热管理集成系统和车辆的制作方法

本技术涉及车辆热管理，具体地，涉及一种热管理集成系统和一种车辆。

背景技术：

1、当下，整车热管理的集成化开发是整车热管理行业的主要发展趋势，这种集成式的开发能够减少对空间的占用，并能够减少管路、支架等数量，从而也可以起到降低成本的作用。但是相关技术中的整车热管理系统存在集成方式单一、不便于管路接口实车布置、系统间容易串热、水系统排气效果差等问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型实施例提出一种热管理集成系统，该热管理集成系统采用立体的布局设计，相比于现有技术中集成子件采用平面布局的形式，提升了整体的紧凑性。

3、本实用新型实施例还提出一种包括上述热管理集成系统的车辆。

4、本实用新型实施例的热管理集成系统包括：

5、水壶；

6、泵组件，所述泵组件设于所述水壶的底部；

7、第一流道板和第二流道板，所述第一流道板和所述第二流道板相对布置，且所述第一流道板和所述第二流道板均设于所述水壶的侧面并均与所述水壶连通；

8、第一阀和第二阀，所述第一阀设于所述第一流道板并与所述第一流道板密封对接，所述第二阀设于所述第二流道板并与所述第二流道板密封对接。

9、本实用新型实施例的热管理集成系统采用立体的布局设计，相比于现有技术中水壶、泵组件等子件采用平面布局的形式，提升了整体的紧凑性。

10、在一些实施例中，所述泵组件包括电驱水泵、电池水泵和暖风水泵，所述电驱水泵、所述电池水泵、所述暖风水泵均密封安装于所述水壶的底部并与所述水壶连通。

11、在一些实施例中，所述水壶设有第一补液口、第二补液口、第一排气口和第二排气口，所述第一补液口用于对所述电池水泵补液，所述第二补液口用于对所述电驱水泵补液，所述第一排气口和所述第一补液口通过第一流道连通，所述第二排气口和所述第二补液口通过第二流道连通。

12、在一些实施例中，所述水壶内设有多个横隔板和多个纵隔板，多个所述横隔板和多个所述纵隔板横纵交错布置并将所述水壶的内腔在水平方向分隔为多个区间，所述第一流道和所述第二流道均穿过不同的部分所述区间并用于在所述水壶内形成不同的温区。

13、在一些实施例中，所述水壶包括下壶体和上壶体，所述壶体内设有回液流道和溢流流道，所述回液流道设于所述下壶体，所述溢流流道设于所述下壶体和所述上壶体，且所述溢流流道连通在所述回液流道和所述第二流道之间。

14、在一些实施例中，所述回液流道和所述溢流流道通过除气孔连通，所述除气孔的孔径为1.5mm至2.5mm；

15、和/或，所述上壶体设有u型管，所述u型管形成部分所述溢流流道，且所述u型管的直径为1.5mm至2.5mm。

16、在一些实施例中，包括集成线束，所述集成线束包括集成插件和多个子插件，多个所述子插件均与所述集成插件电连接，且多个所述子插件均用于与热管理集成系统的各个接口对接，所述集成插件用于与车辆低压线束对接。

17、在一些实施例中，所述第一阀包括第一壳体和八通阀芯，所述第一壳体包括沿着周向间隔排布的八个第一接口，八个所述第一接口均与所述第一流道板上的各个流道接口对接；

18、所述八通阀芯设有四个通道，所述八通阀芯转动装配于第一壳体内，且每个所述通道用于在所述八通阀芯在所述第一壳体内转动调整后将对应的两个所述第一接口连通。

19、在一些实施例中，所述八通阀芯包括三个用于分隔出所述通道的隔板，四个所述通道沿着所述八通阀芯的径向间隔布置，三个所述隔板一一对应地设于四个所述通道中相邻的两个所述通道之间以实现相邻的两个所述通道的分隔；

20、和/或，四个通道的其中两个通道关于另外两个通道对称布置。

21、在一些实施例中，包括冷源回路、电驱回路、暖风回路和电池回路，所述冷源回路、所述电驱回路、所述暖风回路、所述电池回路均与相邻的两个所述第一接口连通；

22、且所述冷源回路所连接的两个所述第一接口和所述暖风回路相连的两个所述第一接口相对布置，所述电池回路所连接的两个所述第一接口和所述电驱回路相连的两个所述第一接口相对布置。

23、在一些实施例中，包括散热器，所述第二阀包括第二壳体和三通阀芯，所述三通阀芯装配于所述第二壳体内，所述第二壳体设有三个第二接口，所述电驱回路包括并联布置的两个支路，与电驱回路连通的两个所述第一接口的其中一者与一个所述第二接口连通，另外两个所述第二接口与两个所述支路一一对应连通，所述散热器设于一个所述支路。

