一种汽车零部件自动化焊接装置的制作方法

本发明属于汽车零部件加工，具体涉及一种汽车零部件自动化焊接装置。

背景技术：

1、汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，然而汽车零部件因为组装需求需要将两个不同汽车零部件进行焊接组装，这就用到了焊接装置；

2、虽然现有生活中焊接装置在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，现有的汽车零部件焊接方式多依赖人工操作，存在焊接不均匀、焊缝分布不连续、焊接强度不一致等问题，容易导致局部焊接薄弱或过强，使得连接牢固性难以保证，整体焊接质量不稳定，同时，人工焊接还容易出现因应力集中而导致零件开裂的风险，生产效率低下，生产周期长，无法满足现代汽车制造业高效、高质量的生产需求；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种汽车零部件自动化焊接装置。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车零部件自动化焊接装置，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件自动化焊接装置，包括底座和固定在所述底座表面的支撑架；

3、所述底座和支撑架之间设置有环绕组件，所述环绕组件包括固定在支撑架表面的两组升降推杆以及固定在两组所述升降推杆输出端之间的固定架和用于环绕汽车零部件表面进行自动焊接的承托架、环绕套座、环绕齿盘与焊接枪；

4、所述支撑架下方靠近焊接枪的一侧设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括螺钉连接在固定架表面的夹紧电机以及转动连接在所述固定架内部的传动轴和用于对汽车零部件进行夹紧定位的螺纹杆、夹紧座、螺纹块与夹紧板；

5、所述底座的表面两侧对称安装有送料组件，所述送料组件包括对称固定在所述底座表面两侧的输送架以及螺钉连接在输送架表面的输送电机和用于对汽车零部件进行送料的推送齿架、固定齿架、下料架与触碰开关。

6、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述固定架的下方设置有两组呈半环形结构的环绕套座，两组所述环绕套座的相背一侧固定有三组承托架，且其中一组承托架和固定架固定连接，所述环绕套座的内部滑动连接有环绕齿盘，两组所述环绕齿盘的相对一侧之间螺钉连接有焊接枪。

7、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述环绕齿盘的内壁面固定有限位条，且所述环绕套座的内部开设有与限位条相适配的限位槽，所述承托架的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的表面两端对称固定有环绕齿轮，且所述环绕齿轮和环绕齿盘啮合连接，三组所述转动轴的一端分别贯穿对应的承托架的内部，并分别延伸至承托架的外侧，并通过设置在承托架外侧的传动链条相连接。

8、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，其中一组所述承托架的表面螺钉连接有环绕电机，所述环绕电机的输出端固定有锥齿传动组一，且所述锥齿传动组一的另一端与此承托架内部转动连接的转动轴端处固定连接。

9、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述传动轴的两端对称设置有螺纹杆，靠近所述螺纹杆一侧的所述承托架的表面固定有夹紧座，所述螺纹杆转动连接在夹紧座的内部，所述夹紧座的内部设置有螺纹块，且所述螺纹块螺纹连接在螺纹杆的表面，所述夹紧座的下方两侧对称设置有夹紧板。

10、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述夹紧电机的输出端固定有蜗轮蜗杆件，所述蜗轮蜗杆件的另一端与传动轴固定连接，所述传动轴的两端均贯穿固定架的内部，并分别延伸至固定架的两侧，并分别与设置在固定架两侧的锥齿传动组二固定连接，所述锥齿传动组二的另一端和螺纹杆固定连接。

11、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述螺纹块的两端对称铰接有连杆一，所述连杆一的中部与夹紧座铰接，所述连杆一的另一端处和夹紧板铰接，且所述夹紧板和夹紧座之间铰接有连杆二，两组所述夹紧板的相对一侧内壁面固定有若干组呈等距排列的滚轮。

12、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述输送架的内部设置有推送齿架，所述推送齿架的两侧对称设置有固定齿架，两组所述固定齿架靠近支撑架的一侧固定有下料架，所述下料架的端处开设有卡槽，且所述下料架靠近此卡槽的一侧固定有触碰开关。

13、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，所述输送架的内部两侧转动连接有输送轴，且两组所述输送轴之间连接有同步链条，且所述输送电机的输出端和其中一组输送轴固定连接，两组所述输送轴之间设置有连接板，所述连接板的四角处均转动连接有顶推摆板，且所述顶推摆板的另一端和输送轴固定连接。

14、作为本发明一种汽车零部件自动化焊接装置优选的，两组所述固定齿架的相背一侧对称固定有螺纹板，两个所述输送架之间转动连接有双向丝杆，且两组所述螺纹板均与双向丝杆螺纹连接，所述双向丝杆的一端固定有手轮，两组所述固定齿架的相背一侧对称固定有两组连接架，所述连接架的下表面固定有定位导轨，所述定位导轨的下表面固定有支撑板，且所述支撑板固定在输送架的表面，所述底座表面靠近下料架的一侧固定有推送气缸，所述推送气缸的输出端固定有推送板。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：

16、1、设置有环绕组件，能够带动焊接枪围绕两组汽车零部件的对接处进行环绕焊接，从而提高焊接的均匀性，确保焊缝在两组汽车零部件的对接处均匀分布，能在连接处形成连续的焊缝，大大增强连接的牢固性，保证焊接强度的一致性，避免出现局部焊接薄弱或过强的情况，提高整体焊接质量，能够较为均匀地分散应力，降低因应力集中而导致零件开裂的风险，并且自动化程度高，适合自动化焊接设备进行操作，可实现连续、高效的焊接过程，减少人工干预，缩短生产周期，提高生产效率。

