一种列控车载设备的模拟系统的制作方法

本申请涉及但不限于轨道交通技术，其中涉及一种列控车载设备的模拟系统。

背景技术：

1、高速铁路具有运输能力大、安全可靠、乘坐舒适等特点，使其在世界各地蓬勃发展。近年来，随着高速铁路的快速发展，列车超速防护系统(atp)设备的使用数量不断增加，中国列车控制系统(ctcs)3级列控设备作为高速列车安全、可靠、高效运行的核心技术之一，被更广泛的应用。ctcs3-300s型列控车载系统是根据我国ctcs3级列控技术标准的要求进行研制的，适用于300～350千米每小时(km/h)运营需求的主力型号车载设备，广泛应用到各个铁路局集团公司。

2、现阶段，为验证ctcs3等级列控车载设备的设计方案和功能需求的符合性，均需在系统集成后，对系统进行联调联试，以实车试验的方式，验证设计方案的完善程度和系统的整体安全性。因ctcs-3级列控车载系统结构复杂，运营场景众多，车载系统中各子系统间交互信息繁多，若需要对列控车载系统进行全系统的功能性及安全性测试，需要涉及的设备较多，包括应答器、轨道电路、车辆接口、无线闭塞中心(rbc)、联锁、临时限速服务器(tsrs)和全球铁路移动通信标准(gsm-r)网络等设备，环境搭建工作繁琐且效率较低、故障场景复现困难，所以针对ctcs3-300s型列控车载设备，急需设计开发一套应对多场景的列车车载信号的模拟系统。

技术实现思路

1、以下是对本申请详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

2、本公开实施例提供一种列控车载设备的模拟系统，能够实现应对多场景的列车车载信号的模拟。

3、本公开实施例提供了一种列控车载设备的模拟系统，包括：列车超速防护系统atp外围仿真模拟设备和atp仿真模拟设备；其中，

4、atp外围模拟设备包括：地面信号模拟器、车辆信号模拟器及列车运行仿真管理器；其中，

5、车辆信号模拟器设置为：模拟动车组仿真信号；将模拟的动车组仿真信号发送给列车运行管理器；

6、地面信号模拟器设置为：根据来自列车运行管理器的线路数据及进路及轨道区段占用信息执行地面信号数据的仿真，产生地面仿真数据；将产生的地面仿真数据发送给列车运行管理器；

7、列车运行管理器设置为：执行仿真驾驶台操作及输出线路数据；依据动车组仿真信号更新仿真驾驶台实时显示信息及线路数据；向atp仿真模拟设备提供动车组仿真信号和地面仿真数据；接收并显示来自atp仿真模拟设备的数据，更新接收到的回复消息，反馈回复消息至地面信号模拟器；

8、atp仿真模拟设备包括：中国列车控制系统ctcs3 atp模拟器、ctcs2 atp模拟器、车载人机界面dmi模拟器和atp硬件平台模拟器；

9、atp硬件平台模拟器设置为：进行atp车载设备的底层硬件接口模拟；将动车组仿真信号和地面仿真数据发送至ctcs3 atp模拟器和ctcs2 atp模拟器；解析地面仿真数据，将回复消息发送至列车运行管理器；将控制信息组包后转发给dmi模拟器；

10、ctcs3 atp模拟器，内嵌c3主控软件，设置为：根据动车组仿真信号和地面仿真数据实现ctcs3等级的功能仿真；

11、ctcs2 atp模拟器，内嵌c2主控软件，设置为：根据动车组仿真信号和地面仿真数据实现ctcs2等级的功能仿真；

12、车载人机界面dmi模拟器内嵌dmi主控软件，设置为：接收外部输入的列车信息和控制信息；根据接收的列车信息和控制信息，执行atp车载设备的人机交互界面模拟。

13、与相关技术相比，本公开实施例通过设计列车超速防护系统(atp)外围仿真模拟设备和atp仿真模拟设备，设计实现了可以应对多场景的列车车载信号的模拟系统。

14、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。

技术特征：

1.一种列控车载设备的模拟系统，其特征在于，包括：列车超速防护系统atp外围仿真模拟设备和atp仿真模拟设备；其中，

2.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，所述车辆信号模拟器是设置为：

3.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述地面信号模拟器是设置为：

4.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述列车管理运行器是设置为：

5.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述atp硬件平台模拟器是设置为：

6.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述ctcs3 atp模拟器是设置为：

7.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述ctcs2 atp模拟器是设置为：

8.根据权利要求2所述的模拟系统，其特征在于，所述dmi模拟器是设置为：

9.根据权利要求1至8任一项所述的模拟系统，其特征在于，所述地面信号模拟器包括以下一项或任意组成：无线闭塞中心仿真器、临时限速服务器仿真器、车站联锁仿真器、应答器仿真器和轨道电路仿真器。

技术总结本申请公开一种列控车载设备的模拟系统，本公开实施例通过设计列车超速防护系统(ATP)外围仿真模拟设备和ATP仿真模拟设备，设计实现了可以应对多场景的列车车载信号的模拟系统。技术研发人员：周婷婷,祁鹏,黄文宇,李宝,邓珅受保护的技术使用者：北京和利时系统工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2