螺杆空压机上的油路低温保护装置的制作方法

本技术属于螺杆空压机辅助装置，尤其是涉及一种螺杆空压机上的油路低温保护装置。

背景技术：

1、目前，在机械设备行业当中，螺杆空压机作为必不可少的机械设备其具有广泛的用途；螺杆空压机的作用是在自身运行过程中其会吸入大量的空气，并对空气进行压缩，其在压缩空气过程中会让油路升温并蒸发空气中的水汽；由于油路中的水汽需要高温才能得以蒸发，因此在油路运行过程中特别需要关注油路内的油温状况，假如油温过高会发生胶化现象，而油温过低则会发生乳化现象；同时，油路的油温如果过低则会让水汽无法得到完全蒸发，这些水分会随着油路沉降到螺杆空压机的内部，使得内部的螺杆转子锈化而使得整个空压机机头报废（螺杆转子的精密度较高）。这种低温运行的状态一般会在以下情况中出现，1、螺杆空压机的功率过大，而气路中所需要的压力较低，因为在气路中压力满额后，其不会再进行压缩空气，由于该过程所需时间较短，因此油路无法到达正常的运行温度；2、只有少部分生产设备在运转，使得气路所需要的压力较少，使得油路无法达到安全的运行温度；为了避免螺杆空压机油路在低温状态下运行，传统空压机在压力满额后，通过空载（不停机）来维持油路中的温度（一般需要空载2至5分钟），或者，通过加热装置对油路进行加热，加热装置一般是加热棒，通过加热棒对油路进行加温，而使得油路达到合理的温度；但是，这种加热装置存在着一定的风险，因为加热装置的感应装置如果失灵，则加热棒会一直进行加热，当油温过高时则会发生油路起火；因此有必要予以改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种螺杆空压机上的油路低温保护装置，它具有使用安全性高及能实现节能效果的特点。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种螺杆空压机上的油路低温保护装置，其包括plc控制器及排气阀门，所述plc控制器上集成有温度信号接收模块、安全温度模块以及控制螺杆空压机气路工作的排气模块；

3、所述温度信号接收模块与油路中的温度传感器电连接，以实时接收温度传感器所测油路油温；

4、所述安全温度模块用以判定温度传感器所感知到的温度与其内部的预设定温度的差值，并在温度低于其预设定温度时使得螺杆空压机进行加载；

5、所述排气模块与排气阀门电连接以控制其开合，所述排气阀门用以在螺杆空压机内部油路需要升温时，对其内部的气路进行排气。

6、所述排气阀门上设置有消音器。

7、所述排气阀门位于螺杆空压机的储气罐顶部。

8、所述安全温度模块上的预设定温度为80℃～85℃。

9、采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型通过plc控制器接收油路中温度传感器所测得的温度，并与其内部预设定温度进行对比，当油路中的温度低于预设定温度时，plc控制器控制螺杆空压机加载压缩空气，并打开排气阀门同时排气，以让油路运行升温；这种结构能够有效减少空载的时间，达到节能的效果，且能够适用各种工况，保证螺杆空压机油路的正常温度；同时，相比现有的加热棒加热方式，其安全性能更高，还有能避免油路中的水分进入到螺杆空压机中而造成螺杆转子被腐蚀。

技术特征：

1.一种螺杆空压机上的油路低温保护装置，其特征在于：包括plc控制器（10）及排气阀门（11），所述plc控制器（10）上集成有温度信号接收模块（12）、安全温度模块（13）以及控制螺杆空压机气路工作的排气模块（15）；

2.根据权利要求1所述的螺杆空压机上的油路低温保护装置，其特征在于：所述排气阀门（11）上设置有消音器。

3.根据权利要求1或2所述的螺杆空压机上的油路低温保护装置，其特征在于：所述排气阀门（11）位于螺杆空压机的储气罐（20）顶部。

4.根据权利要求3所述的螺杆空压机上的油路低温保护装置，其特征在于：所述安全温度模块（13）上的预设定温度为80℃～85℃。

技术总结本技术公开了一种螺杆空压机上的油路低温保护装置，其包括PLC控制器及排气阀门，所述PLC控制器上集成有温度信号接收模块、安全温度模块以及控制螺杆空压机气路工作的排气模块；所述温度信号接收模块与油路中的温度传感器电连接，以实时接收温度传感器所测油路油温；所述安全温度模块用以判定温度传感器所感知到的温度与其内部的预设定温度的差值，并在温度低于其预设定温度时让螺杆空压机进行加载；所述排气模块与排气阀门电连接以控制其开合，所述排气阀门用以在螺杆空压机内部油路需要升温时，对其内部的气路进行排气。优点是：本技术使用安全性高及能实现节能效果。技术研发人员：郭元受保护的技术使用者：台州斯塔尼尼动力科技有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/7/11