一种汽车传感器耐压性能测试线的制作方法

本发明涉及汽车传感器的，尤其是涉及一种汽车传感器耐压性能测试线。

背景技术：

1、汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

2、制动压力传感器是汽车行驶安全的关键传感器之一，制动压力传感器可监控液压并为各种汽车系统提供信号输入。制动压力传感器将压力信号与温度信息相结合，可用于优化车辆系统性能。

3、压力传感器生产后需要进行传感器耐压测试，测试时通过向传感器的气孔进行吹气施压，检测传感器输出端的电压变化，从而得出压力传感器的耐压性能是否合格。

4、随着技术的发展，对汽车传感器的性能要求也越来越高，然而现有的耐压测试装置在检测时通过第一气管与传感器气孔对接，仅在普通环境下通过对传感器施压来判断传感器的耐压性能。而汽车在运行过程中，汽车制动器会产生发热，制动压力传感器处于高温环境中，在寒冷气候中，汽车未运行时，则制动压力传感器处于低温环境中，不同温度环境下的传感器耐压性能不同。

5、现有的压力传感器的耐压性能仅能表示常温环境中传感器的耐压性能，在常温环境中耐压性能合格的传感器可能难以满足汽车于不同环境中运行的需求，对被测传感器耐压性能进行测试时的测试环境实际性和测试效果有待提高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车传感器耐压性能测试线。

2、本技术提供的一种汽车传感器耐压性能测试线采用如下的技术方案：

3、一种汽车传感器耐压性能测试线，包括：

4、温度环境模拟测压设备，包括：

5、环境温箱，用于提供指定温度环境，所述环境温箱内设置有用于推动第一载具移动的驱动组件，所述环境温箱长度方向的两端分别为开始端和末尾端，所述第一载具由开始端沿环境温箱的长度方向移动至末尾端、再由末尾端沿环境温箱的长度方向移动至开始端；

6、第一载具，用于放置被测传感器，所述第一载具通过第一机械手放置于环境温箱内的开始端处；

7、供气装置，用于对传感器提供指定压力；

8、测压装置，设置于环境温箱的开始端处，所述测压装置包括测压探针、驱动测压探针升降的第一升降组件，所述第一载具由末尾端移动至开始端处时停止移动，所述第一升降组件驱动测压探针下降至与传感器的针脚接触，所述测压探针通过控制系统将测试数据记录于传感器的芯片内；

9、所述温度环境模拟测压设备设置三台，三台所述温度环境模拟测压设备的环境温箱控制的温度分别为-40°、120°、50°；

10、电性能检测设备，用于测试传感器的电性能并将测试数据记录于传感器的芯片内；

11、综合测试设备，用于对传感器进行外观检测、电性能再测试并校验、打标、筛选合格产品；

12、控制系统，用于读取被测传感器的芯片上所记录的测试数据并对测试数据进行计算、校验，判断被测传感器的测试性能是否合格。

13、通过采用上述技术方案，被测传感器经过-40°的低温环境温箱后被测压装置的测压探针进行测试，并将传感器于高温环境下的耐压性能数据记录于被测传感器的芯片上，从而得到传感器耐压性能对于低温环境的适应性程度；

14、被测传感器经过120°的高温环境温箱后被测压装置的测压探针进行测试，并将传感器于高温环境下的耐压性能数据记录于被测传感器的芯片上，从而得到传感器耐压性能对于高温环境的适应性程度；

15、被测传感器经过50°的常温环境温箱后被测压装置的测压探针进行测试，并将传感器于高温环境下的耐压性能数据记录于被测传感器的芯片上，从而得到传感器耐压性能对于常温环境的适应性程度；

16、使被测传感器于不同的温度环境中进行测试，更加贴近传感器实际使用的环境，提高了对被测传感器耐压性能进行测试时的测试环境实际性，测试出被测传感器于不同温度环境下的传感器耐压性能，判断出传感器对于不同车况的适应性，提高了对压力传感器耐压性能测试的测试效果。

17、优选的，所述供气装置包括第一气瓶、第一气泵和第一气管，所述第一气瓶内储存有压缩空气，所述第一气泵的进气端通过连接管和第一气瓶连接，所述第一气泵的出气端和第一气管连接；

18、所述第一载具的顶面上开设有供传感器放置的容纳槽，所述容纳槽均匀设置多个，所述第一载具的底面上开设有与容纳槽一一对应且连通的进气槽，所述进气槽的直径小于容纳槽的直径，所述第一气管远离第一气泵的一端与进气槽对接，所述第一气管的两端段均为硬管，所述第一气管的中间段为软管，所述硬管和软管插接，所述环境温箱的底面上开设有与进气槽连通的第一进气孔，所述第一气管靠近进气槽的一面与环境温箱的底面固定连接，所述第一气管与第一进气孔、进气槽均连通；

19、每台所述温度环境模拟测压设备中，对应供气装置的第一气管内的气压通过控制系统分别控制为0.1mpa、18mpa、1.6mpa。

20、通过采用上述技术方案，当第一载具移动至测压装置处时，第一气管、第一进气孔、进气槽、容纳槽与被测传感器的气孔对准连通，然后通过第一气泵向传感器三次提供三种不同的气压以测试传感器对于不同压力的耐受程度，从而判断传感器的耐压范围。

