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遮阳控制方法、装置、计算机设备及存储介质与流程

  • 国知局
  • 2024-08-02 16:37:53

本发明涉及汽车配件自动控制,尤其涉及一种遮阳控制方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术:

1、目前车载的遮阳装置有手动控制和自动控制两种,而自动控制的遮阳装置由于在启动后无法通过手动关闭,存在一定的安全隐患。

2、并且,目前车用遮阳系统大多为遮阳板和后侧窗遮阳帘,在夏季高温时,无法进行全车遮阳,同时功能相对单一,与乘客之间的交互性低,同一辆车上的不同部位的遮阳帘也无法联动,更加无法针对用车场景进行功能联动。当今,汽车自动化程度越来越高,单一普通的遮阳帘已难以满足乘客用车的使用要求。

技术实现思路

1、基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种遮阳控制方法、装置、计算机设备及存储介质,以提高对于用户遮阳需求判断的准确性。

2、一种遮阳控制方法,包括:

3、在启动车辆之后,获取发动机/电机转速;

4、若所述发动机/电机转速不为零,使第一指定区域的遮阳帘处于关闭状态,并监测熄火指令;

5、在未接收到所述熄火指令时,获取遮阳帘控制器的控制模式;

6、若所述控制模式为自动模式,通过环境传感器获取第一车外环境参数;

7、根据所述第一车外环境参数设置第二指定区域的遮阳帘的开闭状态。

8、一种遮阳控制装置,包括:

9、转速获取模块,用于在启动车辆之后,获取发动机/电机转速;

10、熄火指令监测模块,用于若所述发动机/电机转速不为零,使第一指定区域的遮阳帘处于关闭状态,并监测熄火指令;

11、控制模式获取模块,用于在未接收到所述熄火指令时,获取遮阳帘控制器的控制模式;

12、环境参数获取模块,用于若所述控制模式为自动模式,通过环境传感器获取第一车外环境参数;

13、遮阳状态设置模块,用于根据所述第一车外环境参数设置第二指定区域的遮阳帘的开闭状态。

14、一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令,所述处理器执行所述计算机可读指令时实现上述遮阳控制方法。

15、一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述遮阳控制方法。

16、上述遮阳控制方法、装置、计算机设备及存储介质中,通过获取发动机/电机转速,若发动机/电机转速不为零,使第一指定区域的遮阳帘处于关闭状态,并监测熄火指令;在未接收到所述熄火指令时,获取遮阳帘控制器的控制模式;若控制模式为自动模式,通过环境传感器获取第一车外环境参数;最后根据第一车外环境参数设置第二指定区域的遮阳帘的开闭状态。本发明通过获取发动机/电机转速,监测熄火指令,并根据车外环境参数设置遮阳帘的开闭状态,从而提高对于用户遮阳需求判断的准确性,提升用户使用体验。

技术特征:

1.一种遮阳控制方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述获取发动机/电机转速之后,还包括:

3.如权利要求2所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述第二车外环境参数包括第二环境光感量和第二环境温度;

4.如权利要求1所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述使第一指定区域的遮阳帘处于关闭状态,并监测熄火指令之后,还包括:

5.如权利要求1所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述第一车外环境参数包括第一环境光感量;

6.如权利要求5所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述第一车外环境参数包括第一环境光感量和第一环境温度,所述判断所述第一环境光感量是否大于光感量阈值之后,还包括:

7.如权利要求1所述的遮阳控制方法,其特征在于,所述第一指定区域包括前风挡、后风挡、前左窗和前右窗;

8.一种遮阳控制装置,其特征在于,包括:

9.一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令,其特征在于,所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如权利要求1至7中任一项所述遮阳控制方法。

10.一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质,所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时,使得所述一个或多个处理器执行如权利要求1至7中任一项所述遮阳控制方法。

技术总结本发明涉及汽车配件自动控制技术领域,本发明公开了一种遮阳控制方法、装置、计算机设备及存储介质,其方法包括:在启动车辆之后,获取发动机/电机转速;若发动机/电机转速不为零,使第一指定区域的遮阳帘处于关闭状态,并监测熄火指令;在未接收到熄火指令时,获取遮阳帘控制器的控制模式;若控制模式为自动模式,通过环境传感器获取第一车外环境参数;根据第一车外环境参数设置第二指定区域的遮阳帘的开闭状态。本发明通过在不同场景下通过环境传感器获取车外环境参数,根据车外环境参数设置遮阳帘的开闭状态,提高了对于用户遮阳需求判断的准确性,增加了乘客与车辆的交互性。技术研发人员:梁振堃,明昌维,梁俊受保护的技术使用者:广州汽车集团股份有限公司技术研发日:技术公布日:2024/7/9

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