电动无人驾驶游艇的制作方法

本申请涉及无人艇，尤其是涉及一种电动无人驾驶游艇。

背景技术：

1、游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。

2、现有的游艇大多包括敞开式和封闭式两种，封闭式的结构能够为人员的海航旅途遮风挡雨，保障人员的安全。

3、然而，封闭式的游艇也存在一定的缺陷，即游艇用于海岸巡逻和科学观测时，虽然人员仍然能够透过封闭式结构对外界进行观测，但是封闭式结构难免会对观测效果造成影响，存在明显不足。

技术实现思路

1、为了改善封闭式结构会影响人员观测的问题，本申请提供一种电动无人驾驶游艇。

2、本申请提供的一种电动无人驾驶游艇采用如下的技术方案：

3、一种电动无人驾驶游艇，包括艇体，所述艇体顶部前端设置有挡风玻璃，所述艇体顶部的一侧开设有容纳腔，所述容纳腔内转动设置有多个旋转座，所述旋转座上铰接有弹性支撑筋，所述弹性支撑筋相对容纳腔的另一端可拆卸连接于艇体相对容纳腔的另一侧，每个弹性支撑筋上均滑动套设有膜套，多个膜套外共同罩设有防雨膜，所述艇体上还设置有用于使得防雨膜与挡风玻璃围合的抵端组件。

4、通过采用上述技术方案，当天气晴朗时，防雨膜被收纳在容纳腔内。降雨或者起风时，使用者适当转动旋转座，并手动弯曲弹性支撑筋，使得弹性支撑筋相对容纳腔的另一侧可拆卸连接在艇体上，之后将防雨膜在弹性支撑筋上展开，抵端组件将防雨膜的端部与挡风玻璃围合，以此形成半封闭的空间，既满足了遮风挡雨的需求，同时也减小了对艇员观测的影响。

5、可选的，所述防雨膜相对旋转座的另一侧设置有拉条，所述艇体相对容纳腔的另一侧开有用于与弹性支撑筋端部插接配合的插接孔、用于供拉条插接的插接槽。

6、通过采用上述技术方案，拉条与插接槽插接配合，弹性支撑筋相对旋转座的另一端与插接配合，拉条的设置方便了艇员将防雨膜在弹性支撑筋上展开。

7、可选的，所述艇体相对容纳腔的另一侧设置有多个拉环，所述防雨膜上设置有多个魔术贴，所述魔术贴连接于拉环。

8、通过采用上述技术方案，工人通过魔术贴将拉环与拉条进一步连接，以此提高了防雨膜与艇体之间的密封效果。

9、可选的，所述抵端组件包括抵条，所述艇体上设置有电连接于控制系统的电缸，所述抵条设置于电缸的活塞杆上，所述防雨膜的端部夹紧于抵条和挡风玻璃之间。

10、通过采用上述技术方案，艇员通过控制系统启动电缸，以此电缸的活塞杆带动抵条移动，使得抵条将防雨膜抵紧于挡风玻璃上，进而提高了防雨膜与挡风玻璃之间围合的密封效果。

11、可选的，所述挡风玻璃上设置有导向条，所述导向条上开设有滑槽，所述导向条一端延伸至容纳腔内，另一端延伸至艇体相对容纳腔的另一侧，所述滑槽内滑移有多个滑珠，每个滑珠与防雨膜之间均系有拉线，所述拉线位于挡风玻璃与抵条之间，所述滑槽的截面呈t字形。

12、通过采用上述技术方案，工人通过拉条展开防雨膜的过程中，防雨膜相对挡风玻璃的一侧在拉线和滑珠的牵引作用下，自然而然的便铺开于抵条和挡风玻璃之间，以此便于后续抵条将防雨膜抵紧于挡风玻璃上。

13、可选的，所述旋转座包括与艇体转动连接的底座、位于底座上的套杆，所述套杆上铰接有换向套，所述弹性支撑筋滑动穿过换向套。

14、通过采用上述技术方案，当防雨膜被捋压在套杆上后，艇员转动换向套，以此换向套能够防止套杆上的防雨膜散开。此外，将弹性支撑筋从换向套上取下，以此方便了将其收纳在容纳槽内。

