低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置的制作方法

本发明涉及一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置。

背景技术：

1、低速柴油机机架单片采用半自动焊接小车进行焊缝的盖面成型，但是由于产品结构的特点，现有的半自动焊接小车不能实现焊缝盖面的全过程，靠近端部的位置，半自动焊接小车无法实现行走，只能通过人工方式补焊后面剩余的焊缝，焊缝不连续焊接，实现焊缝完整性不可靠，焊缝质量不稳定。

2、针对上述弊端不足，本发明为机架单片半自动焊接小车延伸装置，实现利用半自动焊接小车焊缝盖面的完整性和质量的可靠性。

技术实现思路

1、本发明为机架单片半自动焊接小车延伸装置，实现利用半自动焊接小车焊缝盖面的完整性和质量的可靠性。

2、本发明的低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置(参见附图)，其特征在于：有背板(8)、支撑板(7)和支撑杆(9)与调节座(10)，背板(8)上面与机架导滑板(3)上面共面而对接设置，支撑板(7)与机架三角板(2)在水平共面对接设置；背板(8)与支撑板(7)边部对接构成相互垂直的固定连接，支撑板(7)下面设置着排列的支撑杆(9)，支撑杆(9)与调节座(10)之间通过螺纹副配合连接。支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整，背板(8)与支撑板(7)通过焊接方式形成直角框架，半自动焊接小车(4)通过机械方式夹持焊枪(5)由机架三角板(2)左侧端头沿着机架导滑板(3)向右行进至支撑板(7)，进而实现焊枪(5)全部实现焊缝盖面。

3、本发明的低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，有背板(8)、支撑板(7)和支撑杆(9)与调节座(10)组合构成。背板(8)与支撑板(7)通过焊接方式形成直角的焊缝与机架单片的机架导滑板(3)、机架三角板(2)之间的焊缝共线对接；支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整，来适应不同规格机架背板单片的连续焊接。半自动焊接小车(4)通过机械方式夹持焊枪(5)由机架三角板(2)左侧端头沿着机架的导滑板(3)向右行进至支撑板(7)，保持导滑板(3)三角板(2)之间的右侧的焊缝连续焊接，进而实现半自动焊接小车焊枪(5)全部实现焊缝连续焊接。

技术特征：

1.一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，其特征在于：有背板(8)、支撑板(7)和支撑杆(9)与调节座(10)，背板(8)上面与机架的导滑板(3)上面共面而对接设置，支撑板(7)与机架三角板(2)在水平共面，支撑对接设置；背板(8)与支撑板(7)边部对接构成相互垂直的固定连接，支撑板(7)下面设置着排列的支撑杆(9)，支撑杆(9)与调节座(10)之间通过螺纹副配合连接。支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整，背板(8)与支撑板(7)通过焊接方式形成直角框架，半自动焊接小车(4)通过机械方式夹持焊枪(5)由机架三角板(2)左侧端头沿着机架导滑板(3)向右行进至支撑板(7)，进而实现焊枪(5)全部实现焊缝盖面。

2.根据权利要求1所述的一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，其特征在于：背板(8)与支撑板(7)通过焊接方式形成直角框架。

3.根据权利要求1或2所述的一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，其特征在于：支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整。

4.根据权利要求1或2所述的一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，其特征在于：支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整。

5.根据权利要求3所述的一种低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，其特征在于：支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整。

技术总结低速柴油机机架单片半自动焊接小车延伸装置，有背板(8)、支撑板(7)和支撑杆(9)与调节座(10)，背板(8)与机架导滑板(3)在垂直方面对接，支撑板(7)与机架三角板(2)在水平方向平行对接，支撑板(7)的高度通过支撑杆(9)与调节座(10)之间螺纹副进行调整，背板(8)与支撑板(7)通过焊接方式形成直角框架，半自动焊接小车(4)通过机械方式夹持焊枪(5)由机架三角板(2)左侧端头沿着机架导滑板(3)向右行进至支撑板(7)，进而实现焊枪(5)全部实现焊缝盖面。技术研发人员：崔新全,李东超,刘伟,裴廷远,王鹏,张学义,王珏受保护的技术使用者：大连船用柴油机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29