一种具有高强度支撑的汽车防撞梁

本发明涉及汽车防撞梁，具体为一种具有高强度支撑的汽车防撞梁。

背景技术：

1、防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，通过吸合和缓冲汽车受到的撞击力，能有效的降低汽车前后碰撞受到的损伤，并且防撞梁主体一般为笔直的横梁，固定安装在汽车的前后两端，且硬度较高，能够达到一定的保护效果，但是现有的汽车防撞梁在使用的过程中还存在一定的使用缺陷，就比如：

2、专利申请公开号为的cn112977312a公开了一种高强度汽车防撞梁，本防撞梁具有双重缓冲结构，在两个结构的配合下，最大程度的减小碰撞带来的危害；当梁体撞击到物体时，在冲击力的作用下使得梁体向内运动，设置的齿轮以及抗拉伸弹簧可以起到缓冲的作用，达到第一级缓冲效果；当冲击力度再大一些时，固定杆会挤压第二缓冲结构，第二缓冲结构的伸缩条会挤压弹簧，使得冲击力得到缓解，达到第二级缓冲效果；当缓冲结束后，在弹簧弹力的作用下，梁体也会恢复到原位置，使用起来安全效率高；

3、在上述文件中，需要通过梁体带动缓冲杆在缓冲结构的内部进行运动，完成缓冲过程，而缓冲杆会带动齿条运动使得齿轮进行转动，通过抗拉伸弹簧的扩张完成缓冲过程，而在汽车发生碰撞之前，驾驶员会通过转动方向盘使得汽车前进方向发生偏转，容易导致汽车发生碰撞位置偏转至汽车防撞梁的侧前方，而该汽车防撞梁的侧前方为车体内部结构，导致该汽车防撞梁的防护效果降低，容易对该汽车防撞梁的防撞范围造成影响；

4、再比如专利申请公开号为cn218021514u的公开了一种高强度复合型汽车防撞梁，在使用时，首先通过安装孔将本防撞梁安装在汽车的相应位置，在防撞梁受到撞击时，橡胶垫二为氯丁橡胶垫，橡胶垫一为顺丁橡胶垫，能够将对防撞梁受到的冲击力进行吸收，三角斜撑为三角形结构，使得本防撞梁的强度进一步增加，能够承受较大的冲击力，剩余的冲击力经防撞壳向下继续传导，带动滑柱一向下运动，此时弹簧一被压缩，滑柱一和圆筒一产生相对滑动，通过滑柱一和圆筒一两者之间的摩擦力实现阻尼效果，能够将一部分冲击力吸收并储存起来，就能够减少汽车受到的损伤，保护性能较好；

5、在上述文件中，该汽车防撞梁通过三角斜撑和弹簧的形变完成防撞梁的缓冲过程，而该防撞梁主体为笔直横梁，直接通过横梁正面撞击完成防护缓冲，但是在汽车侧前方发生碰撞时则会导致该汽车车体依靠其内部结构进行碰撞缓冲，防撞梁的侧前方位置受到接触碰撞的可能性会降低，容易造成防撞梁的防护效果降低，则会降低防撞梁的防护范围。

6、针对上述问题，急需在原有防撞梁结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，以解决上述背景技术中提出的防撞梁主体为笔直横梁，直接通过横梁正面撞击完成防护缓冲，但是在汽车侧前方发生碰撞时则会导致该汽车车体依靠其内部结构进行碰撞缓冲，防撞梁的侧前方位置受到接触碰撞的可能性会降低，容易造成防撞梁的防护效果降低，则会降低防撞梁的防护范围的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，包括安装板的外侧固定安装有安装杆；

3、所述安装杆远离安装板的一端固定安装有主防撞梁；

4、所述主防撞梁靠近安装板的一侧两端转动安装有侧防撞架，且侧防撞架靠近安装板的一端转动安装有连接杆，并且连接杆远离侧防撞架的一端固定安装有运动块，同时运动块的内部开设有换气孔；

5、安装板靠近侧防撞架的一侧转动安装有限位杆，且限位杆远离安装板的一端固定安装有安装筒，并且安装筒位于运动块的外侧，同时安装筒和连接杆的外侧套设有缓冲弹簧。

6、优选的，所述侧防撞架靠近安装板的一侧转动安装有对接杆，且对接杆的外侧滑动安装有运动筒，并且运动筒远离对接杆的一端固定安装有调整杆，同时调整杆的远离运动筒的一端转动安装有限位块。

7、优选的，所述运动筒的内部开设有通气槽和通气孔，且运动筒的内部固定安装有固定块，并且固定块的内部滑动安装有滑杆，同时固定块远离运动筒的一端固定安装有密封件，所述滑杆的外侧套设有复位弹簧，且复位弹簧位于固定块和密封件之间，并且固定块的外径尺寸小于通气孔的内径尺寸。

8、优选的，所述安装板靠近主防撞梁的一端固定安装有固定杆，且固定杆的外侧滑动安装有限位块，并且限位块与调整杆转动连接，所述限位块的外侧转动安装有驱动杆，且驱动杆远离限位块的一端与主防撞梁转动连接。

9、优选的，所述主防撞梁靠近安装板的一侧固定安装有承压杆，且安装板靠近主防撞梁的一侧固定安装有主筒，并且主筒位于承压杆的外侧，同时承压杆靠近主筒的一端固定安装有运动块。

