚鸿升受保护的技术使用者：上海嘉一汽车设计服务有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/6/11