24、在一些实施例中，所述水壶设有多个用于与车身相连的安装点，多个所述安装点沿着所述水壶的周向间隔排布，每个所述安装点处均设有隔振件，所述隔振件用于缓冲隔振。

25、在一些实施例中，所述隔振件为环形，所述隔振件在轴向的两端均设有多个凸出部，多个所述凸出部沿着所述隔振件的周向间隔排布。

26、在一些实施例中，所述隔振件的外周壁设有环槽，所述环槽沿着所述隔振件的周向延伸闭合为一周；

27、和/或，所述隔振件的内周壁设有多个凸起，多个所述凸起沿着所述隔振件的周向间隔排布。

28、在一些实施例中，所述水壶设有液位传感器，所述水壶的顶侧设有沉槽，所述液位传感器装配于所述沉槽内；

29、和/或，所述水壶设有温度传感器，所述温度传感器设于所述第二流道板，且所述温度传感器通过卡簧安装固定。

30、本实用新型实施例的车辆包括如上述任一实施例中所述的热管理集成系统。

技术特征：

1.一种热管理集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理集成系统，其特征在于，所述泵组件包括电驱水泵、电池水泵和暖风水泵，所述电驱水泵、所述电池水泵、所述暖风水泵均密封安装于所述水壶的底部并与所述水壶连通。

3.根据权利要求2所述的热管理集成系统，其特征在于，所述水壶设有第一补液口、第二补液口、第一排气口和第二排气口，所述第一补液口用于对所述电池水泵补液，所述第二补液口用于对所述电驱水泵补液，所述第一排气口和所述第一补液口通过第一流道连通，所述第二排气口和所述第二补液口通过第二流道连通。

4.根据权利要求3所述的热管理集成系统，其特征在于，所述水壶内设有多个横隔板和多个纵隔板，多个所述横隔板和多个所述纵隔板横纵交错布置并将所述水壶的内腔在水平方向分隔为多个区间，所述第一流道和所述第二流道均穿过不同的部分所述区间并用于在所述水壶内形成不同的温区。

5.根据权利要求3所述的热管理集成系统，其特征在于，所述水壶包括下壶体和上壶体，所述壶体内设有回液流道和溢流流道，所述回液流道设于所述下壶体，所述溢流流道设于所述下壶体和所述上壶体，且所述溢流流道连通在所述回液流道和所述第二流道之间。

6.根据权利要求5所述的热管理集成系统，其特征在于，所述回液流道和所述溢流流道通过除气孔连通，所述除气孔的孔径为1.5mm至2.5mm；

7.根据权利要求1所述的热管理集成系统，其特征在于，包括集成线束，所述集成线束包括集成插件和多个子插件，多个所述子插件均与所述集成插件电连接，且多个所述子插件均用于与热管理集成系统的各个接口对接，所述集成插件用于与车辆低压线束对接。

8.根据权利要求1所述的热管理集成系统，其特征在于，所述第一阀包括第一壳体和八通阀芯，所述第一壳体包括沿着周向间隔排布的八个第一接口，八个所述第一接口均与所述第一流道板上的各个流道接口对接；

9.根据权利要求8所述的热管理集成系统，其特征在于，所述八通阀芯包括三个用于分隔出所述通道的隔板，四个所述通道沿着所述八通阀芯的径向间隔布置，三个所述隔板一一对应地设于四个所述通道中相邻的两个所述通道之间以实现相邻的两个所述通道的分隔；

10.根据权利要求8所述的热管理集成系统，其特征在于，包括冷源回路、电驱回路、暖风回路和电池回路，所述冷源回路、所述电驱回路、所述暖风回路、所述电池回路均与相邻的两个所述第一接口连通；

11.根据权利要求10所述的热管理集成系统，其特征在于，包括散热器，所述第二阀包括第二壳体和三通阀芯，所述三通阀芯装配于所述第二壳体内，所述第二壳体设有三个第二接口，所述电驱回路包括并联布置的两个支路，与电驱回路连通的两个所述第一接口的其中一者与一个所述第二接口连通，另外两个所述第二接口与两个所述支路一一对应连通，所述散热器设于一个所述支路。

12.根据权利要求1所述的热管理集成系统，其特征在于，所述水壶设有多个用于与车身相连的安装点，多个所述安装点沿着所述水壶的周向间隔排布，每个所述安装点处均设有隔振件，所述隔振件用于缓冲隔振。

13.根据权利要求12所述的热管理集成系统，其特征在于，所述隔振件为环形，所述隔振件在轴向的两端均设有多个凸出部，多个所述凸出部沿着所述隔振件的周向间隔排布。

14.根据权利要求13所述的热管理集成系统，其特征在于，所述隔振件的外周壁设有环槽，所述环槽沿着所述隔振件的周向延伸闭合为一周；

15.根据权利要求1-14中任一项所述的热管理集成系统，其特征在于，所述水壶设有液位传感器，所述水壶的顶侧设有沉槽，所述液位传感器装配于所述沉槽内；

16.一种车辆，其特征在于，包括如上述权利要求1-15中任一项所述的热管理集成系统。

技术总结本技术公开了一种热管理集成系统和车辆，包括水壶，泵组件，第一流道板，第二流道板，第一阀和第二阀，所述泵组件设于所述水壶的底部；所述第一流道板和所述第二流道板相对布置，且所述第一流道板和所述第二流道板均设于所述水壶的侧面并均与所述水壶连通；所述第一阀设于所述第一流道板并与所述第一流道板密封对接，所述第二阀设于所述第二流道板并与所述第二流道板密封对接。本技术的热管理集成系统采用立体的布局设计，相比于现有技术中水壶、泵组件等子件采用平面布局的形式，提升了整体的紧凑性。技术研发人员：帅鸥受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/7/11