21、优选的，所述驱动组件驱动第一载具沿“匚”型路线移动，所述驱动组件包括第一驱动气缸、第二驱动气缸、第三驱动气缸，所述环境温箱宽度方向的两侧分别为第一侧和第二侧；

22、所述第一驱动气缸设置于环境温箱开始端靠近第一侧的位置，所述第一驱动气缸的活塞杆与第一载具抵接，所述第一驱动气缸的活塞杆伸出后将第一载具朝向靠近末尾端的方向推动；

23、所述第二驱动气缸设置于环境温箱第一侧靠近末尾端的位置，所述第二驱动气缸的活塞杆与第一载具抵接，所述第二驱动气缸的活塞杆伸出后将第一载具朝向靠近第二侧的方向推动；

24、所述第三驱动气缸设置于环境温箱末尾端靠近第二侧的位置，所述第三驱动气缸的活塞杆与第一载具抵接，所述第三驱动气缸的活塞杆伸出后将第一载具朝向靠近开始端的方向推动至测压装置的正下方。

25、通过采用上述技术方案，驱动组件驱动第一载具沿“匚”型路线移动，使环境温箱对第一载具上的被测传感器充分且均匀的进行热量传递。

26、优选的，所述第一升降组件包括第一升降气缸、第一升降板、升降轴、密封滑套、缓冲弹簧，所述第一升降气缸固定于温度环境模拟测压设备的机架上，所述第一升降板连接于第一升降气缸的活塞杆上，所述升降轴的顶端和第一升降板连接，所述测压探针连接于升降轴的底端，所述密封滑套套设于升降轴的外部并与升降轴滑动连接，所述密封滑套上设置有固定螺杆，所述升降轴的外周壁上设置有供固定螺杆滑动的升降槽，所述测压装置还包括测压台，所述测压台上设有供密封滑套穿入的让位孔，所述密封滑套与让位孔的内壁固定，所述升降轴与让位孔滑动连接，所述固定螺杆穿出升降槽的一端上螺纹连接有螺母，所述螺母与测压台的外壁抵接；

27、所述环境温箱开始端处的顶部设置有固定板，所述固定板上开设有与让位孔连通的配合孔，所述固定板的两端与环境温箱宽度方向的两侧壁固定，所述固定板的下方为环境温箱的上腔体，所述测压台固定于固定板上靠近第二侧的位置，所述固定板所述密封滑套的底面位于测压探针的下方，所述密封滑套的底面与第一载具的顶面贴合；

28、所述缓冲弹簧套设于升降轴上，所述升降轴的外周壁上同轴连接有一圈限位环，所述缓冲弹簧的顶端与限位环抵接，所述缓冲弹簧的底端与测压台抵接。

29、通过采用上述技术方案，密封滑套的设置对供气装置提供的气压实现了密封作用，提高传感器耐压检测的气密性，从而提高了测试精度，在缓冲弹簧的作用下对于测压探针和传感器针脚的接触起到了缓冲保护的作用，对传感器针脚进行的保护，避免传感器针脚损坏，避免测压探针和传感器针脚接触的瞬间压力过大而影响压力数据测试精度，提高了测试效果。

30、优选的，所述电性能检测设备包括电性能测试台、用于放置被测传感器的第二载具、第一电性能检测探针、控制第一电性能检测探针升降的第二升降组件、用于测试电性能的电性能试验机，所述第一电性能检测探针与电性能试验机电连接；

31、所述第二载具固定于电性能测试台上，所述第二载具的顶面上开设有供被测传感器放置的放置槽，所述放置槽沿第二载具的长度方向设置多个；

32、所述第二升降组件包括支撑架、第二升降气缸、第二升降板，所述第二升降气缸固定于支撑架上，所述第二升降气缸的活塞杆与第二升降板连接，所述第二升降板上设置有辅助槽，所述辅助槽与第二载具的放置槽一一对应，所述辅助槽内固定有辅助块，每块所述辅助块的顶面上开设有安装槽，所述安装槽内设置有固定块，所述第一电性能检测探针设置于固定块的底面，且所述固定块上设置有供线缆通过的通孔，所述安装槽的内底壁上开设有对第一电性能检测探针限位的限位孔；

33、所述辅助槽内还设置有导向筒，所述导向筒可供传感器针脚穿过导向筒，所述第一电性能检测探针下降至与传感器的针脚穿过导向筒，直至第一电性能检测探针与传感器的针脚接触。

34、优选的，所述电性能测试台上设置有振动电机。

35、通过采用上述技术方案，通过振动电机模拟汽车行驶过程中的颠簸状态，更加贴近传感器实际使用的环境。

36、优选的，所述第二载具的底面上开设有与放置槽连通的第二进气孔，所述第二进气孔处对接有第二气管，所述第二气管远离第二载具的一端通过第二气泵连接第二气瓶；

37、第二气管内的气压通过控制系统分别控制为0.1mpa、18mpa、1.6mpa。

38、通过采用上述技术方案，在测试传感器电性能时，通过第二气泵对被测传感器施加低压气压、高压气压、常压气压，测试传感器于不同压力情况下的电性能是否合格。

39、优选的，所述综合测试设备包括工作台、旋转设置于工作台上的测试转盘，所述测试转盘的顶面上设置有用于放置被测传感器的第三载具，所述第三载具上设置有供被测传感器容纳的安装槽，所述第三载具沿测试转盘的周向等距设置多个；

