车载显示屏及其调节装置和车辆的制作方法

本公开涉及车辆控制领域，尤其涉及车载显示屏及其调节装置和车辆。

背景技术：

1、目前，车载显示屏大多通过嵌合方式固定于车辆驾驶室的仪表台内，并位于主副驾驶之间，这种固定方式受限于仪表台位置的限制，往往不能兼顾不同用户的不同视角的需求，无法给乘客带来最佳的视觉角度，影响使用舒适性。

2、一些车载显示屏是通过支撑架设在车辆驾驶室的仪表台外部，但在不需要使用车载显示屏时，车载显示屏会影响用户的视线及影响用户的手部活动。

技术实现思路

1、本公开的一个优势在于提供车载显示屏及其调节装置和车辆，使得显示屏不使用时可收回，不影响用户的视线和活动。

2、本公开的另一个优势在于提供车载显示屏调节装置，车辆仪表台形成有安装区，包括：安装座，用于安装显示屏，沿朝向和背离所述安装区的方向可移动地安装在所述安装区；以及驱动组件，与所述安装座相连以驱动所述安装座移动。

3、根据本公开一实施例，所述驱动组件包括：滑移导向部件，沿朝向和背离所述安装区的方向延伸，供与所述安装座可相对滑移地结合；以及动力部件，耦合至所述安装座，提供驱动所述安装座沿所述滑移导向部件移动的动力。

4、根据本公开一实施例，所述滑移导向部件包括导轨或导杆；所述动力部件包括丝杆和电机，所述安装座螺纹连接在所述丝杆，所述电机与所述丝杆相连以驱动所述丝杆转动，以带动所述安装座沿所述导轨或导杆滑动。

5、根据本公开一实施例，还包括：转动组件，可转动地连接于所述安装座，且与所述显示屏相连，配置成随所述安装座移动并能与所述显示屏一并转动。

6、根据本公开一实施例，所述转动组件包括：俯仰部件，可俯仰转动地设在所述安装座；以及偏转部件，可绕所述俯仰部件偏转地连接于所述俯仰部件，并与所述显示屏相连，以配置成能随所述俯仰部件俯仰且能与所述显示屏一并偏转。

7、根据本公开一实施例，还包括：限位组件，设在所述转动组件的俯仰路径和/或偏转路径上，以形成对所述转动组件的俯仰转动和/或偏转转动的限位。

8、根据本公开一实施例，所述俯仰部件包括：转动件，可绕一轴线转动地设在所述安装座且设有转动齿圈，所述转动件用于一并运动地连接显示屏；离合件，沿朝向和背离所述转动齿圈的方向可移动地设在所述安装座，且设有与所述转动齿圈结合或脱离的离合齿圈，所述离合齿圈被限制绕所述轴线转动；以及弹性件，连接在所述安装座和所述离合件之间，以向所述离合件提供维持所述离合齿圈和所述转动齿圈结合状态的弹力；其中，当所述转动件转动时，所述转动齿圈和所述离合齿圈之间发生相互脱离并在转动后位置结合。

9、根据本公开一实施例，所述俯仰部件固设有第一齿圈；所述偏转部件包括与所述第一齿圈啮合且可沿所述第一齿圈行走以产生偏转的齿轮。

10、本公开还提供车载显示屏，包括如上所述的车载显示屏调节装置。

11、本公开还提供车辆，包括如上所述的车载显示屏调节装置。

技术特征：

1.车载显示屏调节装置，其特征在于，车辆仪表台形成有安装区，包括：

2.根据权利要求1所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

3.根据权利要求2所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，所述滑移导向部件包括导轨或导杆；

4.根据权利要求1所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，还包括：转动组件，可转动地连接于所述安装座，且与所述显示屏相连，配置成随所述安装座移动并能与所述显示屏一并转动。

5.根据权利要求4所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，所述转动组件包括：

6.根据权利要求5所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，还包括：限位组件，设在所述转动组件的俯仰路径和/或偏转路径上，以形成对所述转动组件的俯仰转动和/或偏转转动的限位。

7.根据权利要求5所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，所述俯仰部件包括：

8.根据权利要求5所述的车载显示屏调节装置，其特征在于，所述俯仰部件固设有第一齿圈；

9.车载显示屏，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的车载显示屏调节装置。

10.车辆，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的车载显示屏调节装置。

技术总结本公开的车载显示屏及其调节装置和车辆，车辆仪表台形成有安装区，包括安装座和驱动组件。所述安装座用于安装显示屏，沿朝向和背离所述安装区的方向可移动地安装在所述安装区。所述驱动组件与所述安装座相连以驱动所述安装座移动。本公开的车载显示屏及其调节装置和车辆，不需使用时可以将显示屏收回，不影响用户的视线和活动。技术研发人员：项松伟受保护的技术使用者：上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司技术研发日：20240407技术公布日：2024/11/7