电池包碰撞检测装置、电池包及车辆的制作方法

本技术涉及电池，尤其涉及一种电池包碰撞检测装置、电池包及车辆。

背景技术：

1、在新能源车辆中，电池包置于车辆的底部。车辆在行驶过程中电池包的底部可能会受到外力冲击，出现磕碰、刮蹭、挤压等情况，对电池包的安全构成威胁，需要及时检测预警。

2、现有的电池包碰撞检测方案是通过在电池包底部的底护板上设置压力传感器(加速度传感器)，同时为进一步定位碰撞位置，需要布置多个检测点位并形成交叉网络。或者，通过设置信号发射和接收传感器，当电池包发生碰撞时，传输路径阻断变形，从而检测碰撞发生。现有的电池包碰撞检测方案仅仅设置压力传感器，可能存在电池包发生碰撞但并未发生形变的情况下频繁报警，即电池包结构没有受损无需报警时频繁报警或错误报警。而且电池包发生严重碰撞发生形变，容易导致传感器失效而无法及时报警。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池包碰撞检测装置、电池包及车辆，以提高电池包碰撞检测装置的检测精度和准确性。

2、为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、电池包碰撞检测装置，包括：

4、底护板，所述底护板的上表面具有正对电池包箱体的检测区；

5、控制单元与多个传感器，多个所述传感器间隔布置所述检测区并分别与所述控制单元信号连接，以使位于所述电池包发生碰撞位置的所述传感器向所述控制单元发送报警信号；

6、导线，多个所述传感器至少分成一组，每组所述传感器均通过一根所述导线串联形成检测单元，每个所述检测单元均与所述控制单元形成一个闭合回路，所述闭合回路在所述电池包发生形变时断开。

7、作为优选方案，多个所述传感器呈阵列间隔布置所述检测区，每行所述传感器分成一组并通过一根所述导线串联形成所述检测单元；或者，每列所述传感器分成一组并通过一根所述导线串联形成所述检测单元。

8、作为优选方案，多个所述传感器呈阵列间隔布置所述检测区并通过一根所述导线串联形成一个所述检测单元，所述导线呈s形或u形。

9、作为优选方案，所述检测区内开设有多个容置槽，多个所述传感器分别设置于对应的所述容置槽内。

10、作为优选方案，所述导线埋设于所述底护板的内部。

11、作为优选方案，所述传感器的上表面与所述检测区的上表面共面。

12、作为优选方案，所述传感器与所述导线均位于所述检测区的上表面。

13、作为优选方案，所述检测区沿高度方向间隔设置有至少两个碰撞检测层，所述碰撞检测层具有至少一个所述闭合回路。

14、电池包，包括上述的电池包碰撞检测装置，所述电池包的箱体设置于所述底护板上。

15、车辆，包括上述的电池包。

16、本实用新型的有益效果为：

17、本实用新型提出的电池包碰撞检测装置，当电池包发生碰撞时，底护板上发生碰撞位置的传感器向电池包的控制单元发送报警信号，控制单元根据接收的报警信号判断电池包发生碰撞并根据发送报警信号的传感器的位置精准定位电池包的碰撞位置，提高了碰撞检测精度。当电池包发生严重碰撞导致形变后，碰撞位置的导线断开，使得断开的导线所在的闭合回路断开，控制单元检测到一个或多个闭合回路的信号丢失，则判断电池包碰撞后发生了形变，从而提高了检测准确度。本实用新型提出的电池包碰撞检测装置能够精准判断出电池包是否发生碰撞并定位出碰撞位置，同时还能够准确判断电池包发生碰撞后是否出现形变，避免电池包未受损无需报警时频繁报警或错误报警，同时也能够避免电池包发生形变导致碰撞位置的传感器失效而无法及时报警的问题，提高了电池包碰撞检测装置的检测精度和准确性。

18、本实用新型提出的电池包包括上述的电池包碰撞检测装置，能够精准判断出电池包是否发生碰撞并定位出碰撞位置，同时还能够准确判断电池包发生碰撞后是否出现形变，避免电池包未受损无需报警时频繁报警或错误报警，同时也能够避免电池包发生形变导致碰撞位置的传感器失效而无法及时报警的问题，提高了电池包碰撞检测装置的检测精度和准确性，提高了电池包的安全性。

19、本实用新型提出的车辆包括上述的电池包，能够精准判断出电池包是否发生碰撞并定位出碰撞位置，同时还能够准确判断电池包发生碰撞后是否出现形变，避免电池包未受损无需报警时频繁报警或错误报警，同时也能够避免电池包发生形变导致碰撞位置的传感器失效而无法及时报警的问题，提高了电池包碰撞检测装置的检测精度和准确性，提高了车辆的安全性。

技术特征：

1.电池包碰撞检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，多个所述传感器(2)呈阵列间隔布置所述检测区，每行所述传感器(2)分成一组并通过一根所述导线(3)串联形成所述检测单元；或者，每列所述传感器(2)分成一组并通过一根所述导线(3)串联形成所述检测单元。

3.根据权利要求1所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，多个所述传感器(2)呈阵列间隔布置所述检测区并通过一根所述导线(3)串联形成一个所述检测单元，所述导线(3)呈s形或u形。

4.根据权利要求1所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，所述检测区内开设有多个容置槽(11)，多个所述传感器(2)分别设置于对应的所述容置槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，所述导线(3)埋设于所述底护板(1)的内部。

6.根据权利要求4所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，所述传感器(2)的上表面与所述检测区的上表面共面。

7.根据权利要求1所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，所述传感器(2)与所述导线(3)均位于所述检测区的上表面。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的电池包碰撞检测装置，其特征在于，所述检测区沿高度方向间隔设置有至少两个碰撞检测层，所述碰撞检测层具有至少一个所述闭合回路。

9.电池包，其特征在于，包括权利要求1～8中任一项所述的电池包碰撞检测装置，所述电池包的箱体(10)设置于所述底护板(1)上。

10.车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。

技术总结本技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包碰撞检测装置、电池包及车辆。电池包碰撞检测装置包括底护板、板控制单元、多个传感器和导线，底护板的上表面具有正对电池包箱体的检测区。多个传感器间隔布置检测区并分别与控制单元信号连接，以使位于电池包发生碰撞位置的传感器向控制单元发送报警信号。多个传感器至少分成一组，每组传感器均通过一根导线串联形成检测单元，每个检测单元均与控制单元形成一个闭合回路，闭合回路在电池包发生形变时断开。电池包及车辆包括上述的电池包碰撞检测装置，能够精准判断电池包是否发生碰撞并定位出碰撞位置，还能准确判断电池包碰撞后是否出现形变，提高了电池包碰撞检测装置的检测精度和准确性。技术研发人员：付俊儒,白咏雪,赵恒喜,刘振雨受保护的技术使用者：惠州亿纬锂能股份有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/15