车辆天窗的控制方法、车辆天窗总成及车辆与流程

本申请实施例涉及车辆控制，更具体地，涉及一种车辆天窗的控制方法、车辆天窗总成及车辆。

背景技术：

1、随着车辆电动化、智能化的发展趋势，功能效果单一的氛围天窗已无法满足用户的日常需要。为了提升用户的驾乘体验，越来越多的新能源车辆选择搭载图案效果更加丰富的星空天窗以实现星空效果，从而可以营造出更加舒适、浪漫的车内氛围。

2、目前的星空天窗在实际使用时，当遮阳装置完全将星空天窗遮挡时，需要先将遮阳装置移动到未遮挡的状态后才能实现星空效果。而在遮阳装置移动的过程中，用户只能被动等待遮阳装置移动完成后才可以享受星空效果，这无疑会增加用户的等待时间，使得星空模式无法即时响应用户需求，从而降低用户的驾乘体验感受。

技术实现思路

1、本申请实施例的一个目的是提供一种新的车辆天窗的控制方法。

2、根据本申请的第一方面，提供了一种车辆天窗的控制方法，应用于车辆，所述车辆顶部设置有天窗和用于遮挡天窗的遮阳装置，所述方法包括：响应于使所述天窗处于星空模式的指令；根据所述指令控制所述天窗的发光面积和所述遮阳装置的遮挡区域的面积，所述天窗的发光面积与所述遮阳装置的非遮挡区域的面积之间的差值小于预设值。

3、可选地，所述车辆顶部设有用于实现天窗发光的发光装置，所述发光装置沿所述天窗的纵向方向延伸。

4、可选地，所述发光装置包括多个发光元件，多个所述发光元件沿所述天窗的纵向方向依次布置。

5、可选地，所述指令包括使所述天窗处于星空模式的第一指令，在所述遮阳装置处于遮挡状态时，所述方法包括：根据所述第一指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮阳装置的非遮挡区域的面积；根据所述第一指令控制发光元件，使位于非遮挡区域的发光元件处于点亮状态，位于遮挡区域的发光元件处于熄灭状态。

6、可选地，所述遮挡状态包括部分遮挡状态，在所述遮阳装置处于部分遮挡状态时，所述非遮挡区域包括原始非遮挡区域和新非遮挡区域，所述方法包括：根据所述第一指令控制发光元件，使位于原始非遮挡区域的发光元件处于点亮状态；根据所述第一指令控制所述遮阳装置移动以增加所述非遮挡区域的面积，使位于新非遮挡区域的发光元件处于点亮状态，位于遮挡区域的发光元件处于熄灭状态。

7、可选地，根据所述第一指令控制所述遮阳装置移动以增加所述非遮挡区域的面积，同步点亮位于新非遮挡区域的发光元件。

8、可选地，所述遮挡状态包括完全遮挡状态，在所述遮阳装置处于完全遮挡状态时，所述方法包括：根据所述第一指令控制所述遮阳装置移动以增加所述非遮挡区域的面积，同步点亮位于新非遮挡区域的发光元件。

9、可选地，所述指令包括使所述天窗处于星空模式的第二指令，在所述遮阳装置处于遮挡状态时，所述方法包括：根据所述第二指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮阳装置的遮挡区域的面积；根据所述第二指令控制所述发光元件，使位于非遮挡区域的发光元件处于点亮状态，位于遮挡区域的发光元件处于熄灭状态。

10、可选地，所述遮挡状态包括部分遮挡状态，在所述遮阳装置处于部分遮挡状态时，所述遮挡区域包括原始遮挡区域和新遮挡区域，所述方法包括：根据所述第二指令控制发光元件，使位于原始遮挡区域的发光元件处于熄灭状态；根据所述第二指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮挡区域的面积，使位于新遮挡区域的发光元件处于熄灭状态，位于非遮挡区域的发光元件处于点亮状态。

11、可选地，根据所述第二指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮挡区域的面积，同步熄灭位于新遮挡区域的所述发光元件。

12、可选地，所述遮挡状态包括完全未遮挡状态，在所述遮阳装置处于完全未遮挡状态时，所述方法包括：根据所述第二指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮挡区域的面积，同步熄灭位于新遮挡区域的发光元件。

13、可选地，所述方法还包括：在所述控制所述遮阳装置移动的过程中，若接收到停止所述遮阳装置移动的第三指令，控制所述遮阳装置停止移动并保持所述发光装置的当前状态。

14、可选地，所述方法还包括：响应于退出星空模式的指令，控制所述发光装置处于熄灭状态。

15、可选地，所述退出星空模式的指令包括以下任一指令：开启所述天窗的指令；打开车门的指令；关闭所述星空模式的指令。

16、根据本申请的第二方面，提供了一种车辆天窗总成，包括：天窗；遮阳装置，所述遮阳装置可相对于所述天窗移动，以遮挡或露出所述天窗；其中，所述天窗的发光面积随着所述遮阳装置的遮挡区域的面积的变化而变化，所述天窗的发光面积与所述遮阳装置的未遮挡区域的面积之间的差值小于预设值。

