用于机动车的空气分配器装置和机动车的制作方法

本发明涉及一种用于机动车的空气分配器装置以及具有这种空气分配器装置的机动车。

背景技术：

1、空气分配器装置在现有技术中、例如由公开文献de 60 2005 000 821 t2和de 102019 206 851 a1已知，其可以通过活门元件将气流分配到两个独立的流出口。最后提到的公开文献公开了一种y型的空气通道装置，所述y型的空气通道装置与空调装置出口处的空气通道并且与正好两个另外的和所述空气通道在流体技术上连接的空气通道分别在能够被配置给或者配属于机动车内部空间的流出口处连接，并且该y型的空气通道装置具有正好一个可调节的活门元件，用于将空气流从空调装置出口分配到流出口。

2、所谓的气流定向流出装置也是已知的，其具有具备空气导引元件的空气通道，空气导引元件将空气通道从进入口朝排出口的方向至少局部地分隔成两个子通道，并且气流定向流出装置(flow-vectoring-)还具有可翻转的、尤其柱体段状的气流调节元件或控制元件，用于将气流分配到两个子通道。例如，在公开文献de 10 2016 225 128a1、de 10 2019 201 902 a1、ep 3 418 092a1、ep 3 702 185a1和wo 2021/096 044a1中公开了这种流出装置，其分别具有与气流调节元件相关的、径向的进气口和出气口。

3、最后，分别具有与气流调节元件相关的轴向的进气口和两个以上的径向的出气口的空气分配器装置也是已知的。例如，公开文献de 10 2016 202 573a1公开了一种用于机动车的内部空间通风设备的空气分配器，该空气分配器具有分配器壳体，该分配器壳体具有第一、第二和第三出气口，其中，在分配器壳体中围绕共同的旋转轴线可旋转的至少一个第一、第二和第三柱体段如此构造，使得通过相应地旋转三个柱体段能够以任意组合的方式关闭三个出气口，并且其中，分配器壳体在柱体段的轴向上具有进气口。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是，提供一种改善的空气分配器装置，所述空气分配器装置在复杂性较低且部件数量较少的情况下确保在不同流出口之间分配空气流时的最大的灵活性。

2、所述技术问题按照本发明通过一种空气分配器装置解决。按照本发明在此规定，所述空气分配器装置具有壳体、分配器转筒、第一空气通道和第二空气通道，其中，所述壳体具有壳体罩壁，其中，所述分配器转筒围绕其纵向中轴线可旋转地支承在所述壳体罩壁内，其中，在所述分配器转筒的第一端侧中构造有作为轴向的进气口的开口，其中，在所述分配器转筒的罩壁中构造有作为径向的第一出气口的第一开口和作为径向的第二出气口的第二开口，其中，所述第一和第二空气通道分别具有进入口，其中，这些进入口穿过所述壳体罩壁通入所述壳体内，其中，所述第一和第二出气口根据所述分配器转筒的旋转位置分别能够被配置给或者配属于这些进入口中的一个，其中，至少一个空气通道在背离进入口的端部区段的端部上具有排出口其中，至少一个空气通道的在所述端部区段中的横截面朝所述排出口的方向逐渐收窄(或者说变细)，并且其中，所述空气通道具有通道壁，所述通道壁沿着空气通道的从进入口朝排出口的方向的纵向延伸将空气通道分隔成两个子通道，所述通道壁在所述端部区段的区域中终止，从而根据所述旋转位置能够调节从所述排出口的流出方向。通过按照本发明的空气分配器装置可以在至少一个本文开头所述的气流定向流出装置、具有两个子通道的空气通道、另外的流出口和其它空气通道之间特别有利地分配气流，所述空气分配器装置通过只两个出气口确保最大的灵活性。通过按照本发明地将空气通道配置给分配器转筒的开口，实现有利地结构空间优化的流出口组合。分配器转筒在一定程度上用作转向装置或控制元件，用于控制向进气口的气流。除了两个出气口，罩壁优选地在其余部分至少基本上封闭地构造。尤其设有正好两个出气口。根据分配器转筒的旋转位置控制具有两个子通道的空气通道、即气流定向流出装置的流出方向和空气偏转。在端部区段的区域中，子通道例如汇聚地相向延伸，从而实现彼此相反的流出方向。作为流出口的排出口尤其能够被配置给或者配属于机动车的内部空间。优选地具有多个空气通道、尤其三个空气通道。为了调节分配器转筒的旋转位置，所述分配器转筒尤其配置有执行器。所述执行器尤其设计为伺服电机或机械的、尤其可旋转的手柄、例如旋钮、操作轮、操作辊或滑动元件。

