车辆充气轮胎的制作方法

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎壁，该胎壁具有至少一个胎壁装饰，该至少一个胎壁装饰至少在该胎壁的周向部分上延伸并且由结构化表面元素、光滑表面元素和基底阴影线构成，该基底阴影线邻接这些表面元素并且由延伸而没有分支和交叉的阴影线肋构成，其中，这些结构化表面元素再现光滑表面元素的至少部分区域的副本或阴影，并且这些结构化表面元素比基底阴影线更大程度地吸收光。

背景技术：

1、这种车辆充气轮胎例如从de 10 2015 217 487 a1中已知。在该车辆轮胎中，结构化表面元素(“第二结构化表面元素”)和基底阴影线(“第一结构化表面元素”)是多边形装饰区块的构成部分。光滑表面元素形成网状图案，该网状图案具有界定装饰区块的多个相互交叉的长形腹板。再现光滑表面元素的副本或阴影的结构化表面元素位于装饰区块内并且具有表面结构，该表面结构是表面粗糙度或由多个点状三维元素或多个彼此平行延伸的阴影线肋构成。在所描述的示例性实施例中，基底阴影线由延伸而没有分支和交叉的阴影线肋形成。胎壁装饰产生深度效果并且适合于胎壁的相对大的表面区域。

2、在目前在车辆充气轮胎的胎壁上发现的胎壁装饰中，三维效果(浮雕效果)是有限的。可感知的三维效果高度依赖于光入射的方式和视角，即观察者的位置。

技术实现思路

1、因此，本发明基于在开头提到的类型的车辆充气轮胎上提供大区块胎壁装饰的问题，该胎壁装饰至少在很大程度上与光入射的方式和视角无关并且具有特别明显的三维效果。

2、根据本发明解决了所陈述的问题，在本发明中，结构化表面元素各自设有区块覆盖对比结构，该区块覆盖对比结构具有分支的肋部分，其中，每个分支的肋部分具有交点，肋部分分别从这些交点沿至少三个方向延伸。

3、这些肋部分赋予结构化表面元素很大程度上与方向无关的光反射和光吸收特性，使得表面元素几乎毫无例外地被感知为暗区块。因此，胎壁装饰的三维效果至少基本上与光入射的方式和视角无关，从而允许具有期望的光反射和光吸收特性的大区块胎壁装饰。

4、根据优选实施例，每个肋部分从交点沿恰好三个方向延伸。因此，肋部分提供了多个肋侧面，该多个肋侧面沿不同方向延伸，并且来自所有可能方向的入射光在这些肋侧面处被散射、多次反射和吸收，结果实现了与视角无关的特别高对比度的效果。因此，在所有视角下，结构化表面元素看起来特别暗，并且胎壁装饰是特别高对比度的。此外，产生了阴影效果，阴影效果支持胎壁装饰的、特别是车辆轮胎的黑色橡胶上的明显突出。

5、另一优选实施例的特征在于，肋部分在一个方向上是长形的并且在平面图中相对于肋部分的纵向延伸方向彼此平行地延伸。这些肋部分非常适合于大区块胎壁装饰。

6、在下文中，将讨论可彼此组合的后一优选实施例的优选变体。

7、在第一优选变体中，如在平面图中所见，每个肋部分由以规则的z字形延伸的交替连续的肋和以直线延伸并从这些交替连续的肋分支的肋构成。这样的肋部分同样非常适合于大区块胎壁装饰。

8、与基底阴影线的设计相关联的第二优选变体的特征在于，基底阴影线的阴影线肋在其基底处具有相互的第一间距，并且彼此平行延伸的肋部分彼此具有相互明显的第二间距，其中，第一间距为第二间距的至少150％。因此，对比结构的肋部分布置成比基底阴影线的阴影线肋“更靠近在一起”。作为所选间距的结果，基底阴影线的光吸收和光反射特性不同于结构化表面元素的具有肋部分的区块覆盖对比结构的光吸收和光反射特性，使得胎壁装饰的三维效果特别好地突出。

9、第三优选变体的特征在于，基底阴影线的阴影线肋具有相对于胎壁的垂线以第一角度延伸的肋侧面，其中，肋部分具有相对于胎壁的垂线以第二角度延伸的肋侧面，其中，第一角度是第二角度的至少200％、优选地至少250％、特别优选地至少300％。肋部分的“陡峭”肋侧面比基底阴影线的阴影线肋的“平缓”肋侧面反射少得多的光。这有助于进一步改善对比度效果。

