悬置结构和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种悬置结构和车辆。

背景技术：

1、目前，悬置通过螺栓和螺母等紧固件来紧固连接，这样会造成悬置的反松和装配困难，从而造成装配效率低等问题，而且动力总成和整车车身安装的过程中，悬置系统需要操作人员通过高空作业并且使用机械臂来进行安装，从而会造成生产效率低以及安全性差等问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种悬置结构，该悬置结构具有自锁功能，从而可以提升生产效率。

2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。

3、根据本实用新型的悬置结构，包括：悬置本体、动力总成支架和锁止器，所述悬置本体设置有安装孔，所述动力总成支架设置有安装柱，所述安装柱穿设所述安装孔且伸出所述安装孔的部分设置有锁止部，所述锁止器包括：壳体和自锁组件，所述自锁组件可运动地设置于所述壳体内，所述安装柱伸出所述安装孔的部分穿设所述壳体，所述自锁组件选择性地与所述锁止部锁止配合。

4、根据本实用新型的悬置结构，通过在悬置本体上设置安装孔，动力总成支架上设置安装柱，从而可以使悬置本体与动力总成支架相连接，而且安装柱上设置锁止部，锁止器套设在安装柱的顶端，这样设置可以使锁止部和自锁组件锁止配合，从而可以使悬置本体和动力总成支架免人工装配，以及装配后防止反松，进而可以提升生产效率。

5、在本实用新型的一些示例中，所述自锁组件包括：锁止件和弹性件，所述锁止件可运动地设置于所述壳体内，所述锁止件选择性地与所述锁止部锁止配合，所述弹性件抵接于所述锁止件和所述壳体内，所述弹性件用于提供给所述锁止件朝向所述锁止部运动并与所述锁止部锁止配合的弹性力。

6、在本实用新型的一些示例中，所述壳体的内周壁设置有第一配合面，所述第一配合面在所述安装柱远离所述安装孔的轴向上径向远离所述安装柱；所述锁止件背离所述锁止部的一端设置有第二配合面，所述第二配合面在所述安装柱远离所述安装孔的轴向上径向远离所述安装柱且与所述第一配合面配合；所述弹性件抵接于所述锁止件远离所述动力总成支架的一侧表面。

7、在本实用新型的一些示例中，所述锁止件为至少两个，至少两个所述锁止件在所述安装柱的周向上间隔分布，所述弹性件抵接于多个所述锁止件。

8、在本实用新型的一些示例中，悬置结构还包括：第一垫片，所述第一垫片设置于所述弹性件和所述锁止件之间，所述第一垫片与所述锁止件之间涂设有润滑油脂。

9、在本实用新型的一些示例中，所述锁止部构造为环形的锁止槽，所述锁止件构造为锁止片，所述锁止片的端部选择性地与所述锁止槽锁止配合。

10、在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括：第一壳体、第二壳体和第一固定套，所述第一壳体和所述壳体关于所述安装柱的中心轴线相对设置，所述第一壳体和所述第二壳体可分离，所述第一固定套套设于所述第一壳体和所述第二壳体，以保持所述第一壳体和所述第二壳体的相对位置。

11、在本实用新型的一些示例中，所述壳体还包括：第二固定套，所述第二固定套套设于所述第一壳体和所述第二壳体，相较于所述第一固定套，所述第二固定套邻近所述锁止部，所述第二固定套为弹性套。

12、在本实用新型的一些示例中，悬置结构还包括：第二垫片和第三垫片，所述第二垫片设置于所述壳体和所述悬置本体之间，所述第三垫片设置于所述悬置本体和所述动力总成支架之间。

13、根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的悬置结构。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种悬置结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述自锁组件(42)包括：

3.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述壳体(41)的内周壁设置有第一配合面(411)，所述第一配合面(411)在所述安装柱(31)远离所述安装孔(21)的轴向上径向远离所述安装柱(31)；

4.根据权利要求3所述的悬置结构，其特征在于，所述锁止件(421)为至少两个，至少两个所述锁止件(421)在所述安装柱(31)的周向上间隔分布，所述弹性件(422)抵接于多个所述锁止件(421)。

5.根据权利要求3所述的悬置结构，其特征在于，还包括：第一垫片(5)，所述第一垫片(5)设置于所述弹性件(422)和所述锁止件(421)之间，所述第一垫片(5)与所述锁止件(421)之间涂设有润滑油脂。

6.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述锁止部(32)构造为环形的锁止槽，所述锁止件(421)构造为锁止片，所述锁止片的端部选择性地与所述锁止槽锁止配合。

7.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述壳体(41)包括：

8.根据权利要求7所述的悬置结构，其特征在于，所述壳体(41)还包括：

9.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的悬置结构(1)。

技术总结本技术公开了一种悬置结构和车辆，悬置结构包括：悬置本体、动力总成支架和锁止器，悬置本体设置有安装孔，动力总成支架设置有安装柱，安装柱穿设安装孔且伸出安装孔的部分设置有锁止部，锁止器包括：壳体和自锁组件，自锁组件可运动地设置于壳体内，安装柱伸出安装孔的部分穿设壳体，自锁组件选择性地与锁止部锁止配合。通过在悬置本体上设置安装孔，动力总成支架上设置安装柱，从而可以使悬置本体与动力总成支架相连接，而且安装柱上设置锁止部，锁止器套设在安装柱的顶端，这样设置可以使锁止部和自锁组件锁止配合，从而可以使悬置本体和动力总成支架避免人工装配，以及装配后防止反松，进而可以提升生产效率。技术研发人员：杨洋,张保垒受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/11