一种汽车方向盘骨架压铆机的制作方法

本发明涉及方向盘骨架生产，特别涉及一种汽车方向盘骨架压铆机。

背景技术：

1、方向盘骨架是方向盘的核心组成部分，它在方向盘中起到至关重要的作用，能够承受绝大部分的静动态载荷，确保方向盘在驾驶过程中的稳定性和安全性。

2、车方向盘骨架成型后，需要安装四个铆钉(铆钉为喇叭触点)，四个铆钉对平整度要求很高，因此，通常是将四个铆钉插装在方向盘骨架的销孔内后，再采用压铆机一次性下压来实现的。

3、目前在方向盘骨架的压铆操作过程当中，通常是需要工人人工将四根铆钉逐一装填入四个触点内，操作步骤较为繁琐费时，容易影响铆钉压铆的效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种汽车方向盘骨架压铆机，具有快捷有效的对四个触点铆钉自动装填，减少工人劳动强度，提高效率的效果。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车方向盘骨架压铆机，包括机体和上料臂；

3、机体的工作台上设置有方向盘定位件，且机体侧面开设有外端为敞口的安装槽，上料臂设置于安装槽内；

4、上料臂包括上料架、转向组件、伸缩组件、下料组件、对准组件、推料组件和固料组件，上料架底端安装于转向组件上，转向组件设置于安装槽内，伸缩组件与上料架内部滑动连接，下料组件安装于伸缩组件外端，且下料组件下方设置有对准组件，推料组件安装于上料架远离下料组件的一端，固料组件底端与上料架进料处进行连接。

5、本发明的进一步设置为：所述上料架内部开设有沿着其长度方向延伸的放置槽，放置槽顶端为敞口，且放置槽底部开设有第一导槽，铆钉钉杆沿着第一导槽内壁贴合滑动。

6、通过采用上述技术方案，从而令铆钉一个接着一个相连，沿着第一导槽向外进行滑动位移。

7、本发明的进一步设置为：所述上料架内部开设有伸缩槽，伸缩组件包括伸缩臂、第二导槽、撑架、第一动力源和被检测件，伸缩臂内部开设有内壁与第一导槽内壁共线设置的第二导槽，撑架底端与伸缩臂固定连接，第一动力源固装于上料架外侧，且第一动力源的输出端与撑架进行固定，被检测件固装于撑架外侧。

8、通过采用上述技术方案，被检测件的位置与待下料的铆钉同轴设置，以在伸缩臂带着待下料的铆钉到达指定位置时。

9、本发明的进一步设置为：所述下料组件包括下料臂、支座、第三导槽、驱动组件和定位组件，下料臂上表面与伸缩臂上表面为同一水平面，下料臂以左右对称的方式设置于支座下方，支座外侧通过架板与伸缩臂进行固定，相邻的下料臂之间形成第三导槽，第三导槽内壁与第二导槽内壁保持共线，驱动组件设置于支座上，以通过驱动组件带动下料臂相互靠近或者远离，定位组件设置于第三导槽下方。

10、通过采用上述技术方案，通过定位组件检测待出料的铆钉是否到达指定的出料位置，即在第三导槽上的下料位。

11、本发明的进一步设置为：所述驱动组件包括驱动块、第二电机、悬架、滑杆和第一弹簧，驱动块外侧与下料臂滑动接触，第二电机输出轴与驱动块固定连接，且第二电机外侧与悬架固定连接，悬架顶端与支座固定连接，滑杆内端固装于下料臂上，且滑杆外侧与悬架滑动连接，滑杆上设置有帮助下料臂移动复位的第一弹簧。

12、通过采用上述技术方案，待驱动块通过反向旋转复位后，下料臂也能够在第一弹簧的弹力作用下带动滑杆进行滑动复位。

13、本发明的进一步设置为：所述定位组件包括伸缩杆、贴块、撑座、压板、第二弹簧和传感器，伸缩杆靠近伸缩槽的一端固装有贴块，伸缩杆通过贴块与待下料的铆钉接触，撑座底部与支座固定连接，伸缩杆外侧滑动设置于撑座上，压板与伸缩杆同轴固定，且压板与撑座之间设置有为伸缩杆提供滑动弹力的第二弹簧，传感器固定设置于支座上。

14、通过采用上述技术方案，能够检测到压板与传感器间的间距，当日常使用时，铆钉外侧相抵接触紧密排列在三个导槽内。

15、本发明的进一步设置为：所述支座底部固装有贴座，对准组件包括对准管、转杆、底座、蜗轮、蜗杆和第三电机，对准管外侧与转杆固定连接，底座固装于伸缩臂外侧，转杆转动安装于底座上，蜗轮与转杆外侧同轴固定，蜗杆外侧与蜗轮进行啮合，第三电机固装于底座上，且第三电机的输出轴与蜗杆进行固定。

