一种摩托车用后座支撑机构的制作方法

本技术涉及摩托车，尤其涉及一种摩托车用后座支撑机构。

背景技术：

1、摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，现有摩托车技术中有分体座摩托车，分体座摩托车的座垫分为前车座和后车座，前车座为摩托车驾驶员座，后车座由后座垫组件和后货架组件组成。

2、本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：

3、目前现有技术中的摩托车用后座支撑结构为了方便载人，通常会在后部设置有靠背，然而靠背的角度安装固定，不便根据需求进行调节，导致使用的适配能力降低。因此，有必要提供一种摩托车用后座支撑机构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中的摩托车用后座支撑结构为了方便载人，通常会在后部设置有靠背，然而靠背的角度安装固定，不便根据需求进行调节，导致使用的适配能力降低，针对现有技术的上述缺陷，提供一种摩托车用后座支撑机构，包括第二支撑支架和两个第一支撑支架，u型杆的外侧均匀开设有多个限位槽，且u型杆的外侧套接有套管，套管的外侧固定安装有靠背，且套管的外侧对称开设有螺纹通孔，每个螺纹通孔的内部均螺接有限位螺栓，限位螺栓的一端与限位槽之间插接。本实用新型中的靠背与u型杆间采用套管活动连接，方便调节靠背的角度，并且将限位螺栓的一端旋进对应角度处限位槽的内部，从而方便将调节后的靠背固定，解决了现有技术中的摩托车用后座支撑结构为了方便载人，通常会在后部设置有靠背，然而靠背的角度安装固定，不便根据需求进行调节，导致使用的适配能力降低的技术问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种摩托车用后座支撑机构，包括第二支撑支架和两个第一支撑支架，所述第二支撑支架的顶部固定安装有u型杆，所述u型杆的外侧均匀开设有多个限位槽，且所述u型杆的外侧套接有套管，所述套管的外侧固定安装有靠背，且所述套管的外侧对称开设有螺纹通孔，每个所述螺纹通孔的内部均螺接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端与限位槽之间插接。

3、进一步设置，所述第一支撑支架的底部分别固定安装有第二固定块和第三固定块，所述第二固定块位于第三固定块的右侧。

4、进一步设置，所述第一支撑支架的下端固定连接有第一固定块，所述第一固定块、第二固定块和第三固定块的前表面均开设有圆孔。

5、进一步设置，两个所述第一支撑支架的顶部共同固定安装有两个固定板，每个所述固定板的上表面均对称开设有固定孔。

6、进一步设置，所述第一支撑支架的底部固定安装有加固杆，所述加固杆呈v型结构。

7、进一步设置，所述第一支撑支架的一端开设有活动槽，所述活动槽的内侧转动连接有贯穿第一支撑支架的丝杆，所述丝杆的外侧螺接有与第二支撑支架连接的螺纹管。

8、进一步设置，所述丝杆与第一支撑支架之间通过轴承连接，且所述丝杆的一端固定连接有旋钮。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种摩托车用后座支撑机构具有如下有益效果：

10、本实用新型提供一种摩托车用后座支撑机构，靠背与u型杆间采用套管活动连接，方便调节靠背的角度，并且将限位螺栓的一端旋进对应角度处限位槽的内部，从而方便将调节后的靠背固定，解决了现有技术中的摩托车用后座支撑结构为了方便载人，通常会在后部设置有靠背，然而靠背的角度安装固定，不便根据需求进行调节，导致使用的适配能力降低的技术问题。

11、本实用新型提供一种摩托车用后座支撑机构，通过转动旋钮，带动与其连接的丝杆转动，实现控制外侧的螺纹管带动第二支撑支架移动，从而方便根据需求调节支撑机构的长度，提高实用性。

技术特征：

1.一种摩托车用后座支撑机构，包括第二支撑支架(10)和两个第一支撑支架(5)，其特征在于：所述第二支撑支架(10)的顶部固定安装有u型杆(11)，所述u型杆(11)的外侧均匀开设有多个限位槽(13)，且所述u型杆(11)的外侧套接有套管(1)，所述套管(1)的外侧固定安装有靠背(2)，且所述套管(1)的外侧对称开设有螺纹通孔(14)，每个所述螺纹通孔(14)的内部均螺接有限位螺栓(12)，所述限位螺栓(12)的一端与限位槽(13)之间插接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，所述第一支撑支架(5)的底部分别固定安装有第二固定块(8)和第三固定块(9)，所述第二固定块(8)位于第三固定块(9)的右侧。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，所述第一支撑支架(5)的下端固定连接有第一固定块(6)，所述第一固定块(6)、第二固定块(8)和第三固定块(9)的前表面均开设有圆孔(19)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，两个所述第一支撑支架(5)的顶部共同固定安装有两个固定板(3)，每个所述固定板(3)的上表面均对称开设有固定孔(4)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，所述第一支撑支架(5)的底部固定安装有加固杆(7)，所述加固杆(7)呈v型结构。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，所述第一支撑支架(5)的一端开设有活动槽(16)，所述活动槽(16)的内侧转动连接有贯穿第一支撑支架(5)的丝杆(17)，所述丝杆(17)的外侧螺接有与第二支撑支架(10)连接的螺纹管(15)。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车用后座支撑机构，其特征在于，所述丝杆(17)与第一支撑支架(5)之间通过轴承连接，且所述丝杆(17)的一端固定连接有旋钮(18)。

技术总结本技术涉及摩托车技术领域，具体提供了一种摩托车用后座支撑机构，包括第二支撑支架和两个第一支撑支架，U型杆的外侧均匀开设有多个限位槽，且U型杆的外侧套接有套管，套管的外侧固定安装有靠背，且套管的外侧对称开设有螺纹通孔，每个螺纹通孔的内部均螺接有限位螺栓，限位螺栓的一端与限位槽之间插接。本技术中的靠背与U型杆间采用套管活动连接，方便调节靠背的角度，并且将限位螺栓的一端旋进对应角度处限位槽的内部，从而方便将调节后的靠背固定，解决了现有技术中的摩托车用后座支撑结构为了方便载人，通常会在后部设置有靠背，然而靠背的角度安装固定，不便根据需求进行调节，导致使用的适配能力降低的技术问题。技术研发人员：应益峰受保护的技术使用者：浙江顶途科技有限公司技术研发日：20240318技术公布日：2024/9/19