拉手、座椅及车辆的制作方法

本技术属于车辆制造，具体涉及一种拉手、座椅及车辆。

背景技术：

1、拉手为坐在车里的乘客提供了抓手的位置，当车辆通过颠簸的路段时，方便乘客通过拉手稳定身体，或者当乘客需要起身时，乘客能够通过拉手借力。

2、相关技术中，拉手布置于汽车的顶棚位置，对于身材矮小或者起身不便的乘客来说，使用不方便。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种拉手，该拉手布置于座椅上，方便乘客借力。

3、本实用新型的实施例提出又一种座椅。

4、本实用新型的实施例提出还一种车辆。

5、本实用新型实施例的拉手，包括拉手本体，所述拉手本体具有连接段和握持段，所述连接段和所述握持段相连；

6、所述拉手本体通过所述连接段连接在座椅上，所述握持段相对于所述座椅可摆动。

7、本实用新型的实施例的拉手布置于座椅上，方便乘客借力，拉手本体相对于座椅能够摆动，便于乘客握持后借力，在不使用时，拉手可以贴合在座椅上，当使用时，乘客握持拉手后进行一定角度的摆动，在一定程度上可以拉近拉手本体与乘客之间的距离，提高实用性，适用人群覆盖面更广。

8、在一些实施例中，所述连接段和所述握持段之间具有柔性段；和/或

9、所述连接段具有柔性；和/或

10、所述握持段具有柔性。

11、在一些实施例中，所述拉手还包括第一连接组件，所述第一连接组件包括：

12、底座，所述底座连接在所述座椅上；

13、第一板体，所述第一板体与所述底座相对设置，所述连接段设在所述第一板体和所述底座之间；

14、第一连接件，所述第一连接件设在所述第一板体和所述底座之间。

15、在一些实施例中，所述底座包括：

16、第二板体，所述第二板体连接在所述座椅的骨架上；

17、座体，所述座体连接在所述第二板体上，所述连接段连接在所述座体的远离所述第二板体的一端，所述座体的远离所述第二板体的一端延伸出所述座椅的外壁面。

18、在一些实施例中，所述第一连接组件还包括盖板，所述盖板与所述底座通过卡扣连接、或通过第二连接件连接，所述第一板体和所述第一连接件设在所述底座和所述盖板之间。

19、在一些实施例中，所述拉手包括第二连接组件，所述第二连接组件连接在所述座椅上，所述第二连接组件具有回转部件，所述回转部件可相对于所述座椅转动，且所述连接段与所述回转部件连接，以使所述连接段相对于所述座椅可摆动。

20、在一些实施例中，所述拉手本体的长度大于第一阈值；和/或

21、所述拉手本体连接在所述座椅的侧部或后部；和/或

22、所述握持段上设有外套；和/或

23、所述握持段呈环状。

24、本实用新型实施例的座椅，包括：

25、座椅本体；

26、拉手，所述拉手为上述任一项实施例中所述的拉手，所述连接段与所述座椅本体连接。

27、在一些实施例中，所述座椅本体包括骨架和发泡总成，所述发泡总成包覆在所述骨架上，所述连接段与所述骨架连接，所述握持段位于所述发泡总成外侧；和/或

28、所述座椅还包括气囊，所述气囊连接在所述座椅本体上，所述拉手和所述气囊错位设置。

29、本实用新型实施例的车辆，包括上述中任一项实施例中所述的拉手和/或上述中任一项实施例中所述的座椅。

技术特征：

1.一种拉手，其特征在于，包括拉手本体，所述拉手本体具有连接段和握持段，所述连接段和所述握持段相连；

2.根据权利要求1所述的拉手，其特征在于，所述连接段和所述握持段之间具有柔性段；和/或

3.根据权利要求2所述的拉手，其特征在于，所述拉手还包括第一连接组件，所述第一连接组件包括：

4.根据权利要求3所述的拉手，其特征在于，所述底座包括：

5.根据权利要求3所述的拉手，其特征在于，所述第一连接组件还包括盖板，所述盖板与所述底座通过卡扣连接、或通过第二连接件连接，所述第一板体和所述第一连接件设在所述底座和所述盖板之间。

6.根据权利要求1所述的拉手，其特征在于，所述拉手包括第二连接组件，所述第二连接组件连接在所述座椅上，所述第二连接组件具有回转部件，所述回转部件可相对于所述座椅转动，且所述连接段与所述回转部件连接，以使所述连接段相对于所述座椅可摆动。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的拉手，其特征在于，所述拉手本体的长度大于第一阈值；和/或

8.一种座椅，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述座椅本体包括骨架和发泡总成，所述发泡总成包覆在所述骨架上，所述连接段与所述骨架连接，所述握持段位于所述发泡总成外侧；和/或

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的拉手和/或根据权利要求8或9所述的座椅。

技术总结本技术公开了一种拉手、座椅及车辆，所述拉手包括拉手本体，拉手本体具有连接段和握持段，拉手本体通过连接段连接在座椅上，握持段相对于座椅可摆动。本技术公开的拉手布置于座椅上，方便乘客借力，拉手本体相对于座椅能够摆动，便于乘客握持后借力，在不使用时，拉手可以贴合在座椅上，当使用时，乘客握持拉手后进行一定角度的摆动，在一定程度上可以拉近拉手本体与乘客之间的距离，提高实用性，适用人群覆盖面更广。技术研发人员：蔡恺文受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/9