16、通过采用上述技术方案，以通过第三电机带动蜗杆旋转，使得对准管能够旋转以及收起。

17、本发明的进一步设置为：所述推料组件包括推板、导架、凹槽、第二动力源和安装架，推板顶侧与伸缩槽滑动接触，导架底端与推板固定连接，且导架沿着第一导槽内壁直线滑动，凹槽开设于推板靠近伸缩臂的一端，且凹槽与铆钉钉杆贴合接触，第二动力源输出端与推板进行固定，且第二动力源外侧通过安装架与上料架保持固定。

18、通过采用上述技术方案，通过第二动力源推动推板，以令推板能够有效的对铆钉向外推动。

19、本发明的进一步设置为：所述固料组件包括控料组件和输出组件，控料组件包括进料管、固定孔、固定杆、引导架、从动板和从动架，进料管外壁与放置槽进行固定，固定孔开设于进料管侧面，固定杆滑动穿入固定孔与铆钉进行相抵接触，引导架底端与上料架固定连接，固定杆外侧沿着引导架直线滑动，从动板固装于固定杆远离固定孔的一端，从动架与从动板表面固定连接；

20、输出组件包括保护框、第三电机、旋转架、旋盘、推杆、滑槽和从动杆，保护框底端与上料架固定连接，第三电机外侧与保护框固定连接，旋转架外侧转动安装于保护框上，旋盘与第三电机输出轴进行固定，推杆间隔固设于旋盘表面，旋盘通过推杆与从动架和旋转架外侧相抵接触，旋转架上端开设有滑槽，滑槽内壁与从动杆滑动接触，从动杆固装于从动板表面。

21、通过采用上述技术方案，当第三电机带动旋盘进行顺时针方向的旋转后，便会令推杆随之旋转，使得推杆取消与从动架的接触。

22、本发明的进一步设置为：所述转向组件包括第一齿轮、第二齿轮、第一电机、支柱和安装板，第一齿轮底端转动设置于安装槽内，第二齿轮外侧与第一齿轮相互啮合，第一电机输出轴与第二齿轮固定连接，且第一电机外侧与机体固定连接，支柱底端固装于第一齿轮上，安装板上下两面分别与上料架和支柱固定连接。

23、通过采用上述技术方案，令第一齿轮旋转后，能够带动上料架进行旋转。

24、本发明的有益效果是：

25、工人通过进料管装填铆钉，使得铆钉能够在进料后，在推板的作用下沿着三处导槽移动至待下料的位置，并通过齿轮的旋转调节，以及动力源的驱动，在方向盘安装定位后，令伸缩臂带动铆钉与四个触点逐一对准，并在铆钉待下料时，令对准管翻转，以弥补铆钉与触点之间的高度差，使得铆钉能够自动沿着对准管精准落入四个触点内，整个过程无需工人逐一在触点上装填铆钉，减少了工人的劳动强度，以自动化的方式，提高了生产效率。

