一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备的制作方法

本发明涉及共轨管加工领域，尤其是涉及一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备。

背景技术：

1、共轨管是发动机的主要成分，共轨管成类“t”字形，油管的左右两端头（为传感器和回路安装端），油管的高压腔室内成轴向分布的间隔开设一个或多个联通端（为进油端）；

2、对共轨管的两个端口进行打磨处理时，对端口内壁进行打磨时会产生较多的粉末，粉末就会停留在共轨管的内部，传统的对共轨管内部粉末的清洁方法是采用气泵泵口对准共轨管的端口处，然后气泵工作，将共轨管内的粉尘杂质通过出口处出来，这种清洁方式对共轨管的内壁清洁效果差，功能单一，效率低下。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备。

2、本发明提供的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备采用如下的技术方案：

3、一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，包括第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座，所述第一支撑座上安装有带动第一转动座进行转动的第一驱动机构，所述第二支撑座上安装有对第一转动座上进行打磨的打磨机构，所述第二支撑座上还设置有对第一转动座上的共轨管进行压紧限位的压紧机构，所述第三支撑座上安装有带动第二转动座进行转动的第二驱动机构，所述第三支撑座上还安装有移动机构，所述移动机构上设置有第一清洁组件和烘干组件，所述第三支撑座的顶部固定安装有第二支撑架，所述第二支撑架的顶部固定安装有第六气缸，所述第六气缸的输出端与第二清洁组件相安装；

4、所述移动机构包括在第三支撑座顶部凸边上安装的第三气缸，所述第三气缸的输出端与固定座之间固定安装，所述固定座的顶部固定安装有第一清洁组件和烘干组件；

5、所述第一清洁组件包括第一连接座和清洁筒，所述第一连接座固定安装在固定座的顶部，所述第一连接座上安装有第四气缸，所述第四气缸的输出端与安装块之间固定安装，所述清洁筒一端的接口与进水管之间固定安装，所述进水管固定安装在安装块上，所述安装块上固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端与第三主动齿轮之间固定安装，所述第三主动齿轮与第三从动齿轮之间啮合安装，所述第三从动齿轮安装在位于清洁筒上安装的轴承环上，所述第三从动齿轮上安装有对称的两个第二l形座，所述第二l形座的顶部固定安装有第八气缸，所述第八气缸的输出端与第二压紧块之间固定安装，所述清洁筒的外壁上设置有第二清洁刷，所述清洁筒的一端设置有多个喷水头；

6、所述第二清洁组件包括与第六气缸输出端相连接的喷水座，所述喷水座的底部设置有若干个喷水孔，且喷水座的底部还设置有第一清洁刷，所述喷水座顶部的接头通过软管与储水箱上的接口相连接，所述喷水座的两侧设置有弧形状的防护罩。

7、优选的，所述烘干组件包括在固定座顶部安装的第二连接座，所述第二连接座上固定安装有第五气缸，所述第五气缸的输出端与连接块相连接，在连接块上安装有热风出管，所述连接块上还设置有弧形状的热风出罩，所述热风出罩和热风出管上的接口通过软管与热风机相安装。

8、优选的，所述第一驱动机构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与第一主动齿轮之间相安装，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮之间啮合安装，所述第一从动齿轮上通过轴杆与第一转动座之间固定安装，所述第一转动座上开设有若干个卡紧槽，所述第一支撑座的侧壁上设置有对第一从动齿轮进行限位卡紧的卡紧组件，所述卡紧组件包括在第一支撑座侧壁上安装的第一l形座，所述第一l形座上固定安装有第七气缸，所述第七气缸的输出端与弧形块之间固定安装，所述弧形块的一端安装有齿块，且齿块插入到第一从动齿轮上对应的齿槽中，所述第一支撑座的侧壁上设置有用于上料的上料框，所述第一支撑座的另一侧壁上设置有用于下料的第一出料框。

9、优选的，所述打磨机构包括在第二支撑座顶部安装的第二气缸，所述第二气缸的输出端与安装座，所述安装座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端与打磨头之间固定安装。

10、优选的，所述第二支撑座的顶部固定安装有第一支撑架，所述第一支撑架的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与支撑块之间固定安装，所述支撑块的底部固定安装有两个第一压紧块，所述第一压紧块的底部开设有压紧槽。

11、优选的，所述第二驱动机构包括第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端与第二主动齿轮之间固定安装，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮之间啮合安装，所述第二从动齿轮上的轴孔中安装有轴杆，且轴杆的一端与第二转动座之间固定安装，所述第三支撑座的一侧壁上设置有第二出料框。

