快拆式多功能后平叉的制作方法

本技术涉及两轮车后平叉，尤其是一种快拆式多功能后平叉。

背景技术：

1、后平叉是两轮车上用于连接车身和后轮的零件。两轮车在骑行过程中是否平稳，平叉起到关键的作用。

2、常规的平叉在靠近后轮处的一端开设通孔或通槽，以便将后轮的轮毂电机轴固定在通孔或通槽中，再用紧固件锁紧限位。在装配不同的两轮车时，后轮的位置有所偏差，此时固定设置的平叉安装位就难以与轮轴适配。尤其当需要拆卸修理时，需要再次将轮轴和平叉拆开，这又增加了操作难度。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的快拆式多功能后平叉，能够根据实际需求，选择平叉尾部安装口的敞开状态还是闭合状态，适用于不同类别的两轮车，便于装配和修理。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种快拆式多功能后平叉，适用于轮毂电机、中置电机后轮的装配工况，包括平叉本体，所述平叉本体靠近后轮的一端为装配端，装配端开设装配档口，所述装配档口的敞口一端活动安装有封闭板件；

4、所述封闭板件配备有两组，分别适用于轮毂电机的安装、中置电机后轮的安装，

5、适用于轮毂电机安装工况的封闭板件采用嵌合在装配档口中的滑块，滑块上开设轴孔；滑块端部与平叉本体端部限位连接，

6、适用于中置电机后轮安装工况的封闭板件包括限位块，限位块上预留有轴孔；限位块侧边设有紧固螺钉，以及套设在紧固螺钉上的定位片，定位片与平叉本体端部限位连接。

7、作为上述技术方案的进一步改进：

8、滑块靠近装配档口敞口的一端成型有定位翻边，定位翻边与平叉本体端部抵触。

9、定位翻边与平叉本体之间连接有辅助螺钉。

10、定位片与平叉本体之间紧固连接，作为限位块的运动基准。

11、所述装配档口内壁和限位块之间、装配档口内壁和滑块之间均为台阶配合定位。

12、限位块背离后轮一侧的侧壁为紧固受力面，轮轴上的装配螺母拧紧抵触在紧固受力面上。

13、滑块上所开轴孔为鼓形孔，与待装配轮轴轮廓契合。

14、所述装配档口一端敞口，另一端设置为两个相互偏置的矩形沉槽。

15、矩形沉槽包括第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽的宽度小于第二限位槽的宽度。

16、所述平叉面向车身一侧的内壁设置加强筋，加强筋交错设置，形成四边形受力阵列结构。

17、本实用新型的有益效果如下：

18、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在后平叉尾部设置不同可开闭的装配档口，能够根据实际装配需求，调整档口的开合状态，从而便于不同电机的电机轴与后平叉之间的装配。

19、本实用新型中，封闭板件可以在档口中活动，根据不同中置电机的尺寸调节封闭板件的相对位置，从而满足调节前后轮的轴距及链条或皮带张紧度的要求。

20、本实用新型的限位槽顶角设置为圆角，能够为活动的封闭板件提供缓冲空间，防止刚性冲击造成形变损坏。

技术特征：

1.一种快拆式多功能后平叉，其特征在于：适用于轮毂电机、中置电机后轮的装配工况，包括平叉本体(1)，所述平叉本体(1)靠近后轮的一端为装配端，装配端开设装配档口(2)，所述装配档口(2)的敞口一端活动安装有封闭板件(3)；

2.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：滑块(302)靠近装配档口(2)敞口的一端成型有定位翻边(303)，定位翻边(303)与平叉本体(1)端部抵触。

3.如权利要求2所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：定位翻边(303)与平叉本体(1)之间连接有辅助螺钉(5)。

4.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：定位片(304)与平叉本体(1)之间紧固连接，作为限位块(4)的运动基准。

5.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：所述装配档口(2)内壁和限位块(4)之间、装配档口(2)内壁和滑块(302)之间均为台阶配合定位。

6.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：限位块(4)背离后轮一侧的侧壁为紧固受力面，轮轴上的装配螺母拧紧抵触在紧固受力面上。

7.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：滑块(302)上所开轴孔为鼓形孔，与待装配轮轴轮廓契合。

8.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：所述装配档口(2)一端敞口，另一端设置为两个相互偏置的矩形沉槽。

9.如权利要求8所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：矩形沉槽包括第一限位槽(201)和第二限位槽(202)，第一限位槽(201)的宽度小于第二限位槽(202)的宽度。

10.如权利要求1所述的快拆式多功能后平叉，其特征在于：所述平叉面向车身一侧的内壁设置加强筋(101)，加强筋(101)交错设置，形成四边形受力阵列结构。

技术总结本技术涉及一种快拆式多功能后平叉，适用于轮毂电机、中置电机后轮的装配工况，包括平叉本体，所述平叉本体靠近后轮的一端为装配端，装配端开设装配档口，所述装配档口的敞口一端活动安装有封闭板件；本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在后平叉尾部设置不同可开闭的装配档口，能够根据实际装配需求，调整档口的开合状态，从而便于不同电机的电机轴或后轮轴与后平叉之间的装配。技术研发人员：张佳骏,汪盛,张庆丰,吴理荣,赵小奎受保护的技术使用者：无锡摩塔科技有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/9