列车的故障控制方法、电子设备及存储介质与流程

本公开实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的故障控制方法、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、目前，在轨道交通系统中，为了确保列车信号系统的安全性和可靠性，信号系统设备，如车载信号主控单元、车载无线通信单元等，通常采用双系结构，一系在头车，一系在尾车，分别在上行和下行时激活使用，无需调转车头。此时，当激活一端的一系出现故障时，则判断为故障车，需要安排备用车辆替换，这种方式没有很好利用我们的列车双系结构。

技术实现思路

1、本公开实施例提供一种列车的故障控制方法、电子设备及存储介质，可以解决列车信号系统出现单系故障时，人工调整效率低下的问题。

2、第一方面，本实施例提供了一种列车的故障控制方法，应用于ats系统，方法包括：监测目标线路中运行的第一列车的信号设备状态，所述第一列车包括两套独立运行的信号设备；在所述第一列车出现单套信号设备故障的情况下，激活另一套信号设备以供所述第一列车继续行驶。

3、可选地，在激活另一套信号设备以供所述第一列车继续行驶之后，所述方法还包括：在所述第一列车正常运营到预设站点后，控制第二列车接替所述第一列车继续运营，所述第二列车为目标线路中的备用列车。

4、可选地，所述方法还包括：在所述第一列车出现单套信号设备故障的情况下获取所述第二列车的停车位置；基于所述第二列车的停车位置，确定所述预设站点。

5、可选地，在所述第二列车的停车位置位于所述目标线路的终点站的存车线的情况下，所述基于所述第二列车的停车位置，确定所述预设站点，包括：将所述目标线路的终点站作为所述预设站点。

6、可选地，所述在所述第一列车正常运营到预设站点后，控制第二列车接替所述第一列车继续运营，包括：控制所述第一列车运行至终点站的折返线，并在所述第一列车进入所述折返线之后，控制所述第二列车从所述存车线开始在所述目标线路中运营。

7、可选地，所述方法还包括：在所述控制所述第二列车从所述存车线开始在所述目标线路中运营之后，控制所述第一列车从终点站沿所述目标线路运行至停车场的入段线，其中，在第一列车从终点站沿所述目标线路运行至停车场的入段线过程中，控制所述第一列车沿线停站且保持车门关闭。

8、可选地，在所述第二列车位于停车场的情况下，所述基于所述第二列车的停车位置，确定所述预设站点，包括：将所述停车场的入段线的前一个站点，作为所述预设站点。

9、可选地，所述在所述第一列车正常运营到预设站点后，控制第二列车接替所述第一列车继续运营，包括：在所述第一列车正常运营到所述预设站点后，控制所述第一列车进入所述停车场的入段线；在所述第一列车进入所述停车场的入段线后，控制所述第二列车从所述停车场的出段线驶入目标线路，并从所述入段线的后一个站点开始运营。

10、可选地，在所述第一列车的信号设备单套故障的情况下，唤醒所述第二列车进行待命。

11、可选地，在所述第一列车的信号设备单套故障的情况下，将所述第一列车的信号设备的故障信息上报给调度站。

12、第二方面，本申请实施例提供了一种电子设备，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现第一方面任一项所述的方法的步骤。

13、第三方面，本申请实施例提供了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现第一方面任一项所述方法的步骤。

14、本公开的实施例，提供了一种列车的故障控制方法，ats系统可以监测目标线路中运行列车的信号设备的状态，在列车出现单套信号设备故障的情况下，可以直接激活另一套信号设备，来使得第一列车继续进行运营。通过这种方式，可以让ats系统自动应对列车出现单套信号设备故障的情况，并在第一时间激活该列车的另一套信号设备以继续运行，无需人工调度，提高了列车的切换效率，也避免将其判断为故障车辆，对线路中的其他列车的正常运营造成影响。

15、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种列车的故障控制方法，其特征在于，应用于ats系统，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在激活另一套信号设备以供所述第一列车继续行驶之后，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述第二列车的停车位置位于所述目标线路的终点站的存车线的情况下，所述基于所述第二列车的停车位置，确定所述预设站点，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述第一列车正常运营到预设站点后，控制第二列车接替所述第一列车继续运营，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第二列车位于停车场的情况下，所述基于所述第二列车的停车位置，确定所述预设站点，包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述在所述第一列车正常运营到预设站点后，控制第二列车接替所述第一列车继续运营，包括：

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

11.一种电子设备，其特征在于，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-10任一项所述的方法的步骤。

12.一种存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-10任一项所述方法的步骤。

技术总结本公开实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的故障控制方法、装置、电子设备及存储介质。应用于ATS系统，所述方法包括：监测目标线路中运行的第一列车的信号设备状态，所述第一列车包括两套独立运行的信号设备；在所述第一列车出现单套信号设备故障的情况下，激活另一套信号设备以供所述第一列车继续行驶。根据本发明所述的列车的故障控制方法，可以解决列车信号系统出现单系故障时，人工调整效率低下的问题。技术研发人员：林茂建,朱复宇,梁金霞受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23