吊舱式推进装置以及船舶的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种吊舱式推进装置以及船舶。

背景技术：

1、吊舱式推进装置因其良好的节能高效、绿色环保、高机动性、灵活性和操纵性等优点，已广泛应用于极地破冰船、海洋科考船、豪华邮轮、深远海平台等高技术船舶和海工装备。

2、目前吊舱式推进装置的轴承结构包括多个轴向轴承和径向轴承，多个轴向轴承和径向轴承分布设置，使得多个轴向轴承和径向轴承分别承受螺旋桨轴产生的正反方向的轴向力和径向力。但是，由于轴承数量较多，使得整个轴承结构的长度尺寸偏大，占用空间较大，进而造成吊舱壳体水下部分长度和体积增大，不利于吊舱式推进装置整体的水动力性能提升。

3、因此，亟需设计一种吊舱式推进装置以及船舶，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提供一种吊舱式推进装置，能够减少轴承的数量，提高空间利用率，同时承载能力强，可靠性高，提高了该吊舱式推进装置的水动力性能。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、吊舱式推进装置，包括箱体、电机轴、轴承座和支撑组件，上述电机轴穿设于上述箱体和轴承座，上述支撑组件套设于上述电机轴和上述轴承座之间；其中，上述支撑组件包括：

4、紧定套，设置于上述电机轴的外周；

5、两个相对设置的支撑轴承，均设置于上述紧定套和上述轴承座之间，两个上述支撑轴承分别能承载上述电机轴的两个相反方向的轴向力；且上述支撑轴承和上述紧定套锥度配合，以承载上述电机轴的径向力。

6、可选地，上述紧定套的外周螺纹连接有推进螺母，上述推进螺母的一端抵接于一个上述支撑轴承。

7、可选地，上述电机轴的外周螺纹连接有锁紧螺母，上述锁紧螺母抵接于上述推进螺母的另一端。

8、可选地，上述轴承座设有油孔，上述油孔连通于供油装置和上述支撑轴承。

9、可选地，还包括密封衬套和若干个沿上述电机轴的轴向间隔设置的唇形密封件，上述密封衬套密封设置于上述电机轴的外周，上述唇形密封件设置于上述密封衬套的外周，并位于上述支撑组件朝向上述箱体内的一侧。

10、可选地，上述密封衬套和上述电机轴之间设有三角密封件。

11、可选地，上述唇形密封件远离上述支撑组件的一侧设有盘根密封件。

12、可选地，上述唇形密封件和盘根密封件之间设有防尘环。

13、可选地，上述轴承座和上述箱体之间绝缘设置。

14、本实用新型的另一个目的在于提供一种船舶，包括上述任一方案所述的吊舱式推进装置，能够缩小吊舱式推进装置的体积，提高船舶的水动力性能、航行稳定性和可靠性。

15、本实用新型的有益效果：

16、本实用新型提供了一种吊舱式推进装置以及船舶，通过在电机轴和轴承座之间安装两个相对设置的支撑轴承，实现了对该电机轴的两个相反方向的轴向力的承载；并且在支撑轴承和电机轴之间设置有紧定套，且紧定套与支撑轴承锥度配合，使得两个支撑轴承合二为一，即可实现对该电机轴的径向力的承载，承载能力强，可靠性高，且减少了所使用的轴承的数量，提高了空间利用率，减小了该吊舱式推进装置的体积，提高了该吊舱式推进装置的水动力性能。

技术特征：

1.吊舱式推进装置，其特征在于，包括箱体(10)、电机轴(20)、轴承座(30)和支撑组件(40)，所述电机轴(20)穿设于所述箱体(10)和轴承座(30)，所述支撑组件(40)套设于所述电机轴(20)和所述轴承座(30)之间；其中，所述支撑组件(40)包括：

2.根据权利要求1所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述紧定套(41)的外周螺纹连接有推进螺母(43)，所述推进螺母(43)的一端抵接于一个所述支撑轴承(42)。

3.根据权利要求2所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述电机轴(20)的外周螺纹连接有锁紧螺母(44)，所述锁紧螺母(44)抵接于所述推进螺母(43)的另一端。

4.根据权利要求1所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述轴承座(30)设有油孔，所述油孔连通于供油装置和所述支撑轴承(42)。

5.根据权利要求1所述的吊舱式推进装置，其特征在于，还包括密封衬套(62)和若干个沿所述电机轴(20)的轴向间隔设置的唇形密封件(63)，所述密封衬套(62)密封设置于所述电机轴(20)的外周，所述唇形密封件(63)设置于所述密封衬套(62)的外周，并位于所述支撑组件(40)朝向所述箱体(10)内的一侧。

6.根据权利要求5所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述密封衬套(62)和所述电机轴(20)之间设有三角密封件(64)。

7.根据权利要求5所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述唇形密封件(63)远离所述支撑组件(40)的一侧设有盘根密封件(66)。

8.根据权利要求6所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述唇形密封件(63)和盘根密封件(66)之间设有防尘环(65)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的吊舱式推进装置，其特征在于，所述轴承座(30)和所述箱体(10)之间绝缘设置。

10.船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的吊舱式推进装置。

技术总结本技术属于船舶技术领域，公开了一种吊舱式推进装置以及船舶，该吊舱式推进装置包括箱体、电机轴、轴承座和支撑组件，电机轴穿设于箱体和轴承座，支撑组件套设于电机轴和轴承座之间；其中，支撑组件包括紧定套和两个相对设置的支撑轴承，紧定套设置于电机轴的外周；支撑轴承设置于紧定套和轴承座之间，两个支撑轴承分别能承载电机轴的两个相反方向的轴向力；且支撑轴承和紧定套锥度配合，以承载电机轴的径向力。该吊舱式推进装置减少了轴承的数量，提高空间利用率，同时承载能力强，可靠性高，提高了该吊舱式推进装置的水动力性能。技术研发人员：皮志达,舒永东,杜鹏,陈代明,谢堂海,张磊,张道翔,常江,柳德君,许兆林,魏泽源受保护的技术使用者：南京高精船用设备有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/4/24