一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构的制作方法

本技术涉及铁路道岔设备领域，尤其涉及一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构。

背景技术：

1、铁路列车在运行过程以及进站或出站时，需要转换到不同的轨道上运行，轨道的转换处设置有道岔，通过转辙机可以实现道岔从一个位置转换到另一位置，从而实现列车变轨运行，道岔的尖轨和基本轨之间设置有锁闭装置，转辙机驱动尖轨移动到位后通过锁闭装置将尖轨和基本轨锁闭从而保证列车运行安全，为了保证尖轨与基本轨能够完全贴合，必须使尖轨以一定的压力密贴于基本轨。

2、现有技术中通过平板型的密贴调整片对锁闭铁与锁闭框之间的间距进行调整，进而实现对尖轨密贴力进行调节，整个调整过程主要依赖人员的经验，精准的进行控制，因此，本领域技术人员提供了一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，使用时，通过锁钩挂住尖轨，再通过锁闭铁与锁闭框架之间贴近产生的密贴力，通过传感器和控制系统对小型自动调节液压阻尼器进行阻尼调节，控制系统会接收传感器提供的数据，并根据预设的阻尼调节算法进行分析，该算法可以根据实时数据和设定的阻尼曲线，计算出实际需要的阻尼大小，方便根据实际需求进行预设阻尼的大小从而调节密贴力的大小，使调节密贴力的大小更加精确。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，包括锁闭框架、两个第三连接件与两个安装孔，两个所述安装孔分别设置在锁闭框架前端面中心靠上两侧处，两个所述第三连接件分别设置在两个安装孔内侧，所述锁闭框架前端面中心靠上处设有锁闭铁，所述锁闭铁前端面中心处设有第二连接件，所述第二连接件后端依次贯穿锁闭铁前端面与锁闭框架前端面通至锁闭框架后端，且端部设有锁钩，所述锁闭铁前端面中心靠两侧处对称设有储存块，两个所述储存块前端面中心处均开设有储存槽，两个所述储存槽内部均设有调节结构，所述锁闭铁后端面设有垫片，两个所述储存块上端面中心靠前处均开设有竖槽；

3、通过上述技术方案，通过调节结构对锁闭框架与锁闭铁之间产生的反弹推力，通过锁钩使尖轨对基本轨产生预定大小的密贴力，实现尖轨密贴力精确以及定量化控制，保证列车的安全运行，通过垫片对两个调节结构安装时做支撑，方便安装后两个调节结构的阻尼一致。

4、进一步地，所述调节结构包括基板、阻尼器、斜面与滑槽，所述阻尼器设置在储存槽内部，所述基板设置在竖槽内部，所述斜面设置在基板下端，所述滑槽设置在基板后端面中心靠下处；

5、通过上述技术方案，通过基板后端的滑槽对阻尼器进行限位，通过斜面方便将阻尼器推进储存槽内部。

6、进一步地，所述阻尼器为小型自动调节液压阻尼器；

7、通过上述技术方案，方便将小型的阻尼器放入两个储存槽内部进行使用。

8、进一步地，所述阻尼器内部自带电子、传感器和控制系统；

9、通过上述技术方案，通过传感器和控制系统对小型自动调节液压阻尼器进行阻尼调节，控制系统会接收传感器提供的数据，并根据预设的阻尼调节算法进行分析，该算法可以根据实时数据和设定的阻尼曲线，计算出实际需要的阻尼大小。

10、进一步地，所述基板上端面中心处设有吊环；

11、通过上述技术方案，通过吊环取出基板。

12、进一步地，两个所述安装孔的形状均为长条状；

13、通过上述技术方案，方便进行安装时对位置进行微调。

14、进一步地，所述锁闭框架前后两端面靠下处均设有锁闭框挡板，两个所述锁闭框挡板前端面均设有第一连接件，两个所述锁闭框挡板通过两个第一连接件固定在锁闭框架外侧；

15、通过上述技术方案，方便使锁闭框架安装之后更加稳定。

16、本实用新型具有如下有益效果：

17、1、本实用新型中，贴力精准可控的道岔外锁闭框结构使用时，通过锁钩挂住尖轨，再通过锁闭铁与锁闭框架之间贴近产生的密贴力，通过传感器和控制系统对小型自动调节液压阻尼器进行阻尼调节，控制系统会接收传感器提供的数据，并根据预设的阻尼调节算法进行分析，该算法可以根据实时数据和设定的阻尼曲线，计算出实际需要的阻尼大小，方便根据实际需求进行预设阻尼的大小从而调节密贴力的大小，使调节密贴力的大小更加精确。

