船舶航行用通风装置的制作方法

本技术涉及船舶领域，特别涉及船舶航行用通风装置。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

2、船舶航行时，由于船舱为密闭空间，因此需要通风装置将其进行通风。

3、正常情况下船舶在航行时利用航行产生的风力再加上海风，不需要打开通风风扇，只需要打开通风管道，即可进行通风(从而节省电力)，这时通风风扇的设置还会阻挡空气的进入从而影响通风效果，在干燥、海风小的天气时，仍需要通风风扇进行通风，目前通风装置中的通风风扇仍固定设置在其内部，这会导致通风装置的使用效果较差，为此，本实用新型提供一种船舶航行用通风装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供船舶航行用通风装置，通风风扇在不需要使用时可以收缩进下开口壳中，避免其在不使用时阻挡空气的进入影响通风效果，需要使用时再将其伸出，大大提高了通风装置的使用效果，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、船舶航行用通风装置，包括通风管道，所述通风管道，所述通风管道的底端靠近出风口部位互通连接有连接壳，所述连接壳的底端螺纹连接有螺杆，所述螺杆的头部焊接有表面与旋转槽座转动连接的旋转块，所述旋转槽座的顶端焊接有圆弧底板且圆弧底板的顶端固定安装有通风风扇，所述连接壳的内部两边固定安装有用于维持旋转槽座直线移动的直线维持部件。

4、进一步地，所述螺杆的末端焊接有把手。

5、进一步地，所述直线维持部件包括固定在连接壳两边且供滑块滑动的导轨，所述滑块的表面均固定连接有连接杆且连接杆的头部与旋转槽座的侧端固定连接。

6、进一步地，所述通风管道的表面可拆卸连接有防蚊筛网。

7、进一步地，所述通风管道的进风口部位处焊接有方形框槽座，所述防蚊筛网的背面焊接有方形框。

8、进一步地，所述方形框的顶端和底端两边均开设有螺丝安装孔，所述方形框的顶端和底端两边均开设有通孔。

9、进一步地，所述通风管道的两侧靠近出风口部位处固定安装有电动开关门。

10、进一步地，所述通风管道的底端与连接壳的顶端通过螺栓可拆卸连接。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：可以顺时针或逆时针转动把手，把手带动螺杆的顺时针转动，螺杆顺着连接壳向上移动，螺杆带动旋转块的向上移动，旋转块顺着旋转槽座内部转动同时带动旋转槽座的向上移动，旋转槽座通过连接杆带动滑块的向上移动，滑块顺着导轨直线向上滑动以维持旋转槽座的直线移动，旋转槽座通过圆弧底板将通风风扇送入通风管道中，此时，圆弧底板正好将通风管道与连接壳之间的缺口堵上，之后，即可通过通风风扇辅助进行通风，不需要使用通风风扇时，可以逆时针转动把手，从而将通风风扇收缩进连接壳中，避免其影响空气进入船舱，这样通过对通风风扇的伸缩大大提高了通风装置的使用效果。

技术特征：

1.船舶航行用通风装置，包括通风管道(1)，其特征在于：所述通风管道(1)，所述通风管道(1)的底端靠近出风口部位互通连接有连接壳(2)，所述连接壳(2)的底端螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的头部焊接有表面与旋转槽座(5)转动连接的旋转块(4)，所述旋转槽座(5)的顶端焊接有圆弧底板(6)且圆弧底板(6)的顶端固定安装有通风风扇(7)，所述连接壳(2)的内部两边固定安装有用于维持旋转槽座(5)直线移动的直线维持部件(9)。

2.根据权利要求1所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述螺杆(3)的末端焊接有把手(8)。

3.根据权利要求2所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述直线维持部件(9)包括固定在连接壳(2)两边且供滑块(902)滑动的导轨(901)，所述滑块(902)的表面均固定连接有连接杆(903)且连接杆(903)的头部与旋转槽座(5)的侧端固定连接。

4.根据权利要求3所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述通风管道(1)的表面可拆卸连接有防蚊筛网(14)。

5.根据权利要求4所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述通风管道(1)的进风口部位处焊接有方形框槽座(10)，所述防蚊筛网(14)的背面焊接有方形框(11)。

6.根据权利要求5所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述方形框(11)的顶端和底端两边均开设有螺丝安装孔(12)，所述方形框(11)的顶端和底端两边均开设有通孔(13)。

7.根据权利要求1所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述通风管道(1)的两侧靠近出风口部位处固定安装有电动开关门(15)。

8.根据权利要求1所述的船舶航行用通风装置，其特征在于：所述通风管道(1)的底端与连接壳(2)的顶端通过螺栓可拆卸连接。

技术总结本技术公开了船舶航行用通风装置，涉及船舶领域，包括通风管道，所述通风管道，所述通风管道的底端靠近出风口部位互通连接有连接壳，所述连接壳的底端螺纹连接有螺杆，所述螺杆的头部焊接有表面与旋转槽座转动连接的旋转块，所述旋转槽座的顶端焊接有圆弧底板且圆弧底板的顶端固定安装有通风风扇，所述连接壳的内部两边固定安装有用于维持旋转槽座直线移动的直线维持部件，本技术通风风扇在不需要使用时可以收缩进下开口壳中，避免其在不使用时阻挡空气的进入影响通风效果，需要使用时再将其伸出，大大提高了通风装置的使用效果。技术研发人员：周广旭,郭勇来,贾琪琳受保护的技术使用者：南通百舸工程科技有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/6/18