基于车辆进气系统的控制方法、装置、车辆和介质与流程

本发明涉及车辆，特别是涉及基于车辆进气系统的控制方法、装置、车辆和介质。

背景技术：

1、在相关技术的车辆进气系统设计中，会在车身前方设置进气口，进气口与发动机通过进气管道连通，在发动机运行时通过进气口将车辆外部的空气沿着进气管道输送进发动机内，空气与燃料混合后进行燃烧，为发动机提供所需的动力。

2、然而，进气系统在某些工况下会对发动机的正常运行造成不良影响，例如车辆在低温环境下启动，此时外部气温较低，当冷空气通过进气系统进入到发动机内部后，燃料不容易汽化，导致发动机动力不足、启动困难，甚至可能会对发动机造成损坏，长此以往还会影响发动机的使用寿命。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的基于车辆进气系统的控制方法、装置、设备和介质，包括：

2、一种基于车辆中进气系统的控制方法，所述进气系统包括三通阀，所述三通阀通过第一通道与外部空气连通，通过第二通道与发动机舱连通，通过第三通道与发动机连通，所述方法包括：

3、检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围；

4、若所述环境温度符合所述预设温度范围，控制所述三通阀开启所述第一通道并关闭所述第二通道，以使所述发动机从外部空气中进气；

5、若所述环境温度不符合所述预设温度范围，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气。

6、可选地，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之后，还包括：

7、若所述环境温度不符合所述预设温度范围，检测所述车辆的第一发动机水温，并确定所述第一发动机水温是否小于预设水温；

8、若所述第一发动机水温小于所述预设水温，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气。

9、可选地，在所述若所述第一发动机水温小于所述预设水温，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气之后，还包括：

10、在所述发动机从所述发动机舱中进气的过程中，持续检测所述车辆的第二发动机水温；

11、当检测到所述第二发动机水温大于或等于所述预设水温时，控制所述三通阀开启所述第一通道并关闭所述第二通道，以使所述发动机从外部空气中进气。

12、可选地，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之后，所述方法还包括：

13、若所述环境温度符合所述预设温度范围或者所述第一发动机水温不小于所述预设水温，检测降雪量，并确定所述降雪量是否大于或等于预设降雪量；

14、若所述降雪量大于或等于所述预设降雪量，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气；

15、若所述降雪量小于所述预设降雪量，控制所述三通阀开启所述第一通道并关闭所述第二通道，以使所述发动机从外部空气中进气。

16、可选地，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之前，所述方法还包括：

17、检测所述车辆的涉水深度，并确定所述涉水深度是否大于或等于预设深度；

18、若所述涉水深度大于或等于所述预设深度，控制所述三通阀关闭所述第一通道和所述第二通道。

19、可选地，所述进气系统还包括空气滤清器，所述空气滤清器设置在所述第三通道且分别与所述发动机和所述三通阀连通，所述空气滤清器还设置有单向阀，所述单向阀用于过滤进入到所述空气滤清器的空气中的水分。

20、可选地，所述车辆为油电混合动力汽车，在所述若所述涉水深度大于或等于预设深度，控制所述三通阀关闭所述第一通道和所述第二通道之后，所述方法还包括：

21、关闭所述发动机，并控制所述油电混合动力汽车以纯电模式运行。

22、一种基于车辆中进气系统的控制装置，所述进气系统包括三通阀，所述三通阀通过第一通道与外部空气连通，通过第二通道与发动机舱连通，通过第三通道与发动机连通，所述装置包括：

23、温度检测模块，用于检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围；

24、外部空气进气控制模块，用于若所述环境温度符合所述预设温度范围，控制所述三通阀开启所述第一通道并关闭所述第二通道，以使所述发动机从外部空气中进气；

25、发动机舱进气控制模块，用于若所述环境温度不符合所述预设温度范围，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气。

26、一种电子设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的基于车辆中进气系统的控制方法。

27、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的基于车辆中进气系统的控制方法。

28、本发明实施例具有以下优点：通过检测环境温度，并确定环境温度是否符合预设温度范围，若环境温度符合预设温度范围，控制三通阀开启第一通道并关闭第二通道，以使发动机从外部空气中进气，若环境温度不符合预设温度范围，控制三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气，实现了在低温环境下减少或避免冷空气从车辆外部进入到发动机的影响，且发动机可以从温度相对较高的发动机舱进气，缩短了发动机在低温环境下的启动时间，且有效保护了发动机。

技术特征：

1.一种基于车辆中进气系统的控制方法，其特征在于，所述进气系统包括三通阀，所述三通阀通过第一通道与外部空气连通，通过第二通道与发动机舱连通，通过第三通道与发动机连通，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之后，还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述若所述第一发动机水温小于所述预设水温，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气之后，还包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围之前，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进气系统还包括空气滤清器，所述空气滤清器设置在所述第三通道且分别与所述发动机和所述三通阀连通，所述空气滤清器还设置有单向阀，所述单向阀用于过滤进入到所述空气滤清器的空气中的水分。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆为油电混合动力汽车，在所述若所述涉水深度大于或等于预设深度，控制所述三通阀关闭所述第一通道和所述第二通道之后，所述方法还包括：

8.一种基于车辆中进气系统的控制装置，其特征在于，所述进气系统包括三通阀，所述三通阀通过第一通道与外部空气连通，通过第二通道与发动机舱连通，通过第三通道与发动机连通，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的基于车辆中进气系统的控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的基于车辆中进气系统的控制方法。

技术总结本发明实施例提供了一种基于车辆进气系统的控制方法、装置、车辆和介质，所述进气系统包括三通阀，所述三通阀通过第一通道与外部空气连通，通过第二通道与发动机舱连通，通过第三通道与发动机连通，所述方法包括：检测环境温度，并确定所述环境温度是否符合预设温度范围；若所述环境温度符合所述预设温度范围，控制所述三通阀开启所述第一通道并关闭所述第二通道，以使所述发动机从外部空气中进气；若所述环境温度不符合所述预设温度范围，控制所述三通阀调节所述第一通道的开度以及所述第二通道的开度，以使所述发动机全部或部分地从所述发动机舱中进气，通过本发明实施例，可以实现在不同的车辆行驶环境下对发动机进行有效的保护。技术研发人员：杨兵,于冲云,常健,谭芬,曾学勇受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12