17、可选地，所述的天窗总成还包括驱动机构和发光控制装置，所述驱动机构用于驱动所述遮阳装置相对于所述天窗移动，所述发光控制装置用于调节所述天窗的发光面积，所述驱动机构和所述发光控制装置连接。

18、可选地，所述驱动机构被配置为能够发出表征所述遮阳装置相对于所述天窗位置的第一信号，所述发光控制装置根据所述第一信号调节所述发光装置的发光面积。

19、根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆顶部设置有天窗、遮阳装置和发光装置，所述车辆采用如本申请第一方面中任一项所述的控制方法控制所述天窗、所述遮阳装置和所述发光装置。

20、根据本申请的第四方面，提供了一种车辆，包括如本申请第二方面中任一项所述的天窗总成。

21、本申请实施例的一个有益效果在于，响应于使天窗处于星空模式的指令；根据该指令控制天窗的发光面积和遮阳装置的遮挡区域的面积，天窗的发光面积与遮阳装置的非遮挡区域的面积之间的差值小于预设值。通过上述方法，车辆在处于星空模式时，随着遮阳装置的非遮挡区域面积的增大，天窗的发光面积也不断增大，以及随着遮阳装置的非遮挡区域面积的减小，天窗的发光面积也不断减小，从而分区域、分段式实现星空效果，以解决传统星空模式下的灯光只能整体点亮或整体熄灭，并且还需要等待遮阳装置移动完成后才能启动的弊端。这样不仅能够节省用户的时间，还能通过分区域、分段式实现星空效果的方式，提升用户的体验感。

22、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种车辆天窗的控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述车辆顶部设置有天窗和用于遮挡天窗的遮阳装置，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆顶部设有用于实现天窗发光的发光装置，所述发光装置沿所述天窗的纵向方向延伸。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发光装置包括多个发光元件，多个所述发光元件沿所述天窗的纵向方向依次布置。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述指令包括使所述天窗处于星空模式的第一指令，在所述遮阳装置处于遮挡状态时，所述方法包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述遮挡状态包括部分遮挡状态，在所述遮阳装置处于部分遮挡状态时，所述非遮挡区域包括原始非遮挡区域和新非遮挡区域，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述第一指令控制所述遮阳装置移动以增加所述非遮挡区域的面积，同步点亮位于新非遮挡区域的发光元件。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述遮挡状态包括完全遮挡状态，在所述遮阳装置处于完全遮挡状态时，所述方法包括：

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述指令包括使所述天窗处于星空模式的第二指令，在所述遮阳装置处于遮挡状态时，所述方法包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述遮挡状态包括部分遮挡状态，在所述遮阳装置处于部分遮挡状态时，所述遮挡区域包括原始遮挡区域和新遮挡区域，所述方法包括：

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，根据所述第二指令控制所述遮阳装置移动以增加所述遮挡区域的面积，同步熄灭位于新遮挡区域的所述发光元件。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述遮挡状态包括完全未遮挡状态，在所述遮阳装置处于完全未遮挡状态时，所述方法包括：

12.根据权利要求4或8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

13.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述退出星空模式的指令包括以下任一指令：

15.一种车辆天窗总成，其特征在于，包括：

16.根据权利要求15所述的天窗总成，其特征在于，所述车辆顶部设有用于实现天窗发光的发光装置，所述发光装置沿所述天窗的纵向方向延伸。

17.根据权利要求16所述的天窗总成，其特征在于，所述发光装置包括多个发光元件，多个所述发光元件沿所述天窗的纵向方向依次布置。

18.根据权利要求15-17之一所述的天窗总成，其特征在于，还包括驱动机构和发光控制装置，所述驱动机构用于驱动所述遮阳装置相对于所述天窗移动，所述发光控制装置用于调节所述天窗的发光面积，所述驱动机构和所述发光控制装置连接。

19.根据权利要求18所述的天窗总成，其特征在于，所述驱动机构被配置为能够发出表征所述遮阳装置相对于所述天窗位置的第一信号，所述发光控制装置根据所述第一信号调节所述发光装置的发光面积。

20.一种车辆，其特征在于，所述车辆顶部设置有天窗、遮阳装置和发光装置，所述车辆采用如权利要求1-14任一项所述的控制方法控制所述天窗、所述遮阳装置和所述发光装置。

21.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求15-19任一项所述的天窗总成。

技术总结本申请涉及车辆控制技术领域，更具体地，涉及一种车辆天窗的控制方法、车辆天窗总成及车辆。该方法应用于车辆，所述车辆顶部设置有天窗和用于遮挡天窗的遮阳装置，所述方法包括：响应于使所述天窗处于星空模式的指令；根据所述指令控制所述天窗的发光面积和所述遮阳装置的遮挡区域的面积，所述天窗的发光面积与所述遮阳装置的非遮挡区域的面积之间的差值小于预设值。技术研发人员：衣本钢,邱寿发,卿明浩,王凯,陈志新受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4