便于调节链条松紧的偏心毂的制作方法

本技术涉及自行车配件，尤其涉及便于调节链条松紧的偏心毂。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。现如今。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

2、现有的自行车在维护时存在以下问题：

3、在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便缺点，而提出的便于调节链条松紧的偏心毂。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、便于调节链条松紧的偏心毂，包括车架、链条本体、轮毂、连接杆和偏心毂主体，所述车架的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体上开设有圆孔，所述连接杆穿设于圆孔内，所述链条本体啮合在偏心毂主体上，所述连接杆的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂固定套设在连接杆上；

4、调节机构，调节机构设置在偏心毂主体上用于调节链条本体的松紧；

5、便捷机构，便捷机构设置在调节机构上便于调节机构进行调节。

6、在一种可能的设计中，所述调节机构包括第二螺栓、短板、凹型板和固定套，所述短板的一侧与偏心毂主体的一侧相焊接，所述第二螺栓与短板螺纹连接，所述固定套固定套设在连接杆上，所述凹型板的一侧与固定套的一侧相焊接，所述第二螺栓的一端与凹型板的一侧内壁转动连接。

7、在一种可能的设计中，所述便捷机构包括有便于第二螺栓进行转动的两个扭板，两个扭板的一侧均与第二螺栓的一端相焊接。

8、在一种可能的设计中，所述固定套的一侧焊接有第一长板，所述短板的顶部焊接有第二长板，所述第一长板上开设有条孔，第二长板上开设有螺纹孔，第一长板上设有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿条孔并与螺纹孔螺纹连接。

9、在一种可能的设计中，所述第一螺栓小于第二螺栓的长度。

10、在一种可能的设计中，所述短板、凹型板、固定套和扭板的材质均为不锈钢材质。

11、本申请中，使用时，链条本体的活动带动了偏心毂主体的转动，偏心毂主体的转动带动了短板、第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了凹型板、固定套的转动，固定套的转动带动了连接杆和轮毂的转动，在需要调节链条本体的松紧时，用手转动扭板，扭板的转动带动了第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了短板的移动，短板的移动带动了偏心毂主体的移动，通过调节偏心毂主体的圆孔和连接杆之间的距离，调节转动点的位置，偏心毂主体绕着转动点转动，在转动偏心毂主体时为偏心转动，从而可以调节链条本体的松紧，由于设置了扭板，通过扭板可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷，在需要对偏心毂主体进行加固时，拿取第一螺栓，第一螺栓的一端穿过条孔，然后在转动第一螺栓与第二长板的螺纹孔螺纹连接，使第一螺栓的一端紧贴第一长板的一侧，从而可以对偏心毂主体进行加固，其中第一螺栓也可以进行焊接扭板，由于短板、凹型板、固定套和扭板的材质均为不锈钢材质，不锈钢材质耐腐蚀，使用寿命久。

12、本实用新型中，所述便于调节链条松紧的偏心毂，通过调节机构，用手转动扭板，扭板的转动带动了第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了短板的移动，短板的移动带动了偏心毂主体的移动，通过调节偏心毂主体的圆孔和连接杆之间的距离，调节转动点的位置，偏心毂主体绕着转动点转动，在转动偏心毂主体时为偏心转动，从而可以调节链条本体的松紧；

13、本实用新型中，所述便于调节链条松紧的偏心毂，通过便捷机构，通过扭板可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷；

14、本实用新型中，结构合理，通过调节机构可以调节链条本体的松紧，通过便捷机构可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。

技术特征：

1.便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，包括车架（1）、链条本体（2）、轮毂（3）、连接杆（4）和偏心毂主体（5），所述车架（1）的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体（5）上开设有圆孔（8），所述连接杆（4）穿设于圆孔（8）内，所述链条本体（2）啮合在偏心毂主体（5）上，所述连接杆（4）的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂（3）固定套设在连接杆（4）上；

2.根据权利要求1所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述调节机构包括第二螺栓（9）、短板（11）、凹型板（12）和固定套（7），所述短板（11）的一侧与偏心毂主体（5）的一侧相焊接，所述第二螺栓（9）与短板（11）螺纹连接，所述固定套（7）固定套设在连接杆（4）上，所述凹型板（12）的一侧与固定套（7）的一侧相焊接，所述第二螺栓（9）的一端与凹型板（12）的一侧内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述便捷机构包括有便于第二螺栓（9）进行转动的两个扭板（10），两个扭板（10）的一侧均与第二螺栓（9）的一端相焊接。

4.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述固定套（7）的一侧焊接有第一长板（13），所述短板（11）的顶部焊接有第二长板（14），所述第一长板（13）上开设有条孔，第二长板（14）上开设有螺纹孔，第一长板（13）上设有第一螺栓（6），所述第一螺栓（6）的一端贯穿条孔并与螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述第一螺栓（6）小于第二螺栓（9）的长度。

6.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述短板（11）、凹型板（12）、固定套（7）和扭板（10）的材质均为不锈钢材质。

技术总结本技术属于自行车配件领域，尤其是便于调节链条松紧的偏心毂，针对现有的在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便问题，现提出如下方案，其包括车架、链条本体、轮毂、连接杆和偏心毂主体，所述车架的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体上开设有圆孔，所述连接杆穿设于圆孔内，所述链条本体啮合在偏心毂主体上，所述连接杆的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂固定套设在连接杆上；调节机构，调节机构设置在偏心毂主体上用于调节链条本体的松紧，通过调节机构可以调节链条本体的松紧，通过便捷机构可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。技术研发人员：吴庆龙受保护的技术使用者：无锡锐力金属制品有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/9