15、可选的，所述艇体相对容纳腔的位置铰接有用于对其实现遮盖的封盖，当封盖打开时，所述封盖向艇体内转动。

16、通过采用上述技术方案，封盖对容纳腔起到了遮盖的作用，以此对容纳腔内的结构起到了保护的作用。

17、可选的，所述封盖上靠近其与艇体铰接的位置设置有弹性卡板，所述艇体上开设有卡槽，当封盖遮盖容纳腔时，所述弹性卡板卡接于卡槽内。

18、通过采用上述技术方案，弹性卡板卡接在卡槽内，确保防雨膜不使用时，封盖对容纳腔处于遮盖状态。需要使用时，手动拉动弹性卡板，使得弹性卡板发生形变并移出卡槽即可。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.当天气晴朗时，防雨膜被收纳在容纳腔内，艇员能够毫无阻碍的进行观测；当降雨或起风时，艇员对防雨膜和弹性支撑筋快速进行组装，以此围合出能够遮风挡雨的半封闭空间；

21、2.艇员通过控制系统启动电缸，以此电缸的活塞杆带动抵条移动，使得抵条将防雨膜抵紧于挡风玻璃上，进而提高了防雨膜与挡风玻璃之间围合的密封效果；

22、3.当防雨膜被捋压在套杆上后，艇员转动换向套，以此换向套能够防止套杆上的防雨膜散开。此外，将弹性支撑筋从换向套上取下，以此方便了将其收纳在容纳槽内。

技术特征：

1.一种电动无人驾驶游艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)顶部前端设置有挡风玻璃(2)，其特征在于：所述艇体(1)顶部的一侧开设有容纳腔(3)，所述容纳腔(3)内转动设置有多个旋转座，所述旋转座上铰接有弹性支撑筋(4)，所述弹性支撑筋(4)相对容纳腔(3)的另一端可拆卸连接于艇体(1)相对容纳腔(3)的另一侧，每个弹性支撑筋(4)上均滑动套设有膜套(5)，多个膜套(5)外共同罩设有防雨膜(6)，所述艇体(1)上还设置有用于使得防雨膜(6)与挡风玻璃(2)围合的抵端组件；所述旋转座包括与艇体(1)转动连接的底座(15)、位于底座(15)上的套杆(16)，所述套杆(16)上铰接有换向套(17)，所述弹性支撑筋(4)滑动穿过换向套(17)。

2.根据权利要求1所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述防雨膜(6)相对旋转座的另一侧设置有拉条(7)，所述艇体(1)相对容纳腔(3)的另一侧开有用于与弹性支撑筋(4)端部插接配合的插接孔(101)、用于供拉条(7)插接的插接槽(102)。

3.根据权利要求2所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述艇体(1)相对容纳腔(3)的另一侧设置有多个拉环(8)，所述防雨膜(6)上设置有多个魔术贴(9)，所述魔术贴(9)连接于拉环(8)。

4.根据权利要求1所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述抵端组件包括抵条(10)，所述艇体(1)上设置有电连接于控制系统的电缸，所述抵条(10)设置于电缸的活塞杆上，所述防雨膜(6)的端部夹紧于抵条(10)和挡风玻璃(2)之间。

5.根据权利要求4所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述挡风玻璃(2)上设置有导向条(12)，所述导向条(12)上开设有滑槽(121)，所述导向条(12)一端延伸至容纳腔(3)内，另一端延伸至艇体(1)相对容纳腔(3)的另一侧，所述滑槽(121)内滑移有多个滑珠(13)，每个滑珠(13)与防雨膜(6)之间均系有拉线(14)，所述拉线(14)位于挡风玻璃(2)与抵条(10)之间，所述滑槽(121)的截面呈t字形。

6.根据权利要求1所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述艇体(1)相对容纳腔(3)的位置铰接有用于对其实现遮盖的封盖(18)，当封盖(18)打开时，所述封盖(18)向艇体(1)内转动。

7.根据权利要求6所述的电动无人驾驶游艇，其特征在于：所述封盖(18)上靠近其与艇体(1)铰接的位置设置有弹性卡板(19)，所述艇体(1)上开设有卡槽(20)，当封盖(18)遮盖容纳腔(3)时，所述弹性卡板(19)卡接于卡槽(20)内。

技术总结本申请涉及无人艇技术领域，尤其是涉及一种电动无人驾驶游艇，包括艇体，艇体顶部前端设置有挡风玻璃，艇体顶部的一侧开设有容纳腔，容纳腔内转动设置有多个旋转座，旋转座上铰接有弹性支撑筋，弹性支撑筋相对容纳腔的另一端可拆卸连接于艇体相对容纳腔的另一侧，每个弹性支撑筋上均滑动套设有膜套，多个膜套外共同罩设有防雨膜，艇体上还设置有用于使得防雨膜与挡风玻璃围合的抵端组件。本申请具有提高人员观测效果、且便于形成半封闭空间的效果。技术研发人员：李琰受保护的技术使用者：无锡市鸿声船用玻璃钢有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17