驻车空调的控制方法及驻车空调与流程

本发明涉及空调设备，具体提供一种驻车空调的控制方法及驻车空调。

背景技术：

1、众所周知，传统的汽车空调需要发动机提供动力，当空调开启后，不仅会影响汽车在行驶过程中的动力表现，还会导致油耗大幅升高，影响车辆的燃油经济性，更重要的是，考虑到油耗、噪声以及设备磨损等因素，车辆在驻车状态下无法实现空调的长时间运行，而从事长途客运及货运的用户由于受条件所限，经常需要在途中驻车休息，迫切需要一种能够在驻车状态下长时间运行的空调设备，从而提升用户的使用便利性和舒适性。

2、针对以上问题，目前很多车辆安装了顶置一体式驻车空调，由于驻车空调无需发动机提供动力，只利用车辆电瓶就能够保证其正常运行，同时结构紧凑，适合在车顶安装，避免过多地占用车内空间，给长途行驶带来很大的便利。

3、然而，现有的驻车空调在安装到车顶后会导致车辆无法通过天窗进风，影响车辆与外部的空气交换。

4、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有的驻车空调在安装到车顶后会导致车辆无法通过天窗进风，影响车辆与外部进行空气交换的问题。

2、在第一方面，本发明提供一种驻车空调的控制方法，所述驻车空调设置在车辆的顶部，包括进风口、风门和风机，所述进风口连通车内与外部空间，所述风门能够控制所述进风口的开闭，所述风机能够在所述风门开启时吸入新鲜空气，并在所述风门关闭时形成内部循环气流，所述控制方法包括：获取车外的空气污染指数；根据所述空气污染指数，选择性地开启所述风门。

3、在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述空气污染指数，选择性地开启所述风门”的具体步骤包括：将所述空气污染指数与预设空气污染指数作比较；根据比较结果，选择性地开启所述风门。

4、在上述控制方法的优选技术方案中，“根据比较结果，选择性地开启所述风门”的具体步骤包括：如果所述空气污染指数不大于所述预设空气污染指数，则开启所述风门；如果所述空气污染指数大于所述预设空气污染指数，则不开启所述风门。

5、在上述控制方法的优选技术方案中，在“开启所述风门”的情形下，所述控制方法还包括：获取所述车辆的实际速度；根据所述实际速度，选择性地关闭所述风机。

6、在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述实际速度，选择性地关闭所述风机”的具体步骤包括：将所述实际速度与预设速度作比较；根据比较结果，选择性地关闭所述风机。

7、在上述控制方法的优选技术方案中，“根据比较结果，选择性地关闭所述风机”的具体步骤包括：如果所述实际速度大于所述预设速度，则关闭所述风机；如果所述实际速度不大于所述预设速度，则不关闭所述风机。

8、在上述控制方法的优选技术方案中，在所述车辆处于驻车状态下，所述控制方法还包括：检测车内是否有人；根据检测结果，选择性地降低所述驻车空调的压缩机的工作频率。

9、在上述控制方法的优选技术方案中，“根据检测结果，选择性地降低所述驻车空调的压缩机的工作频率”的具体步骤包括：如果检测到车内有人，则不降低所述压缩机的工作频率；如果检测到车内没人，则降低所述压缩机的工作频率。

10、在上述控制方法的优选技术方案中，所述进风口处还设置有过滤装置，所述过滤装置能够对进风气流进行过滤。

11、在第二方面，本发明提供一种驻车空调，所述驻车空调包括控制器，所述控制器配置成能够执行上述的控制方法。

12、在采用上述技术方案的情况下，本发明的驻车空调设置在车辆的顶部，包括进风口、风门和风机，进风口连通车内与外部空间，风门能够控制进风口的开闭，风机能够在风门开启时吸入新鲜空气，并在风门关闭时形成内部循环气流，本发明的控制方法包括：获取车外的空气污染指数；根据空气污染指数，选择性地开启风门。通过这样的设置，一方面，保留了天窗的通风功能，使得车辆的驾驶舱能够通过天窗与外界进行空气交换，提升了驾驶舱内的空气质量；另一方面，使得驻车空调具备了内循环模式和外循环模式，并能够根据车外的空气质量进行智能切换，同时满足了用户对温度调节和空气调节的需求，提升了驻车空调的智能化水平以及车辆的舒适性。

13、进一步地，本发明的控制方法还包括：将空气污染指数与预设空气污染指数作比较；根据比较结果，选择性地开启风门。通过这样的设置，能够利用预设空气污染指数对车外的空气质量进行分级和评估，并将不同等级的空气质量与驻车空调不同的循环模式进行对应，通过控制风门的开闭，实现驻车空调的智能化控制。

14、又进一步地，本发明的控制方法还包括：如果空气污染指数不大于预设空气污染指数，则开启风门；如果空气污染指数大于预设空气污染指数，则不开启风门。通过这样的设置，能够使驻车空调在室外空气质量较好的情况下开启风门，执行外循环模式，以将外部的新鲜空气吸入驾驶舱内，提升车内的空气质量；并在室外空气质量较差的情况下关闭风门，执行内循环模式，阻止驾驶舱与外部的空气交换，防止外部受污染的空气进入车内，避免了车内空气质量的恶化。

15、又进一步地，在“开启风门”的情形下，本发明的控制方法还包括：获取车辆的实际速度；根据实际速度，选择性地关闭风机。通过这样的设置，能够根据车辆的实际速度，即进风速度，对风机进行智能化控制，保证进风效率的同时，还能够控制驻车空调的能耗。

16、又进一步地，本发明的控制方法还包括：将实际速度与预设速度作比较；根据比较结果，选择性地关闭风机。通过这样的设置，即通过预设速度能够准确地反映驻车空调在外循环模式下所需的最小进风速度，进而根据最小进风速度来选择性地关闭风机。

17、又进一步地，本发明的控制方法还包括：如果实际速度大于预设速度，则关闭风机；如果实际速度不大于预设速度，则不关闭风机。通过这样的设置，使得驻车空调能够在实际速度大于预设速度时，即自然进风速度和进风量达到了外循环模式的进风要求时，适时地关闭风机，有助于节约能耗；而在实际速度不大于预设速度时，即自然进风速度和进风量无法满足外循环模式的进风要求时，则保持风机的运转，通过风机使气流进入车内以确保进风效率。

18、又进一步地，在车辆处于驻车状态下，本发明的控制方法还包括：检测车内是否有人；根据检测结果，选择性地降低驻车空调的压缩机的工作频率。通过这样的设置，使驻车空调能够根据车内是否有人进行智能降频，确保温度调节的同时，还能够控制能耗，降低使用成本。

19、又进一步地，本发明的控制方法还包括：如果检测到车内有人，则不降低压缩机的工作频率；如果检测到车内没人，则降低压缩机的工作频率。通过这样的设置，在驻车空调运行的过程中，能够在车内没人的情况下自动降低压缩机的工作频率，防止电能的浪费，以控制驻车空调的使用成本，提高驻车空调的使用经济性和使用寿命。

20、又进一步地，本发明的进风口处还设置有过滤装置，过滤装置能够对进风气流进行过滤。通过这样的设置，能够将进风气流中的杂质过滤掉，保证进风气流的清洁，防止车内空气被污染。

21、此外，本发明在上述控制方法的基础上进一步提供的驻车空调由于采用了上述控制方法，进而具备了上述控制方法所具备的技术效果，相比于改进前的驻车空调，本发明的驻车空调不影响原车天窗的进风和换气功能，并能够根据车外空气质量灵活地在内循环模式与外循环模式之间切换，同时满足驾乘人员对温度调节和空气调节的需求。