一种遮阳帘控制电路和汽车整车的制作方法

本发明涉及汽车电子电气，尤其涉及一种遮阳帘控制电路和汽车整车。

背景技术：

1、汽车遮阳帘最初主要是手动操作的，乘客需要通过手动拉动或旋转杆来打开或关闭遮阳帘。这种手动操作方式使用过程相对麻烦。随着汽车科技的不断发展，电动遮阳帘开始逐渐普及。现有的电动遮阳帘主要通过开关和车载控制器对遮阳帘的电机进行控制。但是采用车载控制器来控制遮阳帘开启或关闭的方案导致整车成本会偏高。

技术实现思路

1、本发明提供了一种遮阳帘控制电路和汽车整车，以解决现有的车辆采用车载控制器来控制遮阳帘导致的整车成本较高的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种遮阳帘控制电路，包括：遮阳帘控制开关、第一继电器和第二继电器；

3、所述第一继电器和所述遮阳帘控制开关连接于电源的正极和负极之间；

4、所述第二继电器和所述遮阳帘控制开关连接于所述电源的正极和负极之间；

5、所述第一继电器和所述第二继电器分别与遮阳帘的第一端和第二端连接；所述遮阳帘控制开关用于在第一选择状态下控制所述遮阳帘的第一端通过第一继电器的导通开关连接所述电源的正极，以及所述遮阳帘的第二端通过所述第二继电器的导通开关连接所述电源的负极；

6、所述遮阳帘控制开关还用于在第二选择状态下控制所述遮阳帘的第一端通过第一继电器的导通开关连接所述电源的负极，以及所述遮阳帘的第二端通过所述第二继电器的导通开关连接所述电源的正极。

7、可选地，所述遮阳帘控制开关包括公共端、第一端和第二端；所述第一继电器包括第一线圈，所述第二继电器包括第二线圈；

8、所述遮阳帘控制开关的公共端连接所述电源的正极，所述遮阳帘控制开关的第一端连接所述第一线圈的第一端，所述第一线圈的第二端连接所述电源的负极；

9、所述遮阳帘控制开关的第二端连接所述第二线圈的第一端，所述第二线圈的第二端连接所述电源的负极；

10、所述遮阳帘控制开关用于在所述第一选择状态下控制改变所述第一继电器的导通状态；在所述第二选择状态下控制改变所述第二继电器的导通状态。

11、可选地，所述第一继电器包括第一常开触点和第一常闭触点，所述第二继电器包括第二常开触点和第二常闭触点；

12、所述第一常闭触点连接于所述遮阳帘的第一端和所述电源的负极之间；

13、所述第二常闭触点连接于所述遮阳帘的第二端和所述电源的负极之间；

14、所述第一常开触点和所述第二常开触点与所述电源的正极连接；

15、所述遮阳帘控制开关用于在所述第一选择状态下控制所述遮阳帘的第一端通过所述第一常开触点连接所述电源的正极，以及所述遮阳帘的第二端通过所述第二常闭触点连接所述电源的负极；

16、所述遮阳帘控制开关还用于在所述第二选择状态下控制所述遮阳帘的第二端通过所述第二常开触点连接所述电源的正极；以及所述遮阳帘的第一端通过所述第一常闭触点连接所述电源的负极。

17、可选地，所述遮阳帘控制开关处于所述第一选择状态时，所述遮阳帘展开；所述遮阳帘控制开关处于所述第二选择状态时，所述遮阳帘收回。

18、可选地，还包括第一保护模块和第二保护模块；

19、所述第一保护模块的第一端与所述电源的正极连接，所述第一保护模块的第二端与所述第一常开触点连接；

20、所述第二保护模块的第一端与所述电源的正极连接，所述第二保护模块的第二端与所述遮阳帘控制开关连接。

21、可选地，所述第一保护模块和/或所述第二保护模块包括熔断器。

22、可选地，还包括点火开关模块，所述电源的正极通过所述点火开关模块与所述遮阳帘控制开关连接；所述点火开关模块用于控制所述遮阳帘控制电路上电或下电。

23、可选地，所述遮阳帘包括双线直流电机或三线无刷直流电机。

24、可选地，所述遮阳帘控制开关包括自复位开关。

25、根据本发明的另一方面，提供了一种汽车整车，包括第一方面所述的遮阳帘控制电路。

26、本发明实施例提供的遮阳帘控制电路，将遮阳帘第一端和第一继电器连接，遮阳帘第二端和第二继电器连接，遮阳帘控制开关分别与第一继电器和第二继电器连接。通过控制遮阳帘控制开关处于第一选择状态，使电源的正极依次通过第一继电器、遮阳帘的第一端、遮阳帘的第二端、第二继电器和电源的负极连接，构成控制遮阳帘展开的回路；通过控制遮阳帘控制开关处于第二选择状态，使电源的正极依次通过第二继电器、遮阳帘的第二端、遮阳帘的第一端、第一继电器和电源的负极连接，构成控制遮阳帘收回的回路。本发明实施例提供的技术方案通过一个遮阳帘控制开关和两个继电器组成遮阳帘控制电路，通过采用开关和继电器等电气元器件即可控制遮阳帘的展开或收回更加灵活和方便，大大提高了操作的便捷性，相比通过车载控制器来控制遮阳帘展开或收回的方案降低了整车成本。

27、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种遮阳帘控制电路，其特征在于，包括：遮阳帘控制开关、第一继电器和第二继电器；

2.根据权利要求1所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述遮阳帘控制开关包括公共端、第一端和第二端；所述第一继电器包括第一线圈，所述第二继电器包括第二线圈；

3.根据权利要求2所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述第一继电器包括第一常开触点和第一常闭触点，所述第二继电器包括第二常开触点和第二常闭触点；

4.根据权利要求1-3任一项所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述遮阳帘控制开关处于所述第一选择状态时，所述遮阳帘展开；所述遮阳帘控制开关处于所述第二选择状态时，所述遮阳帘收回。

5.根据权利要求4所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，还包括第一保护模块和第二保护模块；

6.根据权利要求5所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述第一保护模块和/或所述第二保护模块包括熔断器。

7.根据权利要求1所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，还包括点火开关模块，所述电源的正极通过所述点火开关模块与所述遮阳帘控制开关连接；所述点火开关模块用于控制所述遮阳帘控制电路上电或下电。

8.根据权利要求1所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述遮阳帘包括双线直流电机或三线无刷直流电机。

9.根据权利要求1所述的遮阳帘控制电路，其特征在于，所述遮阳帘控制开关包括自复位开关。

10.一种汽车整车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的遮阳帘控制电路。

技术总结本发明公开了一种遮阳帘控制电路和汽车整车，遮阳帘控制电路包括：遮阳帘控制开关、第一继电器和第二继电器；第一继电器和遮阳帘控制开关连接于电源的正极和负极之间；第二继电器和遮阳帘控制开关连接于电源的正极和负极之间；第一继电器和第二继电器分别与遮阳帘的第一端和第二端连接；遮阳帘控制开关用于在第一选择状态下控制遮阳帘的第一端通过第一继电器的导通开关连接电源的正极，以及遮阳帘的第二端通过第二继电器的导通开关连接电源的负极。本发明提供的技术方案通过遮阳帘控制开关和继电器组成遮阳帘控制电路，即可控制遮阳帘的展开或收回更加灵活和方便，相比通过车载控制器来控制遮阳帘的方案降低了整车成本。技术研发人员：李海林,王悦,周录尧,康卫中受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15