一种无框车门内水切挡水装置的制作方法

本技术涉及一种车门结构，特别涉及一种无框车门内水切挡水装置。

背景技术：

1、车门内水切是装配在车门内板止口边上的密封结构，与外水切对应，布置在玻璃内侧。常规的内水切本体是硬质骨架结构，硬质骨架起到固定作用。本体上连接有可以变形的软质唇边，车门玻璃运动过程中，内水切唇边刮擦玻璃，起到对玻璃密封和清洁的作用。

2、车窗的端部位置，特别是无框车窗的端部位置，由于其上端无遮挡，同时车门内无相应的密封挡水部件，因此，极易使水沿玻璃进入车门内，水进入门内后沿钣金流淌，严重影响车门内钣金及塑料卡扣的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种能对进入车门的水进行引流并使其避开卡扣的无框车门内水切挡水装置。

2、本实用新型提供一种无框车门内水切挡水装置，包括车门1及设置在所述车门1上的车窗玻璃5，所述车门1的内板上通过卡扣4安装有内切水支架板2，所述内切水支架板2上设有用于与车窗玻璃5接触并实现挡水的内密封唇；所述内切水支架板2上设有朝向所述车窗玻璃5的挡水结构3，所述挡水结构3位于所述卡扣4的正上方、且能对所述卡扣上端的水进行遮挡。

3、进一步的，挡水结构3上表面设有引流面并能将水引流至所述卡扣4的一侧或两侧。

4、进一步的，所述引流面为斜面或弧形面。

5、进一步的，所述挡水结构3为三角形或u形。

6、进一步的，所述引流面包括倾斜设置的第一引流面31和第二引流面32，所述第一引流面31与所述第二引流面32的上端相互连接并形成倒置的v形结构。

7、进一步的，所述挡水结构3的宽度l大于所述卡扣4的直径。

8、进一步的，所述挡水结构3的宽度l与所述卡扣4的直径比大于等于2。

9、进一步的，所述内切水支架板2的下端边沿向所述车窗玻璃一侧折弯并形成引导部21，所述挡水结构3的下端延伸至所述引导部21上。

10、进一步的，所述挡水结构3的下端与所述引导部21的下端平齐或延伸至所述引导部的下端。

11、进一步的，所述引导部的正下方形成遮挡区，所述卡扣4位于所述遮挡区内。

12、本实用新型的优点在于：本实用新型无框车门内水切挡水装置，在卡扣的上端设置挡水结构，实现对卡扣的遮挡，避免卡扣与水接触，提高卡扣的使用寿命及其连接可靠性；设置引流面，结构紧凑，能将水引流至卡扣的一侧或两侧，挡水效果好；设置引导部，能使内切水支架板的下端边沿与内板的钣金之间形成一定的间距，避免从内切水支架板上的水顺流至钣金上，实现对钣金和卡扣的双重挡水保护，提高钣金和卡扣的使用寿命；本实用新型无框车门内水切挡水装置，结构简单、紧凑，挡水效果好，提高了钣金和卡扣的使用寿命及其连接可靠性。

技术特征：

1.一种无框车门内水切挡水装置，包括车门及设置在所述车门上的车窗玻璃，其特征在于：所述车门的内板上通过卡扣安装有内切水支架板，所述内切水支架板上设有用于与车窗玻璃接触并实现挡水的内密封唇；所述内切水支架板上设有朝向所述车窗玻璃的挡水结构，所述挡水结构位于所述卡扣的正上方且能对所述卡扣上端的水进行遮挡。

2.如权利要求1所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述挡水结构的上表面设有引流面并能将水引流至所述卡扣的一侧或两侧。

3.如权利要求2所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述引流面为斜面或弧形面。

4.如权利要求1所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述挡水结构为三角形或u形。

5.如权利要求2所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述引流面包括倾斜设置的第一引流面和第二引流面，所述第一引流面与所述第二引流面的上端相互连接并形成倒置的v形结构。

6.如权利要求1所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述挡水结构的宽度大于所述卡扣的直径。

7.如权利要求6所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述挡水结构的宽度与所述卡扣的直径比大于等于2。

8.如权利要求1所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述内切水支架板的下端边沿向所述车窗玻璃一侧折弯并形成引导部，所述挡水结构的下端延伸至所述引导部上。

9.如权利要求8所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述挡水结构的下端与所述引导部的下端平齐或延伸至所述引导部的下端。

10.如权利要求8所述的无框车门内水切挡水装置，其特征在于：所述引导部的正下方形成遮挡区，所述卡扣位于所述遮挡区内。

技术总结本技术提供一种无框车门内水切挡水装置，包括车门及设置在所述车门上的车窗玻璃，所述车门的内板上通过卡扣安装有内切水支架板，所述内切水支架板上设有用于与车窗玻璃接触并实现挡水的内密封唇；所述内切水支架板上设有朝向所述车窗玻璃的挡水结构，所述挡水结构位于所述卡扣的正上方且其上表面设有引流面并能将水引流至所述卡扣的一侧或两侧。本技术无框车门内水切挡水装置，结构简单、紧凑，挡水效果好，提高了钣金和卡扣的使用寿命及其连接可靠性。技术研发人员：王荣华,谢海莉,葛斌辉,应海波,吴定凯,蓝春高受保护的技术使用者：建新赵氏科技股份有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/15