一种汽车遮阳板及线束安装结构及方法与流程

本发明涉及汽车，尤其是一种汽车遮阳板及线束安装结构及方法。

背景技术：

1、汽车遮阳板是安装在汽车上的一种用来防止眼光刺眼的零部件，在一些场合下发挥着重要的作用，比如在阳光明媚的天气下，从汽车前窗射进的阳光可能会使驾驶员的视线受到影响，从而影响驾驶的安全。而汽车遮阳板需要通过安装总成固定安装在汽车前顶横梁上后，在驾驶过程中，遮阳板遮挡阳光，减少阳光对驾驶过程中的影响。

2、随着汽车车型的多样化，当汽车高度较高，人体坐姿低时，增加了主副驾驶员头部空间，导致遮阳板打开状态z向高度不满足人机布置，汽车遮阳板无法充分遮挡阳光；此外，现有的汽车遮阳板的安装方式为前顶横梁冲压成型安装凸台，遮阳板线束从横梁腔体内穿出，受到前顶横梁冲压的凸台高度限制，依旧无法解决遮阳板打开状态z向高度不满足人机布置的问题，此外，冲压凸台高度小，使得装配工人操作空间狭小，并且装配过程不可视，需要从顶横梁腔体内掏线束，线束孔易割手、割线束，造成遮阳板装配困难。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车遮阳板及线束安装结构及方法，设置安装支架可解决遮阳板打开状态z向高度不满足人机布置的问题，同时可实现线束经前顶横梁外部走线从安装支架穿线，降低安装难度。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，一种汽车遮阳板及线束安装结构，包括前顶横梁，前顶横梁内侧端部位置罩设有安装支架，安装支架上开有通孔和u型槽，接线束从前顶横梁内侧面经u型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出，用于与遮阳板线束连接，安装支架通过通孔与遮阳板安装块卡接。

4、作为进一步的实现方式，所述安装支架截面呈u型，包括两侧板和两侧板之间的底板，安装支架与前顶横梁之间形成接线束和遮阳板线束的容纳空间。

5、作为进一步的实现方式，所述通孔开设在安装支架的底板上，所述u型槽开设在侧板上。

6、作为进一步的实现方式，所述u型槽处的前顶横梁上设有导向孔，用于与线束卡扣连接。

7、作为进一步的实现方式，所述线束卡扣一端卡接在导向孔上，另一端扣住对应线束。

8、作为进一步的实现方式，所述前顶横梁上设有翻边孔，翻边孔位于所述通孔轴线上，翻边孔边缘的翻边用于保护线束，以将线束塞入翻边孔内。

9、作为进一步的实现方式，所述翻边孔通过前顶横梁的开孔内侧安装翻边胶圈形成。

10、作为进一步的实现方式，所述底板上通孔的两侧设有定位孔，用于对遮阳板安装块进行安装定位。

11、作为进一步的实现方式，所述安装支架的两侧板靠近侧围一侧连接为封闭结构，另一侧呈开口设置。

12、第二方面，一种汽车遮阳板及线束安装方法，采用如上任一所述的汽车遮阳板及线束安装结构，包括如下步骤：

13、工厂内将车身钣金倒置，安装支架焊接在汽车前顶横梁，侧围a柱处的室内线束延伸前顶横梁内侧处的接线束分支，经u型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出，将接线束接插件与遮阳板线束的接插件连接后，将线束塞入安装支架内，利用卡扣将导向孔处的线束固定。

14、上述本发明的有益效果如下：

15、1.本发明通过在前顶横梁内侧罩设安装支架，安装支架4具有设定高度，相当于可以降低遮阳板的高度，解决了当汽车高度较高，人体坐姿低时，增加了主副驾驶员头部空间，导致遮阳板打开状态z向高度不满足人机布置，汽车遮阳板无法充分遮挡阳光的问题；罩设安装支架，使得接线束可以从前顶横梁外侧经u型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出与遮阳板线束连接，操作空间大，并且可实现操作可视化，安装简单快速，无需从前顶横梁内腔掏线，降低割手风险。

16、2.本发明设置翻边孔和线束卡扣，可以实现对遮阳板安装后的线束固定，翻边的设置可保护线束不被割坏；翻边可通过翻边胶圈形成，翻边胶圈具有弹性，可对线束进行一定程度的夹紧，更好的固定线束。

技术特征：

1.一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，包括前顶横梁，前顶横梁内侧端部位置罩设有安装支架，安装支架上开有通孔和u型槽，接线束从前顶横梁内侧面经u型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出，用于与遮阳板线束连接，安装支架通过通孔与遮阳板安装块卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述安装支架截面呈u型，包括两侧板和两侧板之间的底板，安装支架与前顶横梁之间形成接线束和遮阳板线束的容纳空间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述通孔开设在安装支架的底板上，所述u型槽开设在侧板上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述u型槽处的前顶横梁上设有导向孔，用于与线束卡扣连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述线束卡扣一端卡接在导向孔上，另一端扣住对应线束。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述前顶横梁上设有翻边孔，翻边孔位于所述通孔轴线上，翻边孔边缘的翻边用于保护线束，以将线束塞入翻边孔内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述翻边孔通过前顶横梁的开孔内侧安装翻边胶圈形成。

8.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述底板上通孔的两侧设有定位孔，用于对遮阳板安装块进行安装定位。

9.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板及线束安装结构，其特征在于，所述安装支架的两侧板靠近侧围一侧连接为封闭结构，另一侧呈开口设置。

10.一种汽车遮阳板及线束安装方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一所述的汽车遮阳板及线束安装结构，包括如下步骤：

技术总结本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车遮阳板及线束安装结构及方法，包括前顶横梁，前顶横梁内侧端部位置罩设有安装支架，安装支架上开有通孔和U型槽，接线束从前顶横梁内侧面经U型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出，用于与遮阳板线束连接，安装支架通过通孔与遮阳板安装块卡接；通过在前顶横梁内侧罩设安装支架，安装支架具有设定高度，相当于可以降低遮阳板的高度，解决了当汽车高度较高，人体坐姿低时，增加了主副驾驶员头部空间，导致遮阳板打开状态Z向高度不满足人机布置的问题；罩设安装支架，使得接线束可以从前顶横梁外侧经U型槽进入安装支架与前顶横梁之间并从通孔处穿出与遮阳板线束连接，解决操作工人难装配问题。技术研发人员：刘章奇,穆林森,李华伟,邓本波受保护的技术使用者：奇瑞智能汽车科技（合肥）有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6