气缸盖罩组件、甲醇发动机及车辆的制作方法

本技术涉及甲醇发动机，特别涉及一种气缸盖罩组件、甲醇发动机及车辆。

背景技术：

1、由于甲醇的空燃比为6.5，约为汽油的一半，相对燃油发动机，甲醇发动机在燃烧时，会产生更多的水蒸气和少量的未燃甲醇，在低温状态下极易产生乳状物，而乳状物会附着在气缸盖罩等零件的内表面，长期存在会腐蚀锈蚀发动机内的运动件。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种气缸盖罩组件、甲醇发动机及车辆，旨在解决乳状物会附着在气缸盖罩内表面的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种气缸盖罩组件，包括：

3、盖罩结构，用以罩设于气缸盖；以及，

4、保温罩，至少部分罩设于所述盖罩结构的上端，用以对所述盖罩结构进行保温。

5、可选地，所述保温罩包括罩本体以及设于罩本体内侧的保温层。

6、可选地，所述罩本体的材质包括塑料；和/或，

7、所述保温层的材质包括隔热棉。

8、可选地，所述保温层的厚度为d，其中，d≥10mm。

9、可选地，所述盖罩结构包括多个缸盖罩，多个所述缸盖罩分别用以对应多个气缸盖设置；

10、所述保温罩包括第一罩设部，所述第一罩设部罩设于多个所述缸盖罩。

11、可选地，所述第一罩设部局部上凸，以在所述第一罩设部的内侧形成容设槽，用以容纳油气预分离器。

12、可选地，所述保温罩包括第二罩设部，用以对连接所述缸盖罩的管道组件进行保温。

13、可选地，所述保温罩一体成型设置。

14、可选地，所述保温罩可拆卸安装于所述盖罩结构。

15、可选地，所述保温罩设有通孔，以供点火线圈穿设。

16、本实用新型还提供一种甲醇发动机，包括上述的气缸盖罩组件，所述气缸盖罩组件包括：

17、盖罩结构，用以罩设于气缸盖；以及，

18、保温罩，至少部分罩设于所述盖罩结构的上端，用以对所述盖罩结构进行保温。

19、此外，本实用新型还提供一种车辆，包括上述的甲醇发动机。

20、本实用新型的技术方案中，通过设置所述保温罩，在发动机预热阶段，能够使得气缸盖罩内的水汽温度快速提升，以使在发动机冷机状态下滞留的液态水珠能够快速排出，并在发动机停机阶段，能够使得气缸盖罩内水汽温度缓慢降低，以使燃烧产生的水汽能够尽可能排空，如此，通过在发动机缸盖罩结构上设置所述保温罩，降低发动机缸盖罩与外部的热交换量，提高缸盖罩内的平衡温度，以便减小水汽在所述盖罩结构内的留存量，降低乳化物的生成概率，从而解决了乳状物会附着在气缸盖罩内表面的问题。

技术特征：

1.一种气缸盖罩组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述罩本体的材质包括塑料；和/或，

3.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述保温层的厚度为d，其中，d≥10mm。

4.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述盖罩结构包括多个缸盖罩，多个所述缸盖罩分别用以对应多个气缸盖设置；

5.如权利要求4所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述第一罩设部局部上凸，以在所述第一罩设部的内侧形成容设槽，用以容纳油气预分离器。

6.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述保温罩包括第二罩设部，用以对连接所述缸盖罩的管道组件进行保温。

7.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述保温罩一体成型设置。

8.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述保温罩可拆卸安装于所述盖罩结构。

9.如权利要求1所述的气缸盖罩组件，其特征在于，所述保温罩设有通孔，以供点火线圈穿设。

10.一种甲醇发动机，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的气缸盖罩组件。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的甲醇发动机。

技术总结本技术公开一种气缸盖罩组件、甲醇发动机及车辆，其中，气缸盖罩组件包括盖罩结构以及保温罩，盖罩结构用以罩设于气缸盖，保温罩至少部分罩设于盖罩结构的上端，用以对盖罩结构进行保温，通过设置保温罩，在发动机预热阶段，能够使得气缸盖罩内的水汽温度快速提升，以使在发动机冷机状态下滞留的液态水珠能够快速排出，并在发动机停机阶段，能够使得气缸盖罩内水汽温度缓慢降低，以使燃烧产生的水汽能够尽可能排空，如此，通过在发动机缸盖罩结构上设置保温罩，降低发动机缸盖罩与外部的热交换量，提高缸盖罩内的平衡温度，以便减小水汽在盖罩结构内的留存量，降低乳化物的生成概率，从而解决了乳状物会附着在气缸盖罩内表面的问题。技术研发人员：乔风林,卢瑞军,苏茂辉,蒋海勇受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/5