技术特征：

1.一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：包括机体(1)和上料臂(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述上料架(3)内部开设有沿着其长度方向延伸的放置槽(31)，放置槽(31)顶端为敞口，且放置槽(31)底部开设有第一导槽(32)，铆钉钉杆沿着第一导槽(32)内壁贴合滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述上料架(3)内部开设有伸缩槽(33)，伸缩组件(5)包括伸缩臂(51)、第二导槽(52)、撑架(53)、第一动力源(54)和被检测件(55)，伸缩臂(51)内部开设有内壁与第一导槽(32)内壁共线设置的第二导槽(52)，撑架(53)底端与伸缩臂(51)固定连接，第一动力源(54)固装于上料架(3)外侧，且第一动力源(54)的输出端与撑架(53)进行固定，被检测件(55)固装于撑架(53)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述下料组件(6)包括下料臂(61)、支座(62)、第三导槽(63)、驱动组件(64)和定位组件(65)，下料臂(61)上表面与伸缩臂(51)上表面为同一水平面，下料臂(61)以左右对称的方式设置于支座(62)下方，支座(62)外侧通过架板(621)与伸缩臂(51)进行固定，相邻的下料臂(61)之间形成第三导槽(63)，第三导槽(63)内壁与第二导槽(52)内壁保持共线，驱动组件(64)设置于支座(62)上，以通过驱动组件(64)带动下料臂(61)相互靠近或者远离，定位组件(65)设置于第三导槽(63)下方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述驱动组件(64)包括驱动块(641)、第二电机(642)、悬架(643)、滑杆(644)和第一弹簧(645)，驱动块(641)外侧与下料臂(61)滑动接触，第二电机(642)输出轴与驱动块(641)固定连接，且第二电机(642)外侧与悬架(643)固定连接，悬架(643)顶端与支座(62)固定连接，滑杆(644)内端固装于下料臂(61)上，且滑杆(644)外侧与悬架(643)滑动连接，滑杆(644)上设置有帮助下料臂(61)移动复位的第一弹簧(645)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述定位组件(65)包括伸缩杆(651)、贴块(652)、撑座(653)、压板(654)、第二弹簧(655)和传感器(656)，伸缩杆(651)靠近伸缩槽(33)的一端固装有贴块(652)，伸缩杆(651)通过贴块(652)与待下料的铆钉接触，撑座(653)底部与支座(62)固定连接，伸缩杆(651)外侧滑动设置于撑座(653)上，压板(654)与伸缩杆(651)同轴固定，且压板(654)与撑座(653)之间设置有为伸缩杆(651)提供滑动弹力的第二弹簧(655)，传感器(656)固定设置于支座(62)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述支座(62)底部固装有贴座(646)，对准组件(7)包括对准管(71)、转杆(72)、底座(73)、蜗轮(74)、蜗杆(75)和第三电机(76)，对准管(71)外侧与转杆(72)固定连接，底座(73)固装于伸缩臂(51)外侧，转杆(72)转动安装于底座(73)上，蜗轮(74)与转杆(72)外侧同轴固定，蜗杆(75)外侧与蜗轮(74)进行啮合，第三电机(76)固装于底座(73)上，且第三电机(76)的输出轴与蜗杆(75)进行固定。

8.根据权利要求7所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述推料组件(8)包括推板(81)、导架(82)、凹槽(83)、第二动力源(84)和安装架(85)，推板(81)顶侧与伸缩槽(33)滑动接触，导架(82)底端与推板(81)固定连接，且导架(82)沿着第一导槽(32)内壁直线滑动，凹槽(83)开设于推板(81)靠近伸缩臂(51)的一端，且凹槽(83)与铆钉钉杆贴合接触，第二动力源(84)输出端与推板(81)进行固定，且第二动力源(84)外侧通过安装架(85)与上料架(3)保持固定。

9.根据权利要求8所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述固料组件(9)包括控料组件和输出组件，控料组件包括进料管(911)、固定孔(912)、固定杆(913)、引导架(914)、从动板(915)和从动架(916)，进料管(911)外壁与放置槽(31)进行固定，固定孔(912)开设于进料管(911)侧面，固定杆(913)滑动穿入固定孔(912)与铆钉进行相抵接触，引导架(914)底端与上料架(3)固定连接，固定杆(913)外侧沿着引导架(914)直线滑动，从动板(915)固装于固定杆(913)远离固定孔(912)的一端，从动架(916)与从动板(915)表面固定连接；

10.根据权利要求9所述的一种汽车方向盘骨架压铆机，其特征在于：所述转向组件(4)包括第一齿轮(41)、第二齿轮(42)、第一电机(43)、支柱(44)和安装板(45)，第一齿轮(41)底端转动设置于安装槽(14)内，第二齿轮(42)外侧与第一齿轮(41)相互啮合，第一电机(43)输出轴与第二齿轮(42)固定连接，且第一电机(43)外侧与机体(1)固定连接，支柱(44)底端固装于第一齿轮(41)上，安装板(45)上下两面分别与上料架(3)和支柱(44)固定连接。

技术总结本发明涉及方向盘骨架生产技术领域，公开了一种汽车方向盘骨架压铆机，包括机体和上料臂；机体的工作台上设置有方向盘定位件，上料臂包括上料架、转向组件、伸缩组件、下料组件、对准组件、推料组件和固料组件。本发明具有以下优点和效果：工人通过进料管装填铆钉，使得铆钉能够在进料后，在推板的作用下沿着三处导槽移动至待下料的位置，并通过齿轮的旋转调节，以及动力源的驱动，令伸缩臂带动铆钉与四个触点逐一对准，并在铆钉待下料时，令对准管翻转，以弥补铆钉与触点之间的高度差，使得铆钉能够自动沿着对准管精准落入四个触点内，整个过程无需工人逐一在触点上装填铆钉，减少了工人的劳动强度，以自动化的方式，提高了生产效率。技术研发人员：汪雷,焦彦飞,何帅受保护的技术使用者：荆州云海精密制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20