集成式悬置托架的制作方法

本技术属于发动机零部件，具体涉及一种集成式悬置托架。

背景技术：

1、发动机悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件；而汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，通常安装在发动机上，由发动机曲轴皮带驱动。现有的发动机中通常分别设置有悬置支架和空调压缩机支架以分别对应安装悬置和空调压缩机，由于空调压缩机和悬置安装点的位置较为接近，这种采用独立的空调压缩机安装支架和悬置托架的发动机，其零部件数量较多，导致成本较高。且在装配过程中需要分别装配各自的托架，装配工序较多，生产效率较低。

2、因此，亟需开发设计一种集成式悬置托架，使该托架同时具有空调压缩机支架和悬置托架的功能，从而有效减少发动机零部件的数量，降低发动机的制造成本；同时，减少装配工序，提高生产效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种集成式悬置托架，能够有效减少发动机零部件的数量，降低发动机的制造成本；同时，减少装配工序，提高生产效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式悬置托架，包括可固定于发动机缸体用于安装发动机悬置的托架本体和集成于托架本体上用于安装空调压缩机的空调压缩机安装位。

3、进一步，所述托架本体包括基板，所述基板上设有用于与缸体固定的缸体连接孔和用于发动机悬置安装的悬置安装孔，所述空调压缩机安装位为设置于基板上的空调压缩机安装孔。

4、进一步，所述基板沿垂直于基板板面的方向向外延伸形成有支耳，所述空调压缩机安装孔位于支耳上。

5、进一步，所述支耳为四个，所述空调压缩机安装孔为四个并一一对应分布于四个支耳上。

6、进一步，所述基板上沿垂直于基板板面并远离支耳一侧的方向凸起延伸形成有凸台，所述悬置安装孔设置于凸台内。

7、进一步，所述凸台与四个支耳围成的四边形区域对向错位布置。

8、进一步，所述基板为l形板，所述缸体连接孔和空调压缩机安装孔分别靠l形板两端的角落位置布置，所述悬置安装孔位于l形板的转角处靠外部的位置。

9、进一步，所述l形板的转角处弧形过渡设置。

10、进一步，所述缸体连接孔为三个并成三角形布置。

11、进一步，所述基板上设置有多个减重孔。

12、与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：

13、本实用新型提供的集成式悬置托架，同时具有空调压缩机支架和悬置托架的功能，从而能够有效减少发动机零部件的数量，降低发动机的制造成本；同时，可减少发动机装配过程中支架的安装数量，减少装配工序，提高生产效率。

14、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种集成式悬置托架，其特征在于：包括可固定于发动机缸体用于安装发动机悬置(2)的托架本体和集成于托架本体上用于安装空调压缩机(3)的空调压缩机安装位；所述托架本体包括基板(1)，所述基板(1)上设有用于与缸体固定的缸体连接孔(101)和用于发动机悬置(2)安装的悬置安装孔(102)，所述空调压缩机安装位为设置于基板(1)上的空调压缩机安装孔(103)；所述基板(1)为l形板，所述缸体连接孔(101)和空调压缩机安装孔(103)分别靠l形板两端的角落位置布置，所述悬置安装孔(102)位于l形板的转角处靠外部的位置。

2.根据权利要求1所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述基板(1)沿垂直于基板(1)板面的方向向外延伸形成有支耳(104)，所述空调压缩机安装孔(103)位于支耳(104)上。

3.根据权利要求2所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述支耳(104)为四个，所述空调压缩机安装孔(103)为四个并一一对应分布于四个支耳(104)上。

4.根据权利要求3所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述基板(1)上沿垂直于基板(1)板面并远离支耳(104)一侧的方向凸起延伸形成有凸台(105)，所述悬置安装孔(102)设置于凸台(105)内。

5.根据权利要求4所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述凸台(105)与四个支耳(104)围成的四边形区域对向错位布置。

6.根据权利要求1所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述l形板的转角处弧形过渡设置。

7.根据权利要求1所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述缸体连接孔(101)为三个并成三角形布置。

8.根据权利要求1所述的集成式悬置托架，其特征在于：所述基板(1)上设置有多个减重孔(106)。

技术总结本技术公开了一种集成式悬置托架，包括可固定于发动机缸体用于安装发动机悬置的托架本体和集成于托架本体上用于安装空调压缩机的空调压缩机安装位；本技术提供的集成式悬置托架，同时具有空调压缩机支架和悬置托架的功能，从而能够有效减少发动机零部件的数量，降低发动机的制造成本；同时，可减少发动机装配过程中支架的安装数量，减少装配工序，提高生产效率。技术研发人员：王东东,连源,易小峰,邓厚劲受保护的技术使用者：重庆小康动力有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/7/15