一种矿车底盘布置结构的制作方法

本发明涉及一种矿车底盘布置结构，属于矿用车底盘。

背景技术：

1、矿用非道路自卸车(矿车)专用于非道路工况，进行大方量倒短运输，其货箱容积大。对于大总成众多的电动矿车(特别是换电矿车，电池要求整体化模块化以便于在换电站换装)和油电混动类矿车，存在着布置更多整车总成零部件和缩小整车轴距之间的矛盾。贸然增加整车轴距会带来一系列问题：整车转弯半径明显增加，转向困难；车架长度增加降低扭转刚度和强度，而且会增加整车成本；车辆长度过长导致盲区增大；“内轮差”增大导致转向时更易与其他物体发生碰撞等等。为使整车轴距不至于过长，目前主要通过减小货箱长度的方法减少整车轴距，或者采用单边窄体驾驶室，将大量零部件放置于机罩下方和右平台，这种方法将会大大降低整车总成零部件的可接近性。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种利用矿车油缸两侧空间的布置型式及固定装置。

2、为解决这一技术问题，本发明提供了一种矿车底盘布置结构，包括固定装置、储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口，所述固定装置包括固定支架、过渡支架、连接支架、横拉板和液压油箱支架，储气筒和转向蓄能器通过螺栓安装在固定支架两侧，液压油箱安装在液压油箱支架上，充电插口安装在液压油箱支架右侧，储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口与固定装置集成于一体布置在上装举升油缸两侧的空间、位于驾驶室后方；所述储气筒和转向蓄能器布置在货箱举升油缸左侧，储气筒布置在最左侧；液压油箱和充电插口布置在举升油缸右侧，充电插口布置在最右侧；所述液压油箱同时为转向系统与货箱举升系统供油。

3、所述固定支架由l型折弯板一、平板一和平板二拼焊而成，所述l型折弯板一设有弧形缺口、避让转向蓄能器，平板一开有四个直径20mm的孔依次与过渡支架、横拉板通过螺栓连接。

4、所述过渡支架由u型折弯板和平板三拼焊而成，其下侧与连接支架连接，侧面与固定支架、横拉板通过螺栓连接。

5、所述连接支架由l型折弯板二和筋板一拼焊而成，所述l型折弯板二上方设有半圆缺口，避让转向蓄能器；所述l型折弯板二侧面开有八个直径20mm的孔与车架纵梁通过螺栓连接，l型折弯板二上侧开有四个直径20mm孔与过渡支架通过四个螺栓连接。

6、所述液压油箱支架由平板四、l型折弯板三和l型折弯板四、平板五和筋板二拼焊而成，所述平板四上方开有六个直径16mm的孔，用于固定液压油箱；所述平板四上方开有大长圆孔；所述l型折弯板三和l型折弯板四下方各有二个直径20mm的孔，通过四个螺栓与连接支架连接，所述l型折弯板三和l型折弯板四侧面各开有六个直径20mm的孔，与横拉板通过螺栓连接；所述平板五根据充电插口安装要求开有若干孔；筋板二与平板四和平板五焊接连接。

7、所述横拉板根据上装油缸结构设计，调整横拉板的长度可匹配各种宽度车架。

8、所述固定支架、过渡支架、连接支架、横拉板和液压油箱支架为钣金件，通过螺栓连接。

9、所述固定装置可安装多个储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口，亦可根据整车配置作出调整：左侧与右侧对称、或左侧安装电动压缩机、冷凝器。

10、有益效果：本发明充分利用矿车油缸两侧空间，集储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口于一体，布置在上装举升油缸两侧的空间，有效解决了布置更多整车总成零部件和缩小整车轴距之间的矛盾，不增加整车轴距，优化了整车结构，使整车布置紧凑而又可接近性高。

