列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、当前主流的城市轨道交通信号系统主要包括基于通信的列车运行控制系统(communication based train control system，cbtc)、全自动运行系统(fullyautomatic operation，fao)，其均包含列车自动防护(automatic train protection，atp)、列车自动运行(automatic train operation，ato)、计算机联锁(computerinterlocking，ci)、区域控制器(zone controller，zc)、列车自动监控(automatic trainsupervision，ats)以及数据通信子系统(data communication subsystem，dcs)。

2、正常运营时信号系统可以自动为列车办理进路，即ats子系统根据当前列车运行计划自动向ci发送计划路径上的进路办理命令，ci对ats指定的进路检查相关联锁逻辑负责进路办理。

3、但这建立在ats的运行计划功能(包含运行计划及头码车功能)正常工作的基础上，当ats的运行计划功能故障时(例如运行计划功能关联的设备故障或者运行计划功能模块故障或者网络故障)，ci无法获得与当日列车运行计划相匹配的进路办理命令，此时需要调度员根据列车的当日计划运行路径为每一列车进行逐条进路的办理。此时，调度员的工作量强度大，且可能出现列车进路办理不及时导致列车降速影响列车运营的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中在ats发生故障的情况下人工办理列车进路工作量大且影响列车运营的缺陷，实现快速地为线路上的列车办理与计划运行路径一致的进路，快速且便捷地组织列车的正常运营。

2、本发明提供一种列车运营组织方法，应用于计算机联锁ci设备，包括：

3、接收一键进路办理命令；所述一键进路办理命令基于用户选择的运营交路确定；

4、基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路；所述关联进路包括所述运营交路上的进路。

5、根据本发明提供的一种列车运营组织方法，所述基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路，包括：

6、基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的非折返进路设置为自动通过进路属性；

7、基于所述自动通过进路属性和所述非折返进路的进路类型，为所述非折返进路选排锁闭进路和开放进路。

8、根据本发明提供的一种列车运营组织方法，所述基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路，包括：

9、基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的折返进路设置为自动折返进路属性；

10、基于所述自动折返进路属性和所述折返进路的进路类型，依次为所述折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路。

11、根据本发明提供的一种列车运营组织方法，所述基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的折返进路设置为自动折返进路属性，包括：

12、在所述ci设备所在集中站内存在任意两组折返进路，并且所述任意两组折返进路的折入进路的始端信号机相同，所述任意两组折返进路的折出进路的终端信号机相同的情况下，将所述任意两组折返进路设置为全自动折返进路属性；

13、所述基于所述自动折返进路属性和所述折返进路的进路类型，依次为所述折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路，包括：

14、基于所述全自动折返进路属性和各组折返进路的进路类型，根据各组折返进路的折入进路和折出进路满足联锁条件的时间先后顺序，依次为各组折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路。

15、根据本发明提供的一种列车运营组织方法，所述接收一键进路办理命令，具体包括以下任一项：

16、接收用户通过中心列车自动监控ats设备发送的一键进路办理命令；

17、接收用户通过车站ats设备发送的一键进路办理命令；

18、接收用户通过所述ci设备控显界面发送的一键进路办理命令。

19、根据本发明提供的一种列车运营组织方法，所述方法还包括：

20、接收一键进路办理取消命令；

21、基于所述一键进路办理取消命令，取消所述ci设备所在集中站内的非折返进路的自动通过进路属性，或者，取消所述ci设备所在集中站内的折返进路的自动折返进路属性。

22、本发明还提供一种列车运营组织装置，应用于计算机联锁ci设备，包括：

23、接收模块，用于接收一键进路办理命令；所述一键进路办理命令基于用户选择的运营交路确定；

24、办理模块，用于基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路；所述关联进路包括所述运营交路上的进路。

25、根据本发明提供的一种列车运营组织装置，所述基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路，包括：

26、基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的非折返进路设置为自动通过进路属性；

27、基于所述自动通过进路属性和所述非折返进路的进路类型，为所述非折返进路选排锁闭进路和开放进路。

28、根据本发明提供的一种列车运营组织装置，所述基于所述一键进路办理命令，自动办理所述ci设备所在集中站内的所有关联进路，包括：

29、基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的折返进路设置为自动折返进路属性；

30、基于所述自动折返进路属性和所述折返进路的进路类型，依次为所述折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路。

31、根据本发明提供的一种列车运营组织装置，所述基于所述一键进路办理命令，将所述ci设备所在集中站内的折返进路设置为自动折返进路属性，包括：

32、在所述ci设备所在集中站内存在任意两组折返进路，并且所述任意两组折返进路的折入进路的始端信号机相同，所述任意两组折返进路的折出进路的终端信号机相同的情况下，将所述任意两组折返进路设置为全自动折返进路属性；

33、所述基于所述自动折返进路属性和所述折返进路的进路类型，依次为所述折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路，包括：

34、基于所述全自动折返进路属性和各组折返进路的进路类型，根据各组折返进路的折入进路和折出进路满足联锁条件的时间先后顺序，依次为各组折返进路中的折入进路和折出进路选排锁闭进路和开放进路。

35、根据本发明提供的一种列车运营组织装置，所述接收一键进路办理命令，具体包括以下任一项：

36、接收用户通过中心列车自动监控ats设备发送的一键进路办理命令；

37、接收用户通过车站ats设备发送的一键进路办理命令；

38、接收用户通过所述ci设备控显界面发送的一键进路办理命令。

39、根据本发明提供的一种列车运营组织装置，所述装置还包括取消模块，用于：

40、接收一键进路办理取消命令；

41、基于所述一键进路办理取消命令，取消所述ci设备所在集中站内的非折返进路的自动通过进路属性，或者，取消所述ci设备所在集中站内的折返进路的自动折返进路属性。

42、本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车运营组织方法。

43、本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车运营组织方法。

44、本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车运营组织方法。

45、本发明提供的列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质，通过ci设备接收根据用户选择的运营交路确定的一键进路办理命令，然后根据一键进路办理命令来自动办理ci设备所在集中站内的所有关联进路，从而在ats运行计划功能故障的情况下，可以自动化办理进路，降低人工工作量，避免影响列车运营。