17、2、设置有夹紧组件，能够同时对两个零部件进行夹紧定位，从而确保两个零部件在焊接时处于正确的位置，避免出现错位、偏移等情况，从而提高焊接精度，保证两个零部件的相对角度固定，使焊缝的角度符合设计要求，保证焊接质量的一致性，并且夹紧定位后的零部件在焊接过程中更加稳定，减少因零部件移动而导致的安全事故发生的可能性。

18、3、设置有送料组件，能够对汽车零部件的间断性、步进式输送，送料速度均匀且可控，能够快速、准确地将零件输送到焊接位置，减少等待时间，无需人工送料，不仅保证操作人员无需频繁靠近焊接区域进行送料操作，降低了受到焊接火花、高温等危险因素伤害的风险，还能使焊接过程能够持续进行，大大提高生产效率，并且能够确保每个零件都能被精确地送到焊接位置，保证焊接的一致性和准确性，提高焊接质量。

技术特征：

1.一种汽车零部件自动化焊接装置，包括底座（1）和固定在所述底座（1）表面的支撑架（2）；

2.根据权利要求1所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述固定架（32）的下方设置有两组呈半环形结构的环绕套座（34），两组所述环绕套座（34）的相背一侧固定有三组承托架（33），且其中一组承托架（33）和固定架（32）固定连接，所述环绕套座（34）的内部滑动连接有环绕齿盘（35），两组所述环绕齿盘（35）的相对一侧之间螺钉连接有焊接枪（311）。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述环绕齿盘（35）的内壁面固定有限位条（312），且所述环绕套座（34）的内部开设有与限位条（312）相适配的限位槽，所述承托架（33）的内部转动连接有转动轴（37），所述转动轴（37）的表面两端对称固定有环绕齿轮（36），且所述环绕齿轮（36）和环绕齿盘（35）啮合连接，三组所述转动轴（37）的一端分别贯穿对应的承托架（33）的内部，并分别延伸至承托架（33）的外侧，并通过设置在承托架（33）外侧的传动链条（38）相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：其中一组所述承托架（33）的表面螺钉连接有环绕电机（39），所述环绕电机（39）的输出端固定有锥齿传动组一（310），且所述锥齿传动组一（310）的另一端与此承托架（33）内部转动连接的转动轴（37）端处固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述传动轴（43）的两端对称设置有螺纹杆（45），靠近所述螺纹杆（45）一侧的所述承托架（33）的表面固定有夹紧座（46），所述螺纹杆（45）转动连接在夹紧座（46）的内部，所述夹紧座（46）的内部设置有螺纹块（47），且所述螺纹块（47）螺纹连接在螺纹杆（45）的表面，所述夹紧座（46）的下方两侧对称设置有夹紧板（410）。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述夹紧电机（41）的输出端固定有蜗轮蜗杆件（42），所述蜗轮蜗杆件（42）的另一端与传动轴（43）固定连接，所述传动轴（43）的两端均贯穿固定架（32）的内部，并分别延伸至固定架（32）的两侧，并分别与设置在固定架（32）两侧的锥齿传动组二（44）固定连接，所述锥齿传动组二（44）的另一端和螺纹杆（45）固定连接。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述螺纹块（47）的两端对称铰接有连杆一（48），所述连杆一（48）的中部与夹紧座（46）铰接，所述连杆一（48）的另一端处和夹紧板（410）铰接，且所述夹紧板（410）和夹紧座（46）之间铰接有连杆二（49），两组所述夹紧板（410）的相对一侧内壁面固定有若干组呈等距排列的滚轮（411）。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述输送架（51）的内部设置有推送齿架（57），所述推送齿架（57）的两侧对称设置有固定齿架（58），两组所述固定齿架（58）靠近支撑架（2）的一侧固定有下料架（512），所述下料架（512）的端处开设有卡槽，且所述下料架（512）靠近此卡槽的一侧固定有触碰开关（513）。

9.根据权利要求8所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述输送架（51）的内部两侧转动连接有输送轴（53），且两组所述输送轴（53）之间连接有同步链条（54），且所述输送电机（52）的输出端和其中一组输送轴（53）固定连接，两组所述输送轴（53）之间设置有连接板（56），所述连接板（56）的四角处均转动连接有顶推摆板（55），且所述顶推摆板（55）的另一端和输送轴（53）固定连接。

10.根据权利要求9所述的汽车零部件自动化焊接装置，其特征在于：两组所述固定齿架（58）的相背一侧对称固定有螺纹板（59），两个所述输送架（51）之间转动连接有双向丝杆（510），且两组所述螺纹板（59）均与双向丝杆（510）螺纹连接，所述双向丝杆（510）的一端固定有手轮（511），两组所述固定齿架（58）的相背一侧对称固定有两组连接架（514），所述连接架（514）的下表面固定有定位导轨（515），所述定位导轨（515）的下表面固定有支撑板（516），且所述支撑板（516）固定在输送架（51）的表面，所述底座（1）表面靠近下料架（512）的一侧固定有推送气缸（517），所述推送气缸（517）的输出端固定有推送板（518）。

技术总结本发明属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件自动化焊接装置，包括底座和固定在所述底座表面的支撑架，所述底座和支撑架之间设置有环绕组件，本装置通过设置有环绕组件，能够带动焊接枪围绕两组汽车零部件的对接处进行环绕焊接，从而提高焊接的均匀性，确保焊缝在两组汽车零部件的对接处均匀分布，能在连接处形成连续的焊缝，大大增强连接的牢固性，保证焊接强度的一致性，避免出现局部焊接薄弱或过强的情况，提高整体焊接质量，能够较为均匀地分散应力，降低因应力集中而导致零件开裂的风险，并且自动化程度高，适合自动化焊接设备进行操作，可实现连续、高效的焊接过程，减少人工干预，缩短生产周期，提高生产效率。技术研发人员：周雪刚,薛青受保护的技术使用者：常州富益德精密机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14