12、综上所述，本发明包括以下有益技术效果：

13、1、本发明移动机构、第一清洁组件和第二清洁组件，第一清洁组件中设置有第三驱动电机、第三主动齿轮和第三从动齿轮，第三从动齿轮上设置有对称的第二l形座，在第二l形座上安装有第八气缸，第八气缸的输出端与第二压紧块相安装，进而可以对共轨管进行夹紧处理，第三驱动电机工作后，可以带动第三主动齿轮进行转动，第三从动齿轮就会随之转动，结合清洁筒上的第二清洁刷和第二清洁组件，可以同时对共轨管的内壁和外壁进行同时清洁处理，提高了工作效率；

14、2、本发明设置有移动机构和烘干机构，清洁结构对共轨管的内壁和外壁进行清洁结束后，移动机构就会工作，带动烘干机构移动到共轨管的位置，烘干机构中的第五气缸工作，带动热风出管和热风出罩进行移动，热风出管置于共轨管的内部，热风出罩置于共轨管的上方，同时对共轨管的外壁和内壁进行同时烘干处理，提高烘干的效率。

技术特征：

1.一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，包括第一支撑座（1）、第二支撑座（2）和第三支撑座（3），其特征在于：所述第一支撑座（1）上安装有带动第一转动座（13）进行转动的第一驱动机构，所述第二支撑座（2）上安装有对第一转动座（13）上进行打磨的打磨机构，所述第二支撑座（2）上还设置有对第一转动座（13）上的共轨管进行压紧限位的压紧机构，所述第三支撑座（3）上安装有带动第二转动座（30）进行转动的第二驱动机构，所述第三支撑座（3）上还安装有移动机构，所述移动机构上设置有第一清洁组件和烘干组件，所述第三支撑座（3）的顶部固定安装有第二支撑架（22），所述第二支撑架（22）的顶部固定安装有第六气缸（23），所述第六气缸（23）的输出端与第二清洁组件相安装；

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，其特征在于：所述烘干组件包括在固定座（16）顶部安装的第二连接座（19），所述第二连接座（19）上固定安装有第五气缸（20），所述第五气缸（20）的输出端与连接块相连接，在连接块上安装有热风出管（24），所述连接块上还设置有弧形状的热风出罩（25），所述热风出罩（25）和热风出管（24）上的接口通过软管与热风机相安装。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一驱动电机（31），所述第一驱动电机（31）的输出端与第一主动齿轮（32）之间相安装，所述第一主动齿轮（32）与第一从动齿轮（33）之间啮合安装，所述第一从动齿轮（33）上通过轴杆与第一转动座（13）之间固定安装，所述第一转动座（13）上开设有若干个卡紧槽，所述第一支撑座（1）的侧壁上设置有对第一从动齿轮（33）进行限位卡紧的卡紧组件，所述卡紧组件包括在第一支撑座（1）侧壁上安装的第一l形座（34），所述第一l形座（34）上固定安装有第七气缸（35），所述第七气缸（35）的输出端与弧形块（36）之间固定安装，所述弧形块（36）的一端安装有齿块（37），且齿块（37）插入到第一从动齿轮（33）上对应的齿槽中，所述第一支撑座（1）的侧壁上设置有用于上料的上料框（4），所述第一支撑座（1）的另一侧壁上设置有用于下料的第一出料框（14）。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，其特征在于：所述打磨机构包括在第二支撑座（2）顶部安装的第二气缸（7），所述第二气缸（7）的输出端与安装座（8），所述安装座（8）上安装有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端与打磨头（10）之间固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，其特征在于：所述第二支撑座（2）的顶部固定安装有第一支撑架（5），所述第一支撑架（5）的顶部固定安装有第一气缸（6），所述第一气缸（6）的输出端与支撑块（11）之间固定安装，所述支撑块（11）的底部固定安装有两个第一压紧块（12），所述第一压紧块（12）的底部开设有压紧槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，其特征在于：所述第二驱动机构包括第二驱动电机（38），所述第二驱动电机（38）的输出端与第二主动齿轮（39）之间固定安装，所述第二主动齿轮（39）与第二从动齿轮（40）之间啮合安装，所述第二从动齿轮（40）上的轴孔中安装有轴杆，且轴杆的一端与第二转动座（30）之间固定安装，所述第三支撑座（3）的一侧壁上设置有第二出料框（29）。

技术总结本发明涉及共轨管加工领域，公开了一种用于发动机共轨管加工的端口打磨设备，包括第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座。本发明移动机构、第一清洁组件和第二清洁组件，第一清洁组件中设置有第三驱动电机、第三主动齿轮和第三从动齿轮，第三从动齿轮上设置有对称的第二L形座，在第二L形座上安装有第八气缸，第八气缸的输出端与第二压紧块相安装，进而可以对共轨管进行夹紧处理，第三驱动电机工作后，可以带动第三主动齿轮进行转动，第三从动齿轮就会随之转动，结合清洁筒上的第二清洁刷和第二清洁组件，可以同时对共轨管的内壁和外壁进行同时清洁处理，提高了工作效率。技术研发人员：顾健健受保护的技术使用者：张家港保税区恒隆钢管有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14