一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法与流程
- 国知局
- 2024-10-09 16:29:54
本发明涉及改性沥青,具体为一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法。
背景技术:
1、改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料,改性沥青的种类繁多,其中包括塑料合成树脂改性沥青、橡胶弹性体改性沥青和混合高分子改性沥青等,改性沥青具有许多独特的特性,具有很好的耐高温、抗低温的能力,增强了路面的抗滑能力,更好地防止了事故的发生,大大提高了路面的承载能力,更好地防止路面变形,同时还可以减少因车辆泄露燃料而对地面带来的不良影响。
2、目前现有技术中,利用改性沥青作为沥青路的主要铺设材料,可以提高铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,因此具有平整少尘以及不透水等特点,在实际的使用过程中,由于车辆长时间对沥青路的压扎,导致改性沥青出现疲劳,特别在天气炎热的情况下,导致沥青软化,使得车辆行驶容易带起改性沥青,从而导致沥青路面出现坑洼,而且一旦遇到暴雨天气,容易使得路面出现积水的情况,使得车辆行驶溅起积水对行人造成影响,故而提出一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法来解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本发明提供了一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,具备高黏韧性以及便于排水的优点,解决了在实际的使用过程中,由于车辆长时间对沥青路的压扎,导致改性沥青出现疲劳,特别在天气炎热的情况下,导致沥青软化,使得车辆行驶容易带起改性沥青,从而导致沥青路面出现坑洼,而且一旦遇到暴雨天气,容易使得路面出现积水的情况,使得车辆行驶溅起积水对行人造成影响的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高黏韧性多孔改性沥青,包括以下重量份数配比的原料:原油蒸馏残渣100-150份、天然沥青30-60份、灰岩粉50-80份、催化剂10-20份、改性剂8-12份以及发泡剂10-12份。
5、优选的,所述催化剂为工业磷酸和石油酸,所述改性剂为聚合物改性剂和橡胶改性剂,所述发泡剂为表面活性剂和氧化铝试剂。
6、优选的,所述灰岩粉为两种粒径矿粉按3:1的比例混合,所述矿粉的粒径为0.05-0.07mm,另一种矿粉的粒径为0.07-0.08mm。
7、优选的,原油蒸馏残渣120份、天然沥青40份、灰岩粉60份、催化剂15份、改性剂10份以及发泡剂11份。
8、优选的,原油蒸馏残渣150份、天然沥青60份、灰岩粉80份、催化剂20份、改性剂12份以及发泡剂12份。
9、本发明要解决的另一技术问题是提供一种高黏韧性多孔改性沥青制备方法,包括以下步骤:
10、1)基质沥青制备:将原油蒸馏残渣、天然沥青以及灰岩粉加入反应釜中,然后将工业磷酸和石油酸作为催化剂加入反应釜中并控制温度为220~250℃进行加热,随后进行持续搅拌并进行氧化反应,直至反应釜中炼制出基质沥青;
11、2)加热与混合反应:将步骤1)中炼制的基质沥青加入混合罐中,然后利用加热器持续加热基质沥青,控制温度为100-150℃,使基质沥青保持液态状态,随后向基质沥青中添加聚合物改性剂和橡胶改性剂增加基质沥青的韧性和粘性,并进行充分的混合和搅拌持续4小时,直至基质沥青和改性剂混合均匀,然后将向混合罐中加入发泡剂,持续搅拌2-4小时并进行高速搅拌,使发泡剂均匀地分布在基质沥青中,使得基质沥青中形成稳定的泡孔结构,反应结束后静置6-8小时;
12、3)分离与洗涤:将步骤2)中的产物放入洗涤器内,采用脱碱以及脱酸的方法去除多孔改性沥青中残留的改性剂以及发泡剂,然后将清洗后的产物放入分离釜内,利用离心分离法将产物分为三层组分,上层为轻质组分、中层为多孔改性沥青、下层为重质组分,然后将不同的组分分别取出,从而得到纯净的多孔改性沥青;
13、4)脱水与质检:将多孔改性沥青利用蒸发脱水的方法去除多孔改性沥青中多余的水含量,控制多孔改性沥青中的水含量为4%,从而制备出多孔改性沥青,然后通过物理性质测试出多孔改性沥青软化点为60-70℃、粘性为120000pa·s以上、最大拉伸量为10%-20%。
14、(三)有益效果
15、与现有技术相比,本发明提供了一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,具备以下有益效果:
16、1、该高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,通过采用两种粒径矿粉按3:1比例混合制成的灰岩粉作为基质沥青制备中的改性剂,从而提高基质沥青的粘度,使得利用高粘度基质沥青制备的改性沥青粘度更高,并通过在制备过程中添加聚合物改性剂和橡胶改性剂,进一步提高改性沥青的韧性和粘性。
17、2、该高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,通过在基质沥青混合反应过程中加入发泡剂,使得炼制的改性沥青中存在稳定的泡孔结构,使得雨水容易渗入改性沥青中,避免利用改性沥青铺成的沥青路出现积水情况。
技术特征:1.一种高黏韧性多孔改性沥青,其特征在于,包括以下重量份数配比的原料:原油蒸馏残渣100-150份、天然沥青30-60份、灰岩粉50-80份、催化剂10-20份、改性剂8-12份以及发泡剂10-12份。
2.根据权利要求1所述的一种高黏韧性多孔改性沥青,其特征在于,所述催化剂为工业磷酸和石油酸,所述改性剂为聚合物改性剂和橡胶改性剂,所述发泡剂为表面活性剂和氧化铝试剂。
3.根据权利要求1所述的一种高黏韧性多孔改性沥青,其特征在于,所述灰岩粉为两种粒径矿粉按3:1的比例混合,所述矿粉的粒径为0.05-0.07mm,另一种矿粉的粒径为0.07-0.08mm。
4.根据权利要求1所述的一种高黏韧性多孔改性沥青,其特征在于,包括以下重量份数配比的原料:原油蒸馏残渣100份、天然沥青30份、灰岩粉50份、催化剂10份、改性剂8份以及发泡剂10份。
5.根据权利要求1所述的一种高黏韧性多孔改性沥青,其特征在于,包括以下重量份数配比的原料:原油蒸馏残渣150份、天然沥青60份、灰岩粉80份、催化剂20份、改性剂12份以及发泡剂12份。
6.一种高黏韧性多孔改性沥青制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
技术总结本发明涉及一种高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,属于改性沥青技术领域,包括以下重量份数配比的原料:原油蒸馏残渣100‑150份、天然沥青30‑60份、灰岩粉50‑80份、催化剂10‑20份、改性剂8‑12份以及发泡剂10‑12份。该高黏韧性多孔改性沥青及其制备方法,通过采用两种粒径矿粉按3:1比例混合制成的灰岩粉作为基质沥青制备中的改性剂,从而提高基质沥青的粘度,使得利用高粘度基质沥青制备的改性沥青粘度更高,并通过在制备过程中添加聚合物改性剂和橡胶改性剂,进一步提高改性沥青的韧性和粘性,在基质沥青混合反应过程中加入发泡剂,使得炼制的改性沥青中存在稳定的泡孔结构,使得雨水容易渗入改性沥青中,避免利用改性沥青铺成的沥青路出现积水情况。技术研发人员:方剑,王伟,陈晨受保护的技术使用者:浙江八咏新型材料科技有限责任公司技术研发日:技术公布日:2024/9/26本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240929/313190.html
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