40、所述工作台上沿测试转盘的周向依次间隔设置有激光检测传感器、ccd视觉检测仪、电性能检测仪、打标机、第一下料输送带、第二下料输送带；

41、所述激光检测传感器用于检测第三载具上是否放置产品并将测试结果记录于被测传感器的芯片上；

42、所述ccd视觉检测仪用于检测被测传感器的外观是否合格并将测试结果记录于被测传感器的芯片上；

43、所述电性能检测仪包括升降设置的第二电性能检测探针，用于再次检测被测传感器的电性能数据并将测试结果记录于被测传感器的芯片上，所述控制系统将第一电性能检测探针提供的测试数据和第二电性能检测探针提供的测试数据进行校验对比并判断被测传感器性能是否合格以及被测传感器经过测试线测试后性能数据的稳定性；

44、所述打标机用于在传感器指定位置上激光刻印所需标记；

45、所述第三载具通过第二机械手下料，所述第二机械手与控制系统电连接，所述控制系统将传感器的合格信息发送至第二机械手的芯片并控制第二机械手将合格的传感器放置于第一下料输送带上、将不合格的传感器放置于第二下料输送带上；

46、所述第一下料输送带、第二下料输送带均将第三载具由靠近工作台至远离工作台的方向输送，所述第一下料输送带和第二下料输送带的输送方向垂直。

47、通过采用上述技术方案，工作人员将被测传感器放置于第三载具上，然后控制测试转盘转动，使第三载具依次经过激光检测传感器、ccd视觉检测仪、电性能检测仪、打标机，电性能检测仪的第二电性能检测探针再次检测被测传感器的电性能数据并将测试结果记录于被测传感器的芯片上，控制系统将第一电性能检测探针提供的测试数据和第二电性能检测探针提供的测试数据进行校验对比并判断被测传感器性能是否合格以及被测传感器经过测试线测试后性能数据的稳定性，通过该校验过程，进一步提高了测试效果，也便于后续工程师对传感器的性能进一步改善。

48、优选的，所述工作台上还设置有固定圆盘，所述固定圆盘同轴设置于测试转盘内侧，所述测试转盘呈环状，所述固定圆盘和测试转盘转动连接，所述固定圆盘通过固定轴与工作台固定连接；

49、所述固定轴的外周壁上设置有轴承，所述测试转盘的内周壁与轴承的外周壁连接，所述测试转盘的底面上同轴连接有齿圈，所述齿圈上啮合有辅助齿轮，所述辅助齿轮的转轴上同轴连接有第一锥齿轮，所述工作台上设置有减速电机，所述测试转盘设置于减速电机的上方，所述减速电机的输出轴上同轴连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

50、优选的，所述固定圆盘上设置有载具清理机构，所述清理机构位于第一下料输送带远离打标机的一侧；

51、所述载具清理机构包括升降滑台、吹气电磁阀、吸气电磁阀、密封罩，所述升降滑台的滑轨固定于固定圆盘上，所述吹气电磁阀、吸气电磁阀均通过固定架安装于固定圆盘上，所述密封罩连接于升降滑台的滑块上，所述密封罩下降至罩设于第三载具上，所述吹气电磁阀的出气端连接有第一配合管，所述第一配合管远离吹气电磁阀的一端与密封罩固定连接并与密封罩内部连通，所述吸气电磁阀的进气端连接有第二配合管，所述第二配合管远离吸气电磁阀的一端与密封罩固定连接并与密封罩内部连通，所述第一配合管和第二配合管均为软管。

52、通过采用上述技术方案，第二机械手将被测传感器从测试转盘上取下后，升降滑台驱动密封罩下降至罩设于第三载具上，先由吹气电磁阀通过第一配合管对第三载具进行吹气，使第三载具上的灰尘浮起，然后吸气电磁阀通过第二配合管将第三载具上的灰尘吸走，从而保证了第三载具的清洁度，避免被测传感器的性能被灰尘影响，从而进一步提高了被测传感器的测试精度和测试效果。

53、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

54、1.使被测传感器于不同的温度环境中进行测试，更加贴近传感器实际使用的环境，提高了对被测传感器耐压性能进行测试时的测试环境实际性，测试出被测传感器于不同温度环境下的传感器耐压性能，判断出传感器对于不同车况的适应性，提高了对压力传感器耐压性能测试的测试效果；

55、2.控制系统将第一电性能检测探针提供的测试数据和第二电性能检测探针提供的测试数据进行校验对比并判断被测传感器性能是否合格以及被测传感器经过测试线测试后性能数据的稳定性，通过该校验过程，进一步提高了测试效果，也便于后续工程师对传感器的性能进一步改善。