轨道车辆顶置屏柜及轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道车辆电气安装屏柜，特别是涉及一种轨道车辆顶置屏柜及轨道车辆。

背景技术：

1、现有轨道车辆的每节车一般在车辆端部设置两个立式屏柜，用于安装电气设备，两个屏柜安装在车体地板上，背靠侧墙相对而立，两立式屏柜中间通道用于承载乘客及工作人员维护屏柜内设备，并与贯通道相连保证两节车贯通。

2、但随着轨道交通技术的高速发展，车辆所需功能增多，车内电气设备也随之增多，车内现有立式屏柜内安装空间有限，无法满足需求。针对上述问题，在不影响车内载客量的前提下，如何有效利用车内空间设计屏柜用于安装电气设备是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种轨道车辆顶置屏柜及轨道车辆，以解决现有技术中仅使用立式屏柜无法满足电气设备安装需求的技术问题。

2、为达到上述目的，本发明提供的技术方案如下：

3、本发明的第一方面，提供了一种轨道车辆顶置屏柜，包括屏柜本体、横梁组件、安装组件及安装梁，所述安装梁的数量为两个，所述安装梁设置于轨道车辆的顶部，每一所述安装梁的两端分别固定于轨道车辆的车体上；所述屏柜本体的两侧面分别安装所述横梁组件，每一所述横梁组件的两端分别连接所述安装组件；所述安装组件与所述横梁组件位置平行且固定连接设为第一状态，所述安装组件平移且旋转后与所述横梁组件位置垂直且固定连接设为第二状态；转运所述屏柜本体，所述安装组件处于所述第一状态以使所述屏柜本体与所述横梁组件、所述安装组件穿过两所述安装梁之间；安装所述屏柜本体，所述安装组件由所述第一状态转变为所述第二状态，且所述安装组件固定于所述安装梁上。

4、进一步地，所述横梁组件包括横梁、弯折部，所述弯折部固定在所述横梁的一侧，所述横梁固定于所述屏柜本体上，所述弯折部上形成有导槽，所述导槽沿所述弯折部的延伸方向设置；所述安装组件上设置有卡槽，所述顶置屏柜还包括连接件，所述连接件的一端卡设于所述卡槽内并在所述卡槽内移动，另一端穿过所述导槽且在所述导槽内移动以连接所述横梁组件与所述安装组件。

5、进一步地，所述导槽的两端均形成有第一通孔，所述卡槽的两端均形成有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔与所述第二通孔以固定所述横梁组件与所述安装组件。

6、进一步地，转运所述屏柜本体，所述连接件穿过所述安装组件外侧的所述第二通孔及所述弯折部内侧的所述第一通孔，以固定所述安装组件与所述横梁组件。

7、进一步地，安装所述屏柜本体，所述安装组件沿所述导槽移动至所述连接件位于所述弯折部外侧的所述第一通孔内，所述安装组件再绕所述连接件旋转90°并沿所述卡槽移动至所述连接件位于所述安装组件内侧的所述第二通孔内，固定所述连接件以固定所述横梁组件与所述安装组件。

8、进一步地，安装所述屏柜本体，所述连接件穿过所述安装组件内侧的所述第二通孔及所述弯折部外侧的所述第一通孔，以固定所述安装组件与所述横梁组件。

9、进一步地，所述安装组件包括上支座与下支座，所述上支座与所述下支座固定连接；所述上支座包括垂直设置的第一安装板与第二安装板，所述第二安装板上形成有所述卡槽，所述卡槽沿垂直于所述第一安装板的方向延伸，所述下支座与所述第二安装板垂直设置。

10、进一步地，安装所述屏柜本体，所述第一安装板与所述横梁固定连接，所述第二安装板、所述下支座分别固定于所述安装梁上。

11、进一步地，所述上支座还包括加强板，所述加强板分别固定于所述第一安装板、所述第二安装板相邻的两端面上。

12、进一步地，所述屏柜本体的数量为两个，所述屏柜本体通过所述横梁组件与所述安装组件分别固定于两个所述安装梁之间；两个所述屏柜本体在所述安装梁上间隔设置。

13、进一步地，所述顶置屏柜还包括防脱落组件，所述安装梁的底端分别安装所述防脱落组件；所述防脱落组件包括防脱落本体和行程开关检测件，所述防脱落本体固定于所述安装梁的底端，所述行程开关检测件安装于所述防脱落本体上且位于所述屏柜本体的下方。

14、进一步地，所述防脱落本体为双面斗型结构。

15、本发明的第二方面，还提供了一种轨道车辆，包括上述的轨道车辆顶置屏柜，所述顶置屏柜设置于轨道车辆端部的顶部。

16、进一步地，所述顶置屏柜位于所述立式屏柜的上方，两个所述屏柜本体间隔设置于两个立式屏柜之间。

17、本发明提供的轨道车辆顶置屏柜，在轨道车辆内的顶部设置两个安装梁，并通过横梁组件和安装组件将屏柜本体架设在安装梁之间；屏柜本体的两侧面分别安装横梁组件，横梁组件的两端设置安装组件；转运屏柜本体时，安装组件与横梁组件位置平行且固定连接，以便于屏柜本体、横梁组件、安装组件穿过两个安装梁之间时安装组件不发生干涉；安装屏柜本体时，安装组件旋转至与横梁组件垂直的位置并固定连接，将安装组件固定在安装梁上，完成屏柜本体的安装。

