充电站的充电功率分配方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及充电，尤其涉及一种充电站的充电功率分配方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、随着电动车的日益增多，充电需求也越来越大，更多的充电站不断应运而生。当前，有的充电站为了给更多的车辆充电，会对充电车辆的充电功率进行分配，为剩余电量更高的充电车辆优先分配功率，为其提供足够的功率模块数量使其可以满功率输出，然后尽快充满电离开，好为其他充电车辆提供充电位置。

2、但是，上述功率分配方法无法充分利用充电站的充电能力，导致充电站的充电能力浪费。因此，如何提供一种可以充分利用充电站的充电能力的充电功率分配方法，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种解决上述问题的充电站的充电功率分配方法、装置、设备及介质，可以让充电站的功率模块尽量都以满功率进行输出，在满足充电车辆对所有满功率输出的功率模块的数量需求后，剩余的功率模块则进行非满功率输出，以使充电车辆可以按照本身的需求功率进行充电，提高了所有功率模块的总输出功率，充分利用了充电站的充电能力。

2、第一方面，本发明提供了一种充电站的充电功率分配方法，充电站包括多个用于为充电车辆充电的功率模块，所述方法包括：

3、若所述充电站进入功率分配状态，则在为每个充电车辆分配一个功率模块后，将所述充电站剩余的功率模块确定为第一可分配功率模块，并将所述第一可分配功率模块的数量作为可分配数量；

4、获取所有充电车辆对满功率输出的功率模块的第一需求数量，其中，所述第一需求数量为所有充电车辆对满功率输出的功率模块的总需求数量与第一充电车辆的数量之间的数量差，所述第一充电车辆为需要满功率输出的功率模块的充电车辆；

5、若所述第一需求数量小于所述可分配数量，则先为所述第一充电车辆分配数量为所述第一需求数量的第一可分配功率模块，再将剩余的第一可分配功率模块分配给第二充电车辆，其中，所述第二充电车辆为既需要满功率输出的功率模块又需要非满功率输出的功率模块的充电车辆；

6、若所述第一需求数量大于或等于所述可分配数量，则将所有的第一可分配功率模块分配给所述第一充电车辆。

7、可选的，所述将所有的第一可分配功率模块分配给所述第一充电车辆，包括：

8、获取所述充电车辆的优先级，所述优先级包括高和低；

9、将所述第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第一充电车辆。

10、可选的，所述将所述第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第一充电车辆，包括：

11、计算所述优先级为高的所有第一充电车辆需要满功率输出的功率模块的数量与所述优先级为高的第一充电车辆的数量之间的数量差，得到第二需求数量；

12、若所述第二需求数量大于所述可分配数量，则将所述优先级为高的第一充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第一分配顺序，并按照所述第一分配顺序将所述第一可分配功率模块分配给所述优先级为高的第一充电车辆；

13、若所述第二需求数量小于或等于所述可分配数量，则先为所述优先级为高的第一充电车辆分配数量为所述第二需求数量的第一可分配功率模块，再将所述优先级为低的第一充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第二分配顺序，并按照所述第二分配顺序将剩余的第一可分配功率模块分配给所述优先级为低的第一充电车辆。

14、可选的，所述再将剩余的第一可分配功率模块分配给第二充电车辆，包括：

15、获取所述充电车辆的优先级，所述优先级包括高和低；

16、再将所述剩余的第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第二充电车辆。

17、可选的，所述再将所述剩余的第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第二充电车辆，包括：

18、计算所述优先级为高的所有第二充电车辆需要非满功率输出的功率模块的数量，得到第三需求数量；

19、若所述第三需求数量大于所述剩余的第一可分配功率模块的数量，则将所述优先级为高的第二充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第三分配顺序，按照所述第三分配顺序将所述剩余的第一可分配功率模块分配给所述优先级为高的第二充电车辆；