10、代表具有长形肋部分的上述优选实施例的替代方案的另一优选实施例的特征在于，每个肋部分是由肋部分和邻接肋部分的端部封闭的谷形成的不规则的丘谷结构的构成部分。不规则的丘谷结构允许与方向无关的特别强烈的对比度效果。这种结构的特别强烈的对比度效果也是由于这种结构可以在硫化期间以至少基本上无瑕疵的状态形成的事实而产生的。在硫化模具的胎壁壳的内侧上形成有形成肋部分的单一、激光加工的、内聚的、凹口结构。在硫化期间，在这种凹口结构中可以特别容易地模制对应的橡胶混合物，使得凹口结构完全或基本上完全填充有橡胶混合物。结果，避免了空气夹杂物，并且硫化模具可以完全或基本上完全排气，使得以无缺陷状态形成不规则的丘谷结构。

11、在后一优选实施例的优选变体中，对比结构由接合在一起的对比结构单元形成，这些对比结构单元在平面图中具有匹配的形状并且各自具有不规则的丘谷结构，其中，对比结构具有沿着对比结构单元的相互连接点限定网格图案的谷，其中，不规则的丘谷结构延伸远至限定网格图案的谷，并且端部封闭的谷源自限定网格图案的谷。作为这种对比结构单元的重复(复制)的结果，对比结构在大小方面可根据需要缩放并且因此非常适合于不同大小的表面区域。

12、后一优选实施例的另一变体的特征在于，基底阴影线的阴影线肋具有相对于胎壁的垂线以第一角度延伸的肋侧面，其中，作为不规则的丘谷结构的构成部分的肋部分具有在多个点处相对于胎壁的垂线以第二角度延伸的肋侧面，其中，第一角度是第二角度的至少200％、优选地至少250％、特别地优选至少300％。肋部分的“陡峭”肋侧面比基底阴影线的阴影线肋的“平缓”肋侧面反射少得多的光。这有助于进一步改善对比度效果。

13、根据另一优选实施例，结构化表面元素和基底阴影线各自形成在多边形装饰区块内，由光滑表面元素形成并且具有长形腹板的至少部分不规则的网状图案在这些多边形装饰区块之间延伸。

14、在后一优选实施例中，多边形装饰区块各自由单一结构化表面元素和形成基底阴影线的部分区域的单部分或多部分表面元素构成。

15、另一优选实施例的特征在于，结构化表面元素相对于光滑表面元素以均匀偏移的方式形成，使得由结构化表面元素再现的阴影反射来自单一方向的光源。

16、根据另一优选实施例，结构化表面元素是装饰区块、特别是具有不同形状的装饰区块，其中，胎壁装饰的不含结构化表面元素和光滑表面元素的(多个)区域被基底阴影线占据。

17、在后一个优选实施例中，有利的是，提供了在各自情况下由结构化表面元素和光滑表面元素构成的对，其中，属于一对的表面元素彼此相邻地形成、特别是以彼此邻接的方式形成，其中，光滑表面元素突出到结构化表面元素中，使得结构化表面元素相对于光滑表面元素看起来是到背景中的阴影偏移。这允许胎壁装饰的特别逼真的三维效果。

技术特征：

1.一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有胎壁(1)，该胎壁具有至少一个胎壁装饰(2)，该至少一个胎壁装饰至少在该胎壁(1)的周向部分上延伸并且由结构化表面元素(4)、光滑表面元素(3)和基底阴影线(5)构成，该基底阴影线邻接这些表面元素(3，4)并且由延伸而没有分支和交叉的阴影线肋(10)构成，其中，这些结构化表面元素(4)再现光滑表面元素(3)的至少部分区域的副本或阴影，并且这些结构化表面元素(4)比这些基底阴影线(5)更大程度地吸收光，

2.如权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，每个肋部分(11，15a)从这些交点(k1，k2)沿恰好三个方向延伸。

3.如权利要求1或2所述的车辆轮胎，其特征在于，这些肋部分(11)在一个方向上是长形的并且在平面图中相对于这些肋部分的纵向延伸方向(er)彼此平行地延伸。

4.如权利要求3所述的车辆轮胎，其特征在于，如在平面图中所见，每个肋部分(11)由以规则的z字形延伸的交替连续的肋(11a，11b)和以直线延伸并从这些交替连续的肋分支的肋(11c)构成。