18、本发明在现有轨道车辆内立式屏柜空间不足时，在轨道车辆的顶部设置顶置屏柜，充分利用轨道车辆的顶部空间，在保证车内载客量的前提下，解决了电气设备安装空间不足的问题；本发明的顶置屏柜可以根据需要在转运和安装两种状态之间切换，最大限度地增加了屏柜本体的体积，更大程度地扩大安装电气设备的空间，且不需要额外的工具或者工装就能够快速、简单、方便且可靠地转运和安装顶置屏柜。

技术特征：

1.一种轨道车辆顶置屏柜，其特征在于：包括屏柜本体、横梁组件、安装组件及安装梁，所述安装梁的数量为两个，所述安装梁设置于轨道车辆的顶部，每一所述安装梁的两端分别固定于轨道车辆的车体上；所述屏柜本体的两侧面分别安装所述横梁组件，每一所述横梁组件的两端分别连接所述安装组件；

2.根据权利要求1所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述横梁组件包括横梁、弯折部，所述弯折部固定在所述横梁的一侧，所述横梁固定于所述屏柜本体上，所述弯折部上形成有导槽，所述导槽沿所述弯折部的延伸方向设置；所述安装组件上设置有卡槽，所述顶置屏柜还包括连接件，所述连接件的一端卡设于所述卡槽内并在所述卡槽内移动，另一端穿过所述导槽且在所述导槽内移动以连接所述横梁组件与所述安装组件。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述导槽的两端均形成有第一通孔，所述卡槽的两端均形成有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔与所述第二通孔以固定所述横梁组件与所述安装组件。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，转运所述屏柜本体，所述连接件穿过所述安装组件外侧的所述第二通孔及所述弯折部内侧的所述第一通孔，以固定所述安装组件与所述横梁组件。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，安装所述屏柜本体，所述安装组件沿所述导槽移动至所述连接件位于所述弯折部外侧的所述第一通孔内，所述安装组件再绕所述连接件旋转90°并沿所述卡槽移动至所述连接件位于所述安装组件内侧的所述第二通孔内，固定所述连接件以固定所述横梁组件与所述安装组件。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，安装所述屏柜本体，所述连接件穿过所述安装组件内侧的所述第二通孔及所述弯折部外侧的所述第一通孔，以固定所述安装组件与所述横梁组件。

7.根据权利要求2所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述安装组件包括上支座与下支座，所述上支座与所述下支座固定连接；所述上支座包括垂直设置的第一安装板与第二安装板，所述第二安装板上形成有所述卡槽，所述卡槽沿垂直于所述第一安装板的方向延伸，所述下支座与所述第二安装板垂直设置。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，安装所述屏柜本体，所述第一安装板与所述横梁固定连接，所述第二安装板、所述下支座分别固定于所述安装梁上。

9.根据权利要求7所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述上支座还包括加强板，所述加强板分别固定于所述第一安装板、所述第二安装板相邻的两端面上。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述屏柜本体的数量为两个，所述屏柜本体通过所述横梁组件与所述安装组件分别固定于两个所述安装梁之间；两个所述屏柜本体在所述安装梁上间隔设置。

11.根据权利要求1至9任意一项所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述顶置屏柜还包括防脱落组件，所述安装梁的底端分别安装所述防脱落组件；所述防脱落组件包括防脱落本体和行程开关检测件，所述防脱落本体固定于所述安装梁的底端，所述行程开关检测件安装于所述防脱落本体上且位于所述屏柜本体的下方。

12.根据权利要求11所述的轨道车辆顶置屏柜，其特征在于，所述防脱落本体为双面斗型结构。

13.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至12任意一项所述的轨道车辆顶置屏柜，所述顶置屏柜设置于轨道车辆端部的顶部。

14.根据权利要求13所述的轨道车辆，其特征在于，所述顶置屏柜位于所述立式屏柜的上方，两个所述屏柜本体间隔设置于两个立式屏柜之间。

技术总结本申请公开了一种轨道车辆顶置屏柜及轨道车辆，轨道车辆顶置屏柜包括屏柜本体、横梁组件、安装组件及安装梁，安装梁的数量为两个，安装梁设置于轨道车辆的顶部，每一安装梁的两端分别固定于轨道车辆的车体上；屏柜本体的两侧面分别安装横梁组件，每一横梁组件的两端分别连接安装组件；安装组件与横梁组件位置平行且固定连接设为第一状态，安装组件平移且旋转后与横梁组件位置垂直且固定连接设为第二状态；转运屏柜本体，安装组件处于第一状态以使屏柜本体与横梁组件、安装组件穿过两安装梁之间；安装屏柜本体，安装组件由第一状态转变为第二状态，且安装组件固定于安装梁上。该顶置屏柜扩大安装空间，不需要额外的工具或者工装就能够转运和安装。技术研发人员：陈艳艳,张浩宇,李超,杨明,刘家奇受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/8