20、若所述第三需求数量小于或等于所述剩余的第一可分配功率模块的数量，则先为所述优先级为高的第二充电车辆分配数量为所述第三需求数量的第二可分配功率模块，并获取所述充电站在当前时间段为满车位状态的概率，其中，所述第二可分配功率模块为所述剩余的第一可分配功率模块；

21、根据所述概率，将剩余的第二可分配功率模块分配给所述优先级为低的第二充电车辆。

22、可选的，所述根据所述概率，将剩余的第二可分配功率模块分配给所述优先级为低的第二充电车辆，包括：

23、若所述概率大于预设的概率阈值，则将所述优先级为低的第二充电车辆的剩余充电时间由短到长的顺序作为第四分配顺序，按照所述第四分配顺序将所述剩余的第二可分配功率模块分配给所述优先级为低的第二充电车辆；

24、若所述概率小于或等于所述概率阈值，则将所述优先级为低的第二充电车辆对非满功率输出的功率模块的利用率从大到小的顺序作为第五分配顺序，并按照所述第五分配顺序将所述剩余的第二可分配功率模块分配所述优先级为低的第二充电车辆。

25、可选的，所述若判断充电站进入功率分配状态之前，所述方法还包括：

26、若有新的充电车辆加入充电队列，获取所述充电队列中充电车辆的数量和所述充电站的功率模块总数量；

27、若所述充电车辆的数量小于所述功率模块总数量，则确定所述充电站进入功率分配状态；

28、若所述充电车辆的数量大于或等于所述功率模块总数量，则确定所述充电站不进入功率分配状态。

29、第二方面，本发明提供了一种充电站的充电功率分配装置，充电站包括多个用于为充电车辆充电的功率模块，所述装置包括：

30、第一分配模块，用于若所述充电站进入功率分配状态，则在为每个充电车辆分配一个功率模块后，将所述充电站剩余的功率模块确定为第一可分配功率模块，并将所述第一可分配功率模块的数量作为可分配数量；

31、获取模块，用于获取所有充电车辆对满功率输出的功率模块的第一需求数量，其中，所述第一需求数量为所有充电车辆对满功率输出的功率模块的总需求数量与第一充电车辆的数量之间的数量差，所述第一充电车辆为需要满功率输出的功率模块的充电车辆；

32、第二分配模块，用于若所述第一需求数量小于所述可分配数量，则先为所述第一充电车辆分配数量为所述第一需求数量的第一可分配功率模块，再将剩余的第一可分配功率模块分配给第二充电车辆，其中，所述第二充电车辆为既需要满功率输出的功率模块又需要非满功率输出的功率模块的充电车辆；

33、第三分配模块，用于若所述第一需求数量大于或等于所述可分配数量，则将所有的第一可分配功率模块分配给所述第一充电车辆。

34、可选的，第三分配模块包括：

35、第一获取单元，用于获取所述充电车辆的优先级，所述优先级包括高和低；

36、第一分配单元，用于将所述第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第一充电车辆。

37、可选的，第一分配单元还用于：

38、计算所述优先级为高的所有第一充电车辆需要满功率输出的功率模块的数量与所述优先级为高的第一充电车辆的数量之间的数量差，得到第二需求数量；

39、若所述第二需求数量大于所述可分配数量，则将所述优先级为高的第一充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第一分配顺序，并按照所述第一分配顺序将所述第一可分配功率模块分配给所述优先级为高的第一充电车辆；

40、若所述第二需求数量小于或等于所述可分配数量，则先为所述优先级为高的第一充电车辆分配数量为所述第二需求数量的第一可分配功率模块，再将所述优先级为低的第一充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第二分配顺序，并按照所述第二分配顺序将剩余的第一可分配功率模块分配给所述优先级为低的第一充电车辆。