10、优选的，所述主筒和承压杆的外侧套设有强力弹簧，且强力弹簧的两端与安装板和主防撞梁紧密接触，并且强力弹簧的尺寸大于缓冲弹簧的尺寸。

11、优选的，所述主防撞梁远离安装板的一侧固定安装有定位杆，且定位杆远离主防撞梁的一端固定安装有副防撞梁，并且副防撞梁俯视呈弧形状结构。

12、优选的，所述主防撞梁靠近副防撞梁的一侧固定安装有导向杆，且导向杆的外侧套设有牵引弹簧。

13、优选的，所述副防撞梁靠近主防撞梁的一侧转动安装有摇杆，且摇杆远离副防撞梁的一端转动安装有滑动块，并且滑动块套设在导向杆的外侧，同时滑动块靠近导向杆中间位置的一侧与牵引弹簧固定连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1.通过在主防撞梁的两端设置有两组侧防撞架，可以扩大该汽车防撞梁的防撞范围，从而提高该汽车的防撞效果，进而提高该汽车防撞梁使用的安全性；

16、2.通过在运动筒的内部开设有通气槽和通气孔，可以使得连接杆在运动筒的内部快速运动之后进行缓慢运动，从而减缓连接杆的运动速度，对侧防撞架进行支撑，提高侧防撞架的防撞效果；

17、3.进一步的，通过运动块在安装筒和主筒的内部进行运动，可以使得运动块内部的换气孔使得安装筒和主筒内部气体进行流动，而该气体的缓慢流动则会减缓运动块的运动速度，从而提高主防撞梁和侧防撞架的防撞效果；

18、4.进一步的，通过在主防撞梁的外侧设置有副防撞梁，可以通过副防撞梁进行初级防撞，降低防撞梁维护成本的同时可以提高该防撞梁的防撞效果；

19、5.更进一步的，运动筒的内部气体通过通气孔排出，密封件会进入到通气孔的内部，从而进一步的减缓对接杆的运动速度，达到多级减速的效果，提高侧防撞架的整体防撞效果。

技术特征：

1.一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，包括安装板（1）的外侧固定安装有安装杆（2）；

2.根据权利要求1所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述侧防撞架（4）靠近安装板（1）的一侧转动安装有对接杆（11），且对接杆（11）的外侧滑动安装有运动筒（12），并且运动筒（12）远离对接杆（11）的一端固定安装有调整杆（13），同时调整杆（13）的远离运动筒（12）的一端转动安装有限位块（14）。

3.根据权利要求2所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述运动筒（12）的内部开设有通气槽（17）和通气孔（18），且运动筒（12）的内部固定安装有固定块（19），并且固定块（19）的内部滑动安装有滑杆（20），同时固定块（19）远离运动筒（12）的一端固定安装有密封件（21），所述滑杆（20）的外侧套设有复位弹簧（22），且复位弹簧（22）位于固定块（19）和密封件（21）之间，并且固定块（19）的外径尺寸小于通气孔（18）的内径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述安装板（1）靠近主防撞梁（3）的一端固定安装有固定杆（15），且固定杆（15）的外侧滑动安装有限位块（14），并且限位块（14）与调整杆（13）转动连接，所述限位块（14）的外侧转动安装有驱动杆（16），且驱动杆（16）远离限位块（14）的一端与主防撞梁（3）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述主防撞梁（3）靠近安装板（1）的一侧固定安装有承压杆（24），且安装板（1）靠近主防撞梁（3）的一侧固定安装有主筒（23），并且主筒（23）位于承压杆（24）的外侧，同时承压杆（24）靠近主筒（23）的一端固定安装有运动块（7）。

6.根据权利要求1所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述主筒（23）和承压杆（24）的外侧套设有强力弹簧（25），且强力弹簧（25）的两端与安装板（1）和主防撞梁（3）紧密接触，并且强力弹簧（25）的尺寸大于缓冲弹簧（10）的尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述主防撞梁（3）远离安装板（1）的一侧固定安装有定位杆（26），且定位杆（26）远离主防撞梁（3）的一端固定安装有副防撞梁（27），并且副防撞梁（27）俯视呈弧形状结构。

8.根据权利要求7所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述主防撞梁（3）靠近副防撞梁（27）的一侧固定安装有导向杆（30），且导向杆（30）的外侧套设有牵引弹簧（31）。

9.根据权利要求8所述的一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，其特征在于：所述副防撞梁（27）靠近主防撞梁（3）的一侧转动安装有摇杆（28），且摇杆（28）远离副防撞梁（27）的一端转动安装有滑动块（29），并且滑动块（29）套设在导向杆（30）的外侧，同时滑动块（29）靠近导向杆（30）中间位置的一侧与牵引弹簧（31）固定连接。

技术总结本发明公开了一种具有高强度支撑的汽车防撞梁，涉及汽车防撞梁领域，包括安装板的外侧固定安装有安装杆，所述安装杆远离安装板的一端固定安装有主防撞梁，所述主防撞梁靠近安装板的一侧两端转动安装有侧防撞架，且侧防撞架靠近安装板的一端转动安装有连接杆，所述安装板靠近侧防撞架的一侧转动安装有限位杆，且限位杆远离安装板的一端固定安装有安装筒。该具有高强度支撑的汽车防撞梁，可以扩大该汽车防撞梁的防撞范围，从而提高该汽车的防撞效果，进而提高该汽车防撞梁使用的安全性，可以使得连接杆在运动筒的内部快速运动之后进行缓慢运动，从而减缓连接杆的运动速度，对侧防撞架进行支撑，提高侧防撞架的防撞效果。技术研发人员：闫寒乙,梁乾,马勇,王栋受保护的技术使用者：汉中职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/10/17