主动进气格栅密封结构、主动进气格栅及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种主动进气格栅密封结构、主动进气格栅及车辆。

背景技术：

1、主动进气格栅(active grille shutter，ags)是一种安装于汽车前保格栅与冷却模块之间，可根据汽车行驶状态自动调整主动进气格栅开度、控制发动机舱冷却气流进入量的装置。

2、现有技术方案主动进气格栅与保险杠的密封，大多采用外框双色注塑软胶与保险杠干涉配合的结构形式，从而达到密封效果。该密封方案受限于保险杠不规则的型面和装配精度，主动进气格栅外框软胶需要跟随前保险杠型面设计，一般设计干涉量2mm左右，当保险杠造型过于复杂时，外框软胶的设计大多不能实现完全密封；另外主动进气格栅与保险杠的安装基准往往不一致，车身累积偏差较多，2mm干涉量漏缝的可能性也较大。所以在实际使用过程中，主动进气格栅外框软胶和保险杠的配合往往不能达到完全密封的效果，特别是在高速等工况下，外框软胶在气流的冲击下会发生变形，造成更大程度的泄露损失。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种主动进气格栅密封结构、主动进气格栅及车辆。

2、本申请第一方面提供了一种主动进气格栅密封结构，包括：密封支架，所述密封支架包括第一端和第二端，所述密封支架形成有贯穿所述第一端和所述第二端的中空区域；

3、所述第一端形成有安装部，所述安装部与保险杠的安装面相适配，并与保险杠连接；

4、所述第二端形成有密封部，所述密封部与进气格栅外框密封配合。

5、进一步的，所述安装部包括第一凸起部、凹陷部和第二凸起部，所述凹陷部位于所述第一凸起部和所述第二凸起部之间；

6、所述第一凸起部和所述第二凸起部均用于与所述保险杠的安装面配合，所述凹陷部避让所述保险杠上的凸台。

7、进一步的，所述安装部设有加强筋，所述加强筋沿从所述第一凸起部到所述第二凸起部的方向延伸。

8、进一步的，所述密封部包括第一配合面和第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面之间通过弧形面连接，所述弧形面分别与所述第一配合面和所述第二配合面圆滑过渡。

9、进一步的，还包括密封件，所述密封件环绕所述中空区域设置；

10、所述密封件包括朝向所述密封部的第一连接面和朝向所述进气格栅外框的第二连接面，所述第一连接面与所述密封部连接，所述第二连接面用于与所述进气格栅外框抵接。

11、进一步的，所述密封支架上形成有多个安装座，多个所述安装座环绕所述中空区域间隔设置，所述安装座设有安装孔；

12、至少部分的所述安装座设有定位孔。

13、本申请第二方面提供了一种主动进气格栅，包括第一方面所述的主动进气格栅密封结构。

14、进一步的，还包括进气格栅外框，所述进气格栅外框朝向所述保险杠的端部形成有向所述进气格栅外框的周向延伸的延伸面；

15、所述主动进气格栅密封结构的密封件与所述延伸面抵接。

16、进一步的，还包括多个叶片，所述叶片与所述进气格栅外框转动连接。

17、本申请第三方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的主动进气格栅密封结构。

18、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

19、本申请实施例提供的主动进气格栅密封结构包括密封支架，密封支架包括第一端和第二端，密封支架形成有贯穿第一端和第二端的中空区域；第一端形成有安装部，安装部与保险杠的安装面相适配，并与保险杠连接；第二端形成有密封部，密封部与进气格栅外框密封配合。本申请实施例通过安装部与保险杠的安装面相适配，可以不受限于不规则的保险杠造型面和装配匹配精度，降低密封匹配的难度。通过密封部与进气格栅外框密封配合，可以实现良好的密封效果，减小整车气体泄露。

技术特征：

1.一种主动进气格栅密封结构，其特征在于，包括：密封支架，所述密封支架包括第一端和第二端，所述密封支架形成有贯穿所述第一端和所述第二端的中空区域；

2.根据权利要求1所述的主动进气格栅密封结构，其特征在于，所述安装部包括第一凸起部、凹陷部和第二凸起部，所述凹陷部位于所述第一凸起部和所述第二凸起部之间；

3.根据权利要求2所述的主动进气格栅密封结构，其特征在于，所述安装部设有加强筋，所述加强筋沿从所述第一凸起部到所述第二凸起部的方向延伸。

4.根据权利要求1所述的主动进气格栅密封结构，其特征在于，所述密封部包括第一配合面和第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面之间通过弧形面连接，所述弧形面分别与所述第一配合面和所述第二配合面圆滑过渡。

5.根据权利要求1所述的主动进气格栅密封结构，其特征在于，还包括密封件，所述密封件环绕所述中空区域设置；

6.根据权利要求1所述的主动进气格栅密封结构，其特征在于，所述密封支架上形成有多个安装座，多个所述安装座环绕所述中空区域间隔设置，所述安装座设有安装孔；

7.一种主动进气格栅，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的主动进气格栅密封结构。

8.根据权利要求7所述的主动进气格栅，其特征在于，还包括进气格栅外框，所述进气格栅外框朝向所述保险杠的端部形成有向所述进气格栅外框的周向延伸的延伸面；

9.根据权利要求7所述的主动进气格栅，其特征在于，还包括多个叶片，所述叶片与所述进气格栅外框转动连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7至9任一项所述的主动进气格栅。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种主动进气格栅密封结构、主动进气格栅及车辆。本申请提供的主动进气格栅密封结构包括密封支架，所述密封支架包括第一端和第二端，所述密封支架形成有贯穿所述第一端和所述第二端的中空区域；所述第一端形成有安装部，所述安装部与保险杠的安装面相适配，并与保险杠连接；所述第二端形成有密封部，所述密封部与进气格栅外框密封配合。本申请通过安装部与保险杠的安装面相适配，可以不受限于不规则的保险杠造型面和装配匹配精度，降低密封匹配的难度。通过密封部与进气格栅外框密封配合，实现良好的密封效果，减小整车气体泄露。技术研发人员：饶阳受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/11