技术特征：

1.一种矿车底盘布置结构，其特征在于：包括固定装置(10)、储气筒(6)、转向蓄能器(7)、液压油箱(8)和充电插口(9)，所述固定装置(10)包括固定支架(1)、过渡支架(2)、连接支架(3)、横拉板(5)和液压油箱支架(4)，储气筒(6)和转向蓄能器(7)通过螺栓安装在固定支架(1)两侧，液压油箱(8)安装在液压油箱支架(4)上，充电插口(9)安装在液压油箱支架(4)右侧，储气筒(6)、转向蓄能器(7)、液压油箱(8)和充电插口(9)与固定装置(10)集成于一体布置在上装举升油缸两侧的空间、位于驾驶室后方；所述储气筒(6)和转向蓄能器(7)布置在货箱举升油缸左侧，储气筒(6)布置在最左侧，液压油箱(8)和充电插口(9)布置在举升油缸右侧，充电插口(9)布置在最右侧；所述液压油箱(8)同时为转向系统与货箱举升系统供油。

2.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述固定支架(1)由l型折弯板一(11)、平板一(12)和平板二(13)拼焊而成，所述l型折弯板一(11)设有弧形缺口、避让转向蓄能器(7)，平板一(12)开有四个直径20mm的孔依次与过渡支架(2)、横拉板(5)通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述过渡支架(2)由u型折弯板(21)和平板三(22)拼焊而成，其下侧与连接支架(3)连接，侧面与固定支架(1)、横拉板(5)通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述连接支架(3)由l型折弯板二(31)和筋板一(32)拼焊而成，所述l型折弯板二(31)上方设有半圆缺口，避让转向蓄能器(7)；所述l型折弯板二(31)侧面开有八个直径20mm的孔与车架纵梁通过螺栓连接，l型折弯板二(31)上侧开有四个直径20mm孔与过渡支架(2)通过四个螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述液压油箱支架(4)由平板四(41)、l型折弯板三(42)和l型折弯板四(43)、平板五(44)和筋板二(45)拼焊而成，所述平板四(41)上方开有六个直径16mm的孔，用于固定液压油箱(8)；所述平板四(41)上方开有大长圆孔；所述l型折弯板三(42)和l型折弯板四(43)下方各有二个直径20mm的孔，通过四个螺栓与连接支架(3)连接，所述l型折弯板三(42)和l型折弯板四(43)侧面各开有六个直径20mm的孔，与横拉板(5)通过螺栓连接；所述平板五(44)根据充电插口(9)安装要求开有若干孔；筋板二(45)与平板四(41)和平板五(44)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述横拉板(5)根据上装油缸结构设计，调整横拉板(5)的长度可匹配各种宽度车架。

7.根据权利要求1所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述固定支架(1)、过渡支架(2)、连接支架(3)、横拉板(5)和液压油箱支架(4)为钣金件，通过螺栓连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的矿车底盘布置结构，其特征在于：所述固定装置(10)可安装多个储气筒(6)、转向蓄能器(7)、液压油箱(8)和充电插口(9)，亦可根据整车配置作出调整：左侧与右侧对称、或左侧安装电动压缩机、冷凝器。

技术总结本发明公开了一种矿车底盘布置结构，包括固定装置、储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口，所述固定装置包括固定支架、过渡支架、连接支架、横拉板和液压油箱支架，储气筒和转向蓄能器安装在固定支架两侧，液压油箱安装在液压油箱支架上，充电插口安装在液压油箱支架右侧，储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口与固定装置集成于一体布置在上装举升油缸两侧的空间、位于驾驶室后方；储气筒和转向蓄能器布置在货箱举升油缸左侧，液压油箱和充电插口布置在举升油缸右侧，液压油箱同时为转向系统与货箱举升系统供油。本发明集储气筒、转向蓄能器、液压油箱和充电插口于一体，布置在举升油缸两侧，不增加轴距，优化了整车结构，整车布置紧凑。技术研发人员：李世泉,付鹏月,王玥,栾会磊受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9