雪车转向摇臂连接结构及雪车的制作方法

本技术涉及雪车的，特别涉及一种雪车转向摇臂连接结构及雪车。

背景技术：

1、雪车比赛是一种冰雪运动项目，运动员坐卧在雪车内通过拉动转向操纵机构控制雪车进行转向，当完成转向操作时，转向回位机构可以快速使雪车回位至直行状态。相关技术中，参赛的多数雪车均设计了转向摇臂、转向操纵机构和转向回位机构，其中转向摇臂作为连接转向操纵机构和转向回位机构的重要部件，其设计的合理性将直接影响雪车的操控舒适性，从而影响比赛成绩。

2、目前转向摇臂的连接结构仍存在一些问题，例如：转向摇臂与转向操纵机构、转向回位机构的连接位置和各部件的方案选型（杠杆比）一旦固定，转向操作力不可调整，只能通过更换不同储能规格的转向回位机构，因此，为满足不同运动员对转向操作力的需求，可能需要准备多种储能规格的转向回位机构，并且更换操作费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种雪车转向摇臂连接结构及雪车，通过将转向操纵机构和转向回位机构固定在转向摇臂不同的位置，组合成不同杠杆比的转向系统。

2、根据本实用新型实施例第一方面的一种雪车转向摇臂连接结构，包括：转向摇臂、操纵连接结构、回位连接结构，转向摇臂设有摇动连接部、至少两个操纵连接部、至少两个回位连接部，至少两个所述操纵连接部沿以所述摇动连接部为圆心的径向间隔排布，至少两个所述回位连接部以所述摇动连接部为圆心的径向间隔排布；操纵连接结构与所述操纵连接部可拆地连接；回位连接结构与所述回位连接部可拆地连接。

3、根据本实用新型的一些实施例，所述操纵连接结构包括与所述操纵连接部可拆地连接的滑轮、套设在所述滑轮上的转向操纵拉绳。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述操纵连接部为孔结构，所述操纵连接结构还包括第一螺栓、第一螺母，所述第一螺栓穿过所述滑轮、所述操纵连接部后与所述第一螺母连接。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一螺栓螺纹套设有第二螺母，所述第一螺栓的一端设有第一螺帽，所述滑轮设于所述第二螺母和所述第一螺帽之间。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述操纵连接部为孔结构，所述回位连接结构包括第二螺栓、橡胶套、至少一个橡胶垫片、第三螺母、套管、至少一个回位连接件，所述回位连接件设有连接孔，所述橡胶套、回位连接件和橡胶垫片依次套设于所述套管上，所述第二螺栓穿过所述套管、所述回位连接部后与所述第三螺母连接。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述回位连接件和橡胶垫片均设有两个，所述回位连接件分别设于所述橡胶套的两侧，两个所述橡胶垫片分别设于两个所述回位连接件远离所述橡胶套的一侧。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述回位连接结构还包括至少两个限位垫片，所述限位垫片套设于所述第二螺栓的外周，所述套管的两端与所述限位垫片抵接，所述套管的两端的所述限位垫片与所述橡胶垫片抵接。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述摇动连接部设于所述转向摇臂的一端部，至少两个操纵连接部设于远离所述摇动连接部的所述转向摇臂上，至少两个回位连接部设于靠近所述摇动连接部的所述转向摇臂上。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述雪车转向摇臂连接结构还包括固定架，所述摇动连接部与所述固定架铰接。

11、根据本实用新型实施例第二方面的一种雪车，包括所述的雪车转向摇臂连接结构。

12、根据本实用新型实施例的雪车转向摇臂连接结构及雪车，至少具有如下有益效果：

13、本实用新型通过将操纵连接结构连接在不同的操纵连接部上，将所述回位连接结构连接在不同的回位连接部，组合成不同杠杆比的转向系统，可适应不同运动员对雪车的性能需求。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种雪车转向摇臂连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的雪车转向摇臂连接结构，其特征在于：

10.一种雪车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的雪车转向摇臂连接结构。

技术总结本技术公开了一种雪车转向摇臂连接结构及雪车，包括：转向摇臂、操纵连接结构、回位连接结构，转向摇臂设有摇动连接部、至少两个操纵连接部、至少两个回位连接部，至少两个操纵连接部沿以摇动连接部为圆心的径向间隔排布，至少两个回位连接部以摇动连接部为圆心的径向间隔排布；操纵连接结构与操纵连接部可拆地连接；回位连接结构与回位连接部可拆地连接，通过将操纵连接结构连接在不同的操纵连接部上，将回位连接结构连接在不同的回位连接部，组合成不同杠杆比的转向系统，可适应不同运动员对雪车的性能需求。技术研发人员：王鹏飞,张吉,费二威,李秀梅受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/15