车身组件及车辆的制作方法

本申请属于车辆，具体涉及车身组件及车辆。

背景技术：

1、在车辆中，车窗玻璃通常装设有连接件，连接件上设有装饰件，且连接件还搭接车身板。若需要更换与车窗玻璃相干涉的车身板，需要先拆卸车窗玻璃，然后再拆卸车身板，不便于改装维修。并且，车窗玻璃在拆卸后也需重新更换，进一步增加改装或维修成本。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请第一方面提供了一种车身组件，所述车身组件包括：

2、装饰件；

3、第一连接件，用于连接车窗玻璃；及

4、第二连接件，包括相对的第一端与第二端、及连接所述第一端与所述第二端的外侧面，所述第一端用于与所述第一连接件卡扣连接或相分离，所述第二端用于搭接车身板，所述装饰件设于所述外侧面。

5、本申请第一方面提供的车身组件包括装饰件、第一连接件、及第二连接件。其中，第一连接件与第二连接件可拆卸连接，卡接安装，能够相连接或相分离。在车辆中，第一连接件用于连接车窗玻璃，第一连接件与第二连接件卡扣连接，第二连接件用于搭接车身板。当需要拆卸车身板时，可先将第二连接件、及设于第二连接件上的装饰件一并拆卸，即，先使第二连接件、装饰件与第一连接件分离。然后，再让第二连接件与车身板分离，以实现车窗玻璃不拆卸的情况下即可拆卸与之相干涉车身板，且无需更换车窗玻璃。

6、因此，本申请通过设置可卡扣连接或相分离的第一连接件与第二连接件，能够在车辆需要更换与车窗玻璃相干涉的车身板时，无需拆卸、更换与之相干涉的车窗玻璃，提高了改装维修的便利性，还降低了改装或维修成本。

7、其中，所述第一连接件面向所述第二连接件的表面设有卡槽，所述卡槽的槽侧壁设有第一卡扣部，所述第一端设有第二卡扣部，所述第二卡扣部用于设于所述卡槽内并抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面。

8、其中，所述第一连接件还设有贯穿所述卡槽的槽侧壁与所述第一连接件外表面的开口，所述开口相较于所述第一卡扣部靠近所述卡槽的槽底壁；当所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面时，至少部分所述第二卡扣部自所述开口露出。

9、其中，所述第一连接件还包括弯折连接于所述卡槽周缘的第一抵接面，所述第一端还包括弯折连接所述第二卡扣部的第二抵接面，当所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面时，所述第二抵接面用于抵接所述第一抵接面；所述第一连接件面向所述第二连接件的表面还设有避让缺口，所述避让缺口与所述卡槽沿所述第一连接件的延伸方向间隔设置，所述避让缺口用于避让部分所述第二连接件。

10、其中，所述第一连接件面向所述第二连接件的表面还设有限位凸起，所述限位凸起与所述卡槽沿所述第一连接件的延伸方向间隔设置，所述第二连接件还设有限位缺口，所述限位缺口用于容置至少部分所述限位凸起，所述限位缺口与所述第二卡扣部沿所述第二连接件的延伸方向间隔设置。

11、其中，所述车身组件还包括设于所述第一连接件的外侧面的包边，所述包边用于连接所述车窗玻璃，所述包边面向所述装饰件的一侧设有限位凹槽，所述限位凹槽用于容置部分所述第二连接件与部分所述装饰件；所述限位凹槽连通所述第一连接件，位于所述限位凹槽的所述第二连接件抵接所述第一连接件，位于所述限位凹槽的所述装饰件抵接所述包边。

12、其中，所述外侧面还设有限位凸台，所述限位凸台用于抵接所述装饰件沿所述第二连接件延伸方向设置的端部。

13、其中，所述车身组件还包括固定件，所述固定件卡接于所述第二端及部分所述外侧面，部分所述装饰件粘接于所述固定件背离所述外侧面的一侧，另一部分所述装饰件粘接于所述外侧面。

14、本申请第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括车窗玻璃、车身板、及如本申请第一方面提供的车身组件，所述车身组件的第一连接件连接所述车窗玻璃，所述车身组件的第二连接件搭接所述车身板。

15、本申请第二方面提供的车辆，采用本申请第一方面提供的车身组件，通过设置可卡扣连接或相分离的第一连接件与第二连接件，能够在车辆需要更换与车窗玻璃相干涉的车身板时，无需拆卸、更换与之相干涉的车窗玻璃，提高了改装维修的便利性，还降低了改装或维修成本。

技术特征：

1.一种车身组件，其特征在于，所述车身组件包括：

2.如权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述第一连接件面向所述第二连接件的表面设有卡槽，所述卡槽的槽侧壁设有第一卡扣部，所述第一端设有第二卡扣部，所述第二卡扣部用于设于所述卡槽内并抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面。

3.如权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一连接件还设有贯穿所述卡槽的槽侧壁与所述第一连接件外表面的开口，所述开口相较于所述第一卡扣部靠近所述卡槽的槽底壁；当所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面时，至少部分所述第二卡扣部自所述开口露出。

4.如权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一连接件还包括弯折连接于所述卡槽周缘的第一抵接面，所述第一端还包括弯折连接所述第二卡扣部的第二抵接面，当所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面时，所述第二抵接面用于抵接所述第一抵接面；所述第一连接件面向所述第二连接件的表面还设有避让缺口，所述避让缺口与所述卡槽沿所述第一连接件的延伸方向间隔设置，所述避让缺口用于避让部分所述第二连接件。

5.如权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一连接件面向所述第二连接件的表面还设有限位凸起，所述限位凸起与所述卡槽沿所述第一连接件的延伸方向间隔设置，所述第二连接件还设有限位缺口，所述限位缺口用于容置至少部分所述限位凸起，所述限位缺口与所述第二卡扣部沿所述第二连接件的延伸方向间隔设置。

6.如权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述车身组件还包括设于所述第一连接件的外侧面的包边，所述包边用于连接所述车窗玻璃，所述包边面向所述装饰件的一侧设有限位凹槽，所述限位凹槽用于容置部分所述第二连接件与部分所述装饰件；所述限位凹槽连通所述第一连接件，位于所述限位凹槽的所述第二连接件抵接所述第一连接件，位于所述限位凹槽的所述装饰件抵接所述包边。

7.如权利要求6所述的车身组件，其特征在于，所述外侧面还设有限位凸台，所述限位凸台用于抵接所述装饰件沿所述第二连接件延伸方向设置的端部。

8.如权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述车身组件还包括固定件，所述固定件卡接于所述第二端及部分所述外侧面，部分所述装饰件粘接于所述固定件背离所述外侧面的一侧，另一部分所述装饰件粘接于所述外侧面。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车窗玻璃、车身板、及如权利要求1-8任一项所述的车身组件，所述车身组件的第一连接件连接所述车窗玻璃，所述车身组件的第二连接件搭接所述车身板。

技术总结本申请提供了车身组件及车辆。车身组件包括装饰件、第一连接件、及第二连接件。第一连接件用于连接车窗玻璃。第二连接件包括相对的第一端与第二端、及连接第一端与第二端的侧面，第一端用于与第一连接件卡扣连接或相分离，第二端用于搭接车身板，装饰件设于侧面。本申请通过设置可卡扣连接或相分离的第一连接件与第二连接件，能够在车辆需要更换与车窗玻璃相干涉的车身板时，无需拆卸、更换与之相干涉的车窗玻璃，提高了改装维修的便利性，还降低了改装或维修成本。技术研发人员：周柏均,陈华,王丽强,张宇,刘沙,张小云受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司技术研发日：20240308技术公布日：2024/12/12