一种园区载物牵引车的制作方法

本发明涉及牵引车的，尤其涉及一种园区载物牵引车。

背景技术：

1、因为很多工业或者创业园区的内部空间很大，所以其内部需要通过牵引车作为交通工具，完成物料的输送。

2、对于园区的牵引车来说，快速地运载货物装载是非常重要的工作，现有的货物架在安装到牵引车上时，需要通过绳索或绑带将货物捆绑在牵引车的架子上以完成固定。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术存在装载货物操作难度大的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明目的是提供一种园区载物牵引车。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括车体；框架，其包括安装于车体上的架体，以及设于所述架体上能够转动的顶盖；

4、同轴轮机构，包括与所述顶盖同轴设置的往复棘轮、与所述往复棘轮相连的连接件、通过所述连接件和往复棘轮相连的绳轴，以及安装于所述顶盖上的第一棘爪；

5、蓄力机构，包括固定于所述架体上的基座、安装于所述基座上的弹性件，以及设于所述基座上的定位件，所述定位件能够定位弹性件位置；

6、触发机构，其设于所述架体上，其能够解锁所述弹性件；以及，

7、连接绳，其设于所述绳轴和弹性件之间。

8、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述架体上固定有定轴；

9、所述顶盖包括盖体，以及能够将所述盖体转动连接于定轴上的转动杆；

10、所述同轴轮机构中的往复棘轮和绳轴均转动套接于定轴的外侧。

11、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述基座上设置有安置杆和导向轨；

12、所述弹性件滑动套接于安置杆上，所述弹性件上具有内凹区，所述弹性件的端部还具有挤压头，所述挤压头上开设有定位槽，所述内凹区套接有和安置杆抵触的第一弹力体；

13、所述定位件包括安装于基座上的导向柱、套接于所述导向柱外侧的第二弹力体，以及滑动套接于所述导向柱和第二弹力体抵触的插入头。

14、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述触发机构包括安装于架体底部的弹力座、安装于所述弹力座上的浮动板，以及设于所述浮动板上的抵触件；

15、所述抵触件的位置和插入头的位置对应。

16、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述定位槽包括卡槽区，以及贯通至所述卡槽区的脱离区；

17、所述插入头的两侧具有凸起部位、所述插入头于两个凸起部位之间设置有长度大于凸起部位的中凸部位、所述凸起部位上开设有第一斜面，所述中凸部位上开设有第二斜面。

18、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：还包括转轮定位机构；其包括，

19、延伸件，其固定于所述定轴上；

20、第二棘爪，其安装于所述延伸件上；

21、解锁件，其安装所述转动杆上；

22、所述第二棘爪能够定位往复棘轮，所述解锁件能够解除第二棘爪对往复棘轮的锁定。

23、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述往复棘轮的外侧设有弧型棘齿区和光滑区。

24、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述弧型棘齿区的两端分别为受力棘齿和卡定棘齿；

25、所述顶盖关闭时，所述第一棘爪能够推动受力棘齿，所述顶盖处于关闭状态时，所述第二棘爪抵触卡定棘齿。

26、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述导向轨上开设有侧槽，所述插入头上安装有滑块。

27、作为本发明所述园区载物牵引车一种优选方案，其中：所述弹力座包括安装于架体底部的座体，所述座体上安装有第三弹力体；

28、所述浮动板的底部安装有支撑腿，所述支撑腿延伸至弹力座的内侧且和第三弹力体抵触。

29、本发明的有益效果：本发明通过设置同轴轮机构和触发机构，投入货物后，盖体会向第二方向转动，在此过程中，第一棘爪推动往复棘轮，从而推动往复棘轮向第二方向转动，同时，往复棘轮通过连接件带动绳轴，绳轴向第二方向转动缠绕连接绳，使得连接绳拉动弹性件向上移动，从而完成投入货物和盖体自动关闭的工作，从而简化货物装载的操作。

技术特征：

1.一种园区载物牵引车，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述架体（101）上固定有定轴（101a）；

3.如权利要求2所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述基座（301）上设置有安置杆（301a）和导向轨；

4.如权利要求3所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述触发机构（400）包括安装于架体（101）底部的弹力座（401）、安装于所述弹力座（401）上的浮动板（402），以及设于所述浮动板（402）上的抵触件（403）；

5.如权利要求4所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述定位槽（302c）包括卡槽区（302c-1），以及贯通至所述卡槽区（302c-1）的脱离区（302c-2）；

6.如权利要求4或5所述的园区载物牵引车，其特征在于：还包括转轮定位机构（600）；其包括，

7.如权利要求6所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述往复棘轮（201）的外侧设有弧型棘齿区（201a）和光滑区（201b）。

8.如权利要求7所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述弧型棘齿区（201a）的两端分别为受力棘齿（201a-1）和卡定棘齿（201a-2）；

9.如权利要求4或5或8所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述导向轨上开设有侧槽（301b-1），所述插入头（303c）上安装有滑块（303c-5）。

10.如权利要求9所述的园区载物牵引车，其特征在于：所述弹力座（401）包括安装于架体（101）底部的座体（401a），所述座体（401a）上安装有第三弹力体（401b）；

技术总结本发明涉及牵引车的技术领域，公开了一种园区载物牵引车，框架，其包括架体，以及设于所述架体上能够转动的顶盖；同轴轮机构，包括与所述顶盖同轴设置的往复棘轮、与所述往复棘轮相连的连接件、通过所述连接件和往复棘轮相连的绳轴，以及安装于所述顶盖上的第一棘爪；本发明通过设置同轴轮机构和触发机构，投入货物后，盖体会向第二方向转动，在此过程中，第一棘爪推动往复棘轮，从而推动往复棘轮向第二方向转动，同时，往复棘轮通过连接件带动绳轴，绳轴向第二方向转动缠绕连接绳，使得连接绳拉动弹性件向上移动，从而完成投入货物和盖体自动关闭的工作，从而简化货物装载的操作。技术研发人员：单萍,马海兵,马列,马琼琼,沈亮受保护的技术使用者：江苏天一航空工业股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23