车辆的控制方法、存储介质和电子设备与流程

本公开涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种车辆的控制方法、存储介质和电子设备。

背景技术：

1、车辆在运行过程中，会出现晚点现象，导致整条线路的车辆出现运行计划冲突，从而造成交通拥堵。

2、现有技术中，需要人工通过ats(automatic train supervision，列车自动监控)系统对晚点车辆进行调度，从而恢复交通通畅。

3、但是，现有的调度方法无法及时恢复运行，造成车辆的准点率较低。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种车辆的控制方法、存储介质和电子设备，用于提高车辆的调度效率。

2、为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种车辆的控制方法，所述方法包括：

3、在目标车辆的运行路径中存在晚点车辆的情况下，获取所述晚点车辆到达第一站点的预计最短行驶时间；所述目标车辆包括待驶入所述第一站点的车辆，所述晚点车辆为到达所述第一站点的第一指定到达时刻早于所述目标车辆到达所述第一站点的第二指定到达时刻，且基于所述晚点车辆向所述第一站点行驶的行驶方向，位于所述目标车辆后方的车辆；

4、根据所述预计最短行驶时间确定所述晚点车辆到达所述第一站点的预计到达时刻；

5、在所述预计到达时刻晚于所述第一指定到达时刻的情况下，获取所述目标车辆的第一运行计划中的第一站点信息集和所述晚点车辆的第二运行计划中的第二站点信息集；所述第一站点信息集包括所述目标车辆从所述第一站点到第一终点经过的站点信息，所述第二站点信息集包括所述晚点车辆从所述第一站点到第二终点经过的站点信息；

6、根据所述第一站点信息集和所述第二站点信息集，确定目标运行计划；所述目标运行计划包括所述目标车辆的第一目标运行计划和所述晚点车辆的第二目标运行计划。

7、可选地，所述根据所述第一站点信息集和所述第二站点信息集，确定目标运行计划，包括：

8、在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集完全相同的情况下，将所述第二运行计划作为所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及将所述第一运行计划作为所述晚点车辆的所述第二目标运行计划。

9、可选地，所述根据所述第一站点信息集和所述第二站点信息集，确定目标运行计划，还包括：

10、在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划。

11、可选地，所述第一运行计划还包括所述目标车辆行驶至所述第一终点的第一运行时间，第二运行计划还包括所述晚点车辆行驶至所述第二终点的第二运行时间，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，包括：

12、在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不完全相同的情况下，将所述第二运行时间作为所述目标车辆的所述第一目标运行计划中的运行时间，以及将所述第一运行时间作为所述晚点车辆的所述第二目标运行计划中的运行时间。

13、可选地，所述方法还包括：

14、控制所述目标车辆和所述晚点车辆在指定站点跳停，所述指定站点为所述第一站点信息集和所述第二站点信息集中，除相同站点和所述终点外的其他站点。

15、可选地，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，还包括：

16、在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集完全不同的情况下，若所述晚点车辆的运行路径上存在第一指定车辆，所述第一指定车辆是所述晚点车辆对应的下一车次的车辆；

17、根据所述第一指定车辆的第三运行计划，确定所述晚点车辆的所述第二目标运行计划。

18、可选地，所述根据所述第一指定车辆的第三运行计划，确定所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，包括：

19、获取所述第一指定车辆的所述第三运行计划的第三运行时间；

20、将所述第一指定车辆的所述第三运行时间作为所述晚点车辆的所述第二目标运行计划中的运行时间；

21、在所述第一指定车辆的运行路径上存在第二指定车辆的情况下，所述第二指定车辆是所述第一指定车辆对应的下一车次的车辆；

22、将所述第二指定车辆的第四运行计划的第四运行时间作为所述第一指定车辆的所述第三运行时间；

23、在所述第一指定车辆的运行路径上不存在所述第二指定车辆的情况下，根据预设间隔时间得到第五运行时间，将所述第五运行时间作为所述第一指定车辆的所述第三运行时间。

24、可选地，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，还包括：

25、在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集完全不同的情况下，确定预设运行计划；

26、将所述预设运行计划作为所述晚点车辆的所述第二目标运行计划。

27、第二方面，本公开提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面提供的车辆的控制方法。

28、第三方面，本公开提供一种电子设备，包括：

29、存储器，其上存储有计算机程序；

30、处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面提供的车辆的控制方法。

31、本公开在目标车辆的运行路径中存在晚点车辆的情况下，获取该晚点车辆到达第一站点的预计最短行驶时间；根据该预计最短行驶时间确定该晚点车辆到达该第一站点的预计到达时刻；在该预计到达时刻晚于该晚点车辆的第一指定到达时刻的情况下，获取该目标车辆的第一运行计划中的第一站点信息集和该晚点车辆的第二运行计划中的第二站点信息集；该第一站点信息集包括该目标车辆从该第一站点到第一终点经过的站点信息，该第二站点信息集包括该晚点车辆从该第一站点到第二终点经过的站点信息；根据该第一站点信息集和该第二站点信息集，确定目标运行计划；该目标运行计划包括该目标车辆的第一目标运行计划和该晚点车辆的第二目标运行计划。本公开通过重新确定晚点车辆和目标车辆的运行计划，使得该晚点车辆和该目标车辆都能够按照重新确定的运行计划按时到达站点，并且缩短了调度时间，提高了车辆的准点率，保证了车辆调度的效率。

32、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一站点信息集和所述第二站点信息集，确定目标运行计划，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一站点信息集和所述第二站点信息集，确定目标运行计划，还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一运行计划还包括所述目标车辆行驶至所述第一终点的第一运行时间，第二运行计划还包括所述晚点车辆行驶至所述第二终点的第二运行时间，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，还包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一指定车辆的第三运行计划，确定所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，包括：

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第一站点信息集和所述第二站点信息集不同的情况下，确定所述目标车辆的所述第一目标运行计划，以及所述晚点车辆的所述第二目标运行计划，还包括：

9.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述方法的步骤。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结本公开涉及一种车辆的控制方法、存储介质和电子设备；通过在目标车辆的运行路径中存在晚点车辆的情况下，获取该晚点车辆到达第一站点的预计最短行驶时间；根据该预计最短行驶时间确定该晚点车辆到达该第一站点的预计到达时刻；在该预计到达时刻晚于该晚点车辆的第一指定到达时刻的情况下，获取该目标车辆的第一运行计划中的第一站点信息集和该晚点车辆的第二运行计划中的第二站点信息集；根据该第一站点信息集和该第二站点信息集，确定目标运行计划；本公开通过重新确定晚点车辆和目标车辆的运行计划，使得该晚点车辆和该目标车辆都能够按照重新确定的运行计划按时到达站点，保证了车辆的调度效率。技术研发人员：戴幸,黄伟,陈园园受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2