5.如权利要求3或4所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该基底阴影线(5)的阴影线肋(10)在其基底处具有相互的第一间距(asr)，并且彼此平行延伸的这些肋部分(11)彼此具有相互明显的第二间距(ar)，其中，该第一间距(asr)为该第二间距(ar)的至少150％。

6.如权利要求3至5中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该基底阴影线(5)的阴影线肋(10)具有相对于该胎壁(1)的垂线以第一角度(β)延伸的肋侧面(10a)，其中，该肋部分(11)具有相对于该胎壁(1)的垂线以第二角度(ε)延伸的肋侧面(11e)，其中，该第一角度(β)为该第二角度(ε)的至少200％、优选地至少250％、特别优选地至少300％。

7.如权利要求1或2所述的车辆轮胎，其特征在于，每个肋部分(15a)是由该肋部分(15a)和邻接该肋部分的端部封闭的谷(15b)形成的不规则的丘谷结构(15)的构成部分。

8.如权利要求7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该对比结构由接合在一起的对比结构单元(14)形成，这些对比结构单元在平面图中具有匹配的形状并且各自具有不规则的丘谷结构(15)，其中，该对比结构具有谷(16)，这些谷沿着这些对比结构单元(14)的相互连接点限定网格图案，

9.如权利要求7或8所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该基底阴影线(5)的阴影线肋(10)具有相对于该胎壁(1)的垂线以第一角度(β)延伸的肋侧面(10a)，其中，作为不规则的丘谷结构(15)的构成部分的该肋部分(15a)具有在多个点处相对于该胎壁的垂线以第二角度(δ)延伸的肋侧面(15a2)，其中，该第一角度(β)为该第二角度(δ)的至少200％、优选地至少250％、特别优选地至少300％。

10.如权利要求1至9中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些结构化表面元素(4)和这些基底阴影线(5)各自形成在多边形装饰区块(6)内，由这些光滑表面元素(3)形成并且具有长形腹板(3a)的至少部分不规则的网状图案在这些多边形装饰区块之间延伸。

11.如权利要求10所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些多边形装饰区块(6)各自由单一结构化表面元素(4)和形成该基底阴影线(5)的部分区域的单部分或多部分表面元素(5a)构成。

12.如权利要求1至11中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些结构化表面元素(4)相对于这些光滑表面元素(3)以均匀偏移的方式形成，使得由这些结构化表面元素(4)再现的阴影反射来自单一方向(箭头p1)的光源。

13.如权利要求1至12中任一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些结构化表面元素(4)是装饰区块、特别是具有不同形状的装饰区块，其中，该胎壁装饰(2)的不含结构化表面元素(4)和光滑表面元素(3)的区域被该基底阴影线(5)占据。

14.如权利要求13所述的车辆充气轮胎，其特征在于，提供了在各自情况下由结构化表面元素(4)和光滑表面元素(3)构成的对，其中，属于一对的表面元素(3，4)彼此相邻地形成、特别是以彼此邻接的方式形成，其中，该光滑表面元素(3)突出到该结构化表面元素(4)中，使得该结构化表面元素(4)相对于该光滑表面元素(3)看起来是到背景中的阴影偏移。

技术总结本发明涉及一种车辆轮胎，具有胎壁(1)，胎壁具有至少一个胎壁装饰(2)，胎壁装饰至少在胎壁(1)的周向部分上延伸并且由结构化表面元素(4)、光滑表面元素(3)和基底阴影线(5)构成，基底阴影线邻接这些表面元素(3，4)并且由延伸而没有分支和交叉的阴影线肋(10)构成，其中，结构化表面元素(4)再现光滑表面元素(3)的至少部分区域的副本或阴影，并且结构化表面元素(4)比基底阴影线(5)更大程度地吸收光。结构化表面元素(4)各自设有区块覆盖对比结构，区块覆盖对比结构具有分支的肋部分(11，15a)，其中，每个分支的肋部分(11，15a)具有交点(K<subgt;1</subgt;，K<subgt;2</subgt;)，肋部分(11，15a)分别从交点沿至少三个方向延伸。技术研发人员：斯特凡·里特韦格受保护的技术使用者：大陆轮胎德国有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15