41、可选的，第二分配模块包括：

42、第二获取单元，用于获取所述充电车辆的优先级，所述优先级包括高和低；

43、第二分配单元，用于再将所述剩余的第一可分配功率模块优先分配给所述优先级为高的第二充电车辆。

44、可选的，第二分配单元包括：

45、计算子单元，用于计算所述优先级为高的所有第二充电车辆需要非满功率输出的功率模块的数量，得到第三需求数量；

46、第一分配子单元，用于若所述第三需求数量大于所述剩余的第一可分配功率模块的数量，则将所述优先级为高的第二充电车辆的开始充电时间的先后顺序作为第三分配顺序，按照所述第三分配顺序将所述剩余的第一可分配功率模块分配给所述优先级为高的第二充电车辆；

47、第二分配子单元，用于若所述第三需求数量小于或等于所述剩余的第一可分配功率模块的数量，则先为所述优先级为高的第二充电车辆分配数量为所述第三需求数量的第二可分配功率模块，并获取所述充电站在当前时间段为满车位状态的概率，其中，所述第二可分配功率模块为所述剩余的第一可分配功率模块；

48、第三分配子单元，用于根据所述概率，将剩余的第二可分配功率模块分配给所述优先级为低的第二充电车辆。

49、可选的，第三分配子单元还用于：

50、若所述概率大于预设的概率阈值，则将所述优先级为低的第二充电车辆的剩余充电时间由短到长的顺序作为第四分配顺序，按照所述第四分配顺序将所述剩余的第二可分配功率模块分配给所述优先级为低的第二充电车辆；

51、若所述概率小于或等于所述概率阈值，则将所述优先级为低的第二充电车辆对非满功率输出的功率模块的利用率从大到小的顺序作为第五分配顺序，并按照所述第五分配顺序将所述剩余的第二可分配功率模块分配所述优先级为低的第二充电车辆。

52、可选的，装置还包括确定模块，用于：

53、若有新的充电车辆加入充电队列，获取所述充电队列中充电车辆的数量和所述充电站的功率模块总数量；

54、若所述充电车辆的数量小于所述功率模块总数量，则确定所述充电站进入功率分配状态；

55、若所述充电车辆的数量大于或等于所述功率模块总数量，则确定所述充电站不进入功率分配状态。

56、第三方面，本发明提供了一种电子设备，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行如第一方面所述的方法。

57、第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如第一方面所述的方法。

58、本发明实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

59、本发明实施例提供的一种充电站的充电功率分配方法、装置、设备及介质，若充电站进入功率分配状态，则在为每个充电车辆分配一个功率模块后，将充电站剩余的功率模块确定为第一可分配功率模块，并将第一可分配功率模块的数量作为可分配数量，首先保证每个充电车辆都能进行充电后，再确定可以用于功率分配的功率模块；获取所有充电车辆对满功率输出的功率模块的第一需求数量，第一需求数量为所有充电车辆对满功率输出的功率模块的总需求数量与第一充电车辆的数量之间的数量差，其中，所述第一充电车辆为需要满功率输出的功率模块的充电车辆，在去除掉最开始分配的那个功率模块后，再计算一下充电车辆还需要多少个满功率输出的功率模块的数量；若第一需求数量小于可分配数量，则先为第一充电车辆分配数量为第一需求数量的第一可分配功率模块，再将剩余的第一可分配功率模块分配给第二充电车辆，若第一可分配功率模块足够时，则分给第一充电车辆第一需求数量的第一可分配功率模块且以满功率输出，则将剩余的可分配功率模块分给第二充电车辆且以非满功率输出，其中，第二充电车辆为既需要满功率输出的功率模块又需要非满功率输出的功率模块的充电车辆；若第一需求数量大于或等于可分配数量，则将所有的第一可分配功率模块分配给第一充电车辆，若第一可分配功率模块不够分时，则将其全部分给第一充电车辆使其全部以满功率进行输出。该方法让充电站的功率模块尽量都以满功率输出，在满足充电车辆对所有满功率输出的功率模块的数量需求后，剩余的功率模块则进行非满功率输出，以使充电车辆可以按照本身的需求功率进行充电，提高了所有功率模块的总输出功率，充分利用了充电站的充电能力。

60、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。