一种铁路道岔工况综合监测装置的制作方法

本技术属于铁路监测，更具体的说涉及一种铁路道岔工况综合监测装置。

背景技术：

1、现有的铁路系统中，为了方便监测铁路道岔的移动情况以及道岔处的环境情况，会在道岔附近安装监测装置，其主要监测的是道岔转撤是否到位，因为道岔转撤的位置会对火车的变轨有直接的影响，因此对道岔转撤位置的监测非常重要。

2、目前常见的监测方式是直接在铁轨上设置对应道岔轨的接近传感器，即通过接近传感器来检测道岔轨的移动是否到位，但是，由于铁轨附近环境复杂，用传感器检测需要经常进行维护才能保证其检测的准确度，增加劳动力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路道岔工况综合监测装置，监测道岔工况，而无需频繁对监测装置进行维护，降低铁路工人的劳动力。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种铁路道岔工况综合监测装置，包括外壳和安装支架，所述外壳连接安装支架，所述安装支架连接铁轨道枕，所述外壳的两端均设置有视觉腔，所述视觉腔内设置有视觉系统，所述外壳上设置有第一通孔，视觉系统通过第一通孔观察外界，所述外壳内设置有控制器，控制器电性连接视觉系统，两条道岔铁轨上的移动端上设置有检测块，所述检测块上设置有检测面，所述检测面朝向视觉系统。

3、进一步地，所述视觉腔内设置有驱动电机，所述驱动电机的主轴上连接有挡板，所述挡板上设置有对应第一通孔的第二通孔。

4、进一步地，所述外壳的两端面上设置有限位凸块，所述挡板上设置有限位槽，所述限位凸块位于限位槽内。

5、进一步地，所述安装支架包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，所述第一支撑杆位于道枕的上方，所述第二支撑杆位于道枕的下方，且第一支撑杆对应第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆之间通过螺栓和螺母连接，将道枕夹持在中间，所述外壳与第一支撑杆连接。

6、进一步地，所述第一支撑杆与道枕之间设置有弹性垫片。

7、进一步地，所述两根第一支撑杆之间设置由若干加强杆。

8、进一步地，靠近外壳的加强杆与第一支撑杆之间设置有加强板，所述加强板上设置有两根限位杆，连接外壳的电缆被夹持于两根限位杆之间。

9、进一步地，所述第一支撑杆为方管钢条，所述第二支撑杆为槽钢条，且槽口朝下，所述外壳上连接有连接块，所述连接块与第一支撑杆插接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过安装支架将整个监测装置安装在道枕上，通过外壳内两端的视觉系统来对道岔铁轨工况的监测，包括铁轨的移动，铁轨的周遭环境等，以保证道岔的正常变轨，且由于监测装置整体不与铁轨直接接触，无需频繁对监测装置进行维护，降低铁路工人的劳动力。

技术特征：

1.一种铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：包括外壳和安装支架，所述外壳连接安装支架，所述安装支架连接铁轨道枕，所述外壳的两端均设置有视觉腔，所述视觉腔内设置有视觉系统，所述外壳上设置有第一通孔，视觉系统通过第一通孔观察外界，所述外壳内设置有控制器，控制器电性连接视觉系统，两条道岔铁轨上的移动端上设置有检测块，所述检测块上设置有检测面，所述检测面朝向视觉系统。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述视觉腔内设置有驱动电机，所述驱动电机的主轴上连接有挡板，所述挡板上设置有对应第一通孔的第二通孔。

3.根据权利要求2所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述外壳的两端面上设置有限位凸块，所述挡板上设置有限位槽，所述限位凸块位于限位槽内。

4.根据权利要求3所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述安装支架包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，所述第一支撑杆位于道枕的上方，所述第二支撑杆位于道枕的下方，且第一支撑杆对应第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆之间通过螺栓和螺母连接，将道枕夹持在中间，所述外壳与第一支撑杆连接。

5.根据权利要求4所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述第一支撑杆与道枕之间设置有弹性垫片。

6.根据权利要求5所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述两根第一支撑杆之间设置由若干加强杆。

7.根据权利要求6所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：靠近外壳的加强杆与第一支撑杆之间设置有加强板，所述加强板上设置有两根限位杆，连接外壳的电缆被夹持于两根限位杆之间。

8.根据权利要求7所述的铁路道岔工况综合监测装置，其特征在于：所述第一支撑杆为方管钢条，所述第二支撑杆为槽钢条，且槽口朝下，所述外壳上连接有连接块，所述连接块与第一支撑杆插接。

技术总结本技术公开了一种铁路道岔工况综合监测装置，包括外壳和安装支架，所述外壳连接安装支架，所述安装支架连接铁轨道枕，所述外壳的两端均设置有视觉腔，所述视觉腔内设置有视觉系统，所述外壳上设置有第一通孔，视觉系统通过第一通孔观察外界，所述外壳内设置有控制器，控制器电性连接视觉系统，两条道岔铁轨上的移动端上设置有检测块，所述检测块上设置有检测面，所述检测面朝向视觉系统，且由于监测装置整体不与铁轨直接接触，无需频繁对监测装置进行维护，降低铁路工人的劳动力。技术研发人员：王海舟,朱炳强,苗绍伟,潘敏建,张林受保护的技术使用者：霍夫纳格智能科技（嘉兴）有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/4