18、2、本实用新型中，在长时间使用后，通过使用撬杆或者细长的物品穿过吊环，向上撬动，将基板抽出，再使用细长的物品通过竖槽将阻尼器向外侧拨动，方便后期对阻尼器进行拆卸维护。

19、3、本实用新型中，在安装时，通过将阻尼器放入储存槽内部，通过基板塞入竖槽内部，阻尼器前端经过斜面进入滑槽内部，通过阻尼器的张力将基板向前端推动，不用担心震动使基板脱落，再通过垫片对两个阻尼器的平衡做支撑，使用时更加稳定。

技术特征：

1.一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，包括锁闭框架(1)、两个第三连接件(6)与两个安装孔(13)，两个所述安装孔(13)分别设置在锁闭框架(1)前端面中心靠上两侧处，两个所述第三连接件(6)分别设置在两个安装孔(13)内侧，其特征在于：所述锁闭框架(1)前端面中心靠上处设有锁闭铁(5)，所述锁闭铁(5)前端面中心处设有第二连接件(4)，所述第二连接件(4)后端依次贯穿锁闭铁(5)前端面与锁闭框架(1)前端面通至锁闭框架(1)后端，且端部设有锁钩(8)，所述锁闭铁(5)前端面中心靠两侧处对称设有储存块(7)，两个所述储存块(7)前端面中心处均开设有储存槽(9)，两个所述储存槽(9)内部均设有调节结构(10)，所述锁闭铁(5)后端面设有垫片(12)，两个所述储存块(7)上端面中心靠前处均开设有竖槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：所述调节结构(10)包括基板(1002)、阻尼器(1003)、斜面(1004)与滑槽(1005)，所述阻尼器(1003)设置在储存槽(9)内部，所述基板(1002)设置在竖槽(11)内部，所述斜面(1004)设置在基板(1002)下端，所述滑槽(1005)设置在基板(1002)后端面中心靠下处。

3.根据权利要求2所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：所述阻尼器(1003)为小型自动调节液压阻尼器。

4.根据权利要求2所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：所述阻尼器(1003)内部自带电子、传感器和控制系统。

5.根据权利要求2所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：所述基板(1002)上端面中心处设有吊环(1001)。

6.根据权利要求1所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：两个所述安装孔(13)的形状均为长条状。

7.根据权利要求1所述的一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，其特征在于：所述锁闭框架(1)前后两端面靠下处均设有锁闭框挡板(2)，两个所述锁闭框挡板(2)前端面均设有第一连接件(3)，两个所述锁闭框挡板(2)通过两个第一连接件(3)固定在锁闭框架(1)外侧。

技术总结本技术涉及铁路道岔设备领域，公开了一种贴力精确可控的道岔外锁闭框结构，包括锁闭框架、两个第三连接件与两个安装孔，所述锁闭框架前端面中心靠上处设有锁闭铁，所述锁闭铁前端面中心处设有第二连接件，所述第二连接件后端依次贯穿锁闭铁前端面与锁闭框架前端面通至锁闭框架后端，且端部设有锁钩，所述锁闭铁前端面中心靠两侧处对称设有储存块，两个所述储存块前端面中心处均开设有储存槽，两个所述储存槽内部均设有调节结构。本技术中，通过调节结构对锁闭框架与锁闭铁之间产生的反弹推力，通过锁钩使尖轨对基本轨产生预定大小的密贴力，实现尖轨密贴力精确以及定量化控制，保证列车的安全运行。技术研发人员：杜永超,李想民,宋阿香,李晓军,李畅飞受保护的技术使用者：西安奥瑞德信号电气有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/4