基于静液压传动的底盘系统的制作方法

本技术属于底盘，尤其涉及一种基于静液压传动的底盘系统。

背景技术：

1、在矿山机械中，静液压传动是一种很重要的底盘传动方式，具有布置简便，可靠性高，传动扭矩大，可实现无级变速等优点。常见的静液压传动系统用在叉车、台车等工程机械上，车速一般较低。而在一些矿用场景中，例如，在矿山工况的爬坡场景中，叉车以及台车等工程机械无法实现整车大负载状态下高速行驶，故而一般使用电用设备，但是矿山环境复杂，电用设备需要提供电线，因此，有些环境下无法使用电用设备，即使能够使用，但是依然会存在使用起来不便捷的问题。

2、因此，如何能够实现矿用场景下整车大负载状态下的便捷行驶，是业界急需解决的问题。

3、在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本实用新型的一个主要目的在于提供一种基于静液压传动的底盘系统，实现在矿用场景下整车大负载状态下的便捷行驶。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、如本实用新型的一个方面，提供了一种基于静液压传动的底盘系统，包括：前桥、后桥和大梁，其中，所述底盘系统还包括：

4、对称设置于所述大梁两侧的第一动力系统和第二动力系统；

5、与所述第一动力系统的输出端连接的第一液压马达，以及与所述第二动力系统的输出端连接的第二液压马达；

6、固定于所述大梁且与所述第一液压马达的输出轴连接的第一分动箱，以及固定于所述大梁且与所述第二液压马达的输出轴连接的第二分动箱；

7、固定于所述大梁且与所述第一分动箱连接的第一传动轴，以及固定于所述大梁且与所述第二分动箱连接的第二传动轴；

8、所述第一分动箱和所述第二分动箱之间通过第三传动轴连接。

9、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一动力系统和所述第二动力系统分别包括发动机以及固定在所述发动机上的液压泵组。

10、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述底盘系统还包括：第一散热器，固定于所述大梁且紧邻所述第一动力系统中的发动机；第二散热器，固定于所述大梁且紧邻所述第二动力系统中的发动机。

11、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述底盘系统还包括：

12、合流块，设置于所述第一动力系统的输出端与所述第一液压马达之间，以及所述第二动力系统的输出端与所述第二液压马达之间，用于对所述第一动力系统和所述第二动力系统的液压泵组输出的液压油进行合流并分流给所述第一液压马达和所述第二液压马达。

13、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一动力系统和所述第二动力系统对称设置于所述大梁的左右两侧；所述大梁的前后两侧均设置有保险杠。

14、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述大梁还包括第一横梁和第二横梁，所述第一分动箱固定于所述第一横梁，所述第二分动箱固定于所述第二横梁；

15、所述前桥和所述后桥横跨所述大梁，以使与所述第一分动箱连接的所述第一传动轴以及与所述第二分动箱连接的所述第二传动轴带动所述前桥和所述后桥转动。

16、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一液压马达的输出轴与所述第一分动箱的输入轴固定连接；所述第二液压马达的输出轴与所述第二分动箱的输入轴固定连接。

17、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一分动箱的第一输出轴连接所述第一传动轴；所述第一分动箱的第二输出轴连接所述第三传动轴；所述第二分动箱的第一输出轴连接所述第二传动轴；所述第二分动箱的第二输出轴连接所述第三传动轴。

18、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一传动轴与所述第二传动轴相同，所述第三传动轴的长度大于所述第一传动轴以及所述第二传动轴的长度，所述第三传动轴的宽度大于所述第一传动轴以及所述第二传动轴的宽度。

19、在本实用新型的一些实施例中，基于前述方案，所述第一动力系统与所述第二动力系统相同；所述第一液压马达与所述第二液压马达相同；所述第一分动箱与所述第二分动箱相同。

20、由上述技术方案可知，本实用新型中，通过对称设置的第一动力系统和第二动力系统为整车提供动力，即可以达到静液压传动的无级变速效果，还能够避免电用设备的适用范围不广泛以及不轻便的问题，实现在矿用场景下整车大负载状态下的便捷行驶。

技术特征：

1.一种基于静液压传动的底盘系统，包括：前桥、后桥和大梁，其特征在于，所述底盘系统还包括：

2.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述第一动力系统和所述第二动力系统分别包括发动机以及固定在所述发动机上的液压泵组。

3.根据权利要求2所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述底盘系统还包括：

4.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述底盘系统还包括：

5.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述第一动力系统和所述第二动力系统对称设置于所述大梁的左右两侧；

6.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述大梁还包括第一横梁和第二横梁，所述第一分动箱固定于所述第一横梁，所述第二分动箱固定于所述第二横梁；

7.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，所述第一传动轴与所述第二传动轴相同，所述第三传动轴的长度大于所述第一传动轴以及所述第二传动轴的长度，所述第三传动轴的宽度大于所述第一传动轴以及所述第二传动轴的宽度。

10.根据权利要求1所述的基于静液压传动的底盘系统，其特征在于，

技术总结本技术公开了一种基于静液压传动的底盘系统，包括对称设置于大梁两侧的第一动力系统和第二动力系统；与第一动力系统的输出端连接的第一液压马达，与第二动力系统的输出端连接的第二液压马达；固定于大梁且与第一液压马达的输出轴连接的第一分动箱，以及固定于大梁且与第二液压马达的输出轴连接的第二分动箱；固定于大梁且与第一分动箱连接的第一传动轴，以及固定于大梁且与第二分动箱连接的第二传动轴；第一分动箱和第二分动箱之间通过第三传动轴连接。通过对称设置的第一动力系统和第二动力系统为整车提供动力，可达到静液压传动的无级变速效果，避免电用设备的适用范围不广泛以及不轻便，实现在矿用场景下整车大负载状态下的便捷行驶。技术研发人员：柴少年,安晓波,孙常盛,丁帅受保护的技术使用者：金诚信（湖北）智能装备有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/11