3、根据本发明的优选的扩展设计规定，至少一个进入口在形状和尺寸方面与至少一个出气口相符。由此产生的优点是，相应的进入口和相应的出气口在分配器转筒的相应旋转位置上完全地重合。

4、特别优选地规定，至少一个空气通道的排出口小于其相应的进入口。由此，可以特别有利地优化空气通道的穿流。

5、根据本发明的优选的扩展设计规定，具有两个子通道的空气通道在两个子通道的至少一个中具有引向(zuführend)空气通道的排出口的至少一个弯曲部。通过所述弯曲部可以有利地确定空气流从相应子通道的流出方向。空气通道尤其在两个子通道中均具有弯曲部，其中，这些弯曲部优选相向地导引，从而实现彼此相反的流出方向。

6、特别优选地规定，两个子通道至少区域性地相互平行。由此有利地确保，分隔两个子通道的通道壁在几何上特别简单地构造。穿过两个子通道的流动路径优选地具有至少几乎相等的长度。

7、根据本发明的优选的扩展设计规定，所述分配器转筒具有封闭的第二端侧并且在所述第二端侧处、尤其在轴向地从所述端侧突伸出的枢转销(lagerzapfen)处可旋转地支承在所述壳体中或者壳体上。由此产生的优点是，所述分配器转筒特别可靠且在几何上简单地固定在壳体内。

8、特别优选地规定，所述分配器转筒构造为柱形。通过柱形的形状可以在几何上特别简单地实现空气通道的连接。因此所述分配器转筒构造为空心柱体。

9、根据本发明的优选的扩展设计规定，所述分配器转筒构造为锥形或圆锥形。通过分配器转筒的锥形或圆锥形的形状产生的优点是，可实现沿分配器转筒的旋转轴线的特别均匀的空气分布。

10、特别优选地规定，所述分配器转筒的第一端侧具有比所述分配器转筒的第二端侧更大的直径，其中，尤其在纵向截面中所述纵向中轴线与所述罩壁之间的角是至少3°。由此有利地确保空气流的特别均匀的分布。

11、根据本发明的优选的扩展设计规定，至少一个出气口在所述分配器转筒的内部配置有沿轴向、径向和/或切向延伸的至少一个空气导引元件。通过所述空气导引元件产生的优点是，目标精确地影响空气流。所述空气导引元件例如具有处于相应出气口的边缘侧的凸起部、隆起部或肋条。

12、特别优选地规定，设置有多个沿轴向和/或切向彼此间隔的空气导引元件。通过多个空气导引元件有利地确保，在相应出气口的更大的面积份额上、尤其在相应出气口的整个面积上目标精确地影响空气流。

13、根据本发明的优选的扩展设计规定，至少一个出气口在所述分配器转筒的内部配置有沿轴向、径向和/或切向延伸的至少一个节流元件，所述节流元件至少区域性地遮盖所述出气口。通过所述节流元件产生的优点是，目标精确地影响空气流。

14、特别优选地规定，两个空气通道中的每一个分别具有通道壁，所述通道壁沿着空气通道的从进入口朝排出口的方向的纵向延伸将空气通道分隔成两个子通道，所述通道壁在所述端部区段的区域中终止。由此，两个空气通道设计为气流定向流出装置并且有利地确保，对于两个空气通道，通过分配器转筒控制流出方向和空气偏转。

15、根据本发明的优选的扩展设计规定，至少一个所述空气通道具有至少一个刚性的或者可调节的、尤其可翻转的空气导引元件。尤其设置有多个空气导引元件。通过空气导引元件产生的优点是，目标精确地影响空气流。所述空气导引元件尤其配属于相应的排出口，以便预设从空气通道流出的空气流的方向。为了调节空气导引元件，所述空气导引元件尤其配置有执行器。所述执行器尤其设计为伺服电机或机械的、尤其可旋转的手柄、例如旋钮、操作轮、操作辊或滑动元件。所述执行器特别优选地设计用于调节分配器转筒的旋转位置以及一个或多个空气导引元件的位置、尤其旋转位置。所述执行器例如分别具有用于分配器转筒的单轴的操作元件、如操作轮和/或用于空气导引元件的滑动元件，或者双轴的操作元件、如辊，其设计用于向分配器转筒传递旋转运动并且向一个或多个空气导引元件传递轴向滑移运动。

16、按照本发明的机动车的特征在于按照本发明的空气分配器装